쉐보레 해치백의 연비는 어떤가요?

쉐보레의 해치백은 크루즈 해치백의 버전으로, 평균 복합연비는 100km당 8.6~10.5포인트이다.

차량 연료 소비량 계산 방법:

1. 이론 벤치 연료 소비 테스트

(차량 중량은 완전 적재 상태) 엔진을 장착합니다. 벤치 위에서는 주변 온도를 조절하고, 전면에는 선풍기를 불어넣고, 후면에는 물 부하를 실어 자동차의 주행 상태를 시뮬레이션하고, 전력, 전력, 출력 증가, 토크, 실린더 압력, 흡기 및 배기 온도, 100km당 연료 소비량 및 기타 데이터 및 곡선 차트. 이 100km당 연료 소비량 데이터는 제조업체에서 엔진을 조정하고 차량을 디버깅하는 데 사용되는 실제 데이터와 다릅니다.

2. 공인 연료 소비 테스트

특수 실험 분야의 특수 트랙에서 지정된 습도, 공기압, 타이어 공기압 등을 최대 부하 조건으로 수행합니다. 및 일정한 속도(스케일 전체 좌석과 트렁크를 균형추로 교체) 특수 측정 도구(눈금이 있는 측정 컵, 유량계 등)를 사용하여 차량의 원래 연료 공급 시스템을 차단하고 측정에 오일을 사용합니다. 수십, 수백 미터를 달리는 측정기 컵(이렇게 보이는데, 가속(타행 아님) 시 연료 소모량을 계산한 후 왕복 주행 후 2로 나누어 100km당 연료 소모량과 기타 데이터를 계산합니다. .

3. 보다 정확한 연료 소비 테스트

실험 경로를 전문 인력에게 맡기고, 저울이 달린 특수 연료 탱크를 이용해 왕복 100km를 주행하게 합니다( 가속 시간은 연료 소비량을 계산할 수 있지만(연속 주행할 수는 없음) 2로 나누어 100km당 실제 연료 소비량 데이터를 계산합니다.

4. 더 까다로운 테스트

신문이나 잡지에 실린 실제 운전 차량의 더 까다로운 연료 소비 테스트는 전문적인 사람들이 일반 실험 도로를 선택하고 있습니다. 동일 주유소에서 동일한 급유총을 사용하여 앞바퀴와 뒷바퀴의 주차 위치를 지면에 그린 다음 오일이 막 흘러나올 때까지 천천히 주입하여 기본적으로 일정한 속도로 100km를 주행한 후 원래 위치로 돌아옵니다. 주유소에서 100km 이하로 일정한 속도로 주행한 후 동일한 주유노즐을 사용하여 오일이 흘러나올 때까지 천천히 채운 후 주유기의 숫자를 확인하여 주유합니다. 100km 당 실제 연료 소비 데이터를 계산합니다 (가득 차 있지 않고 트렁크에 균형추가 없습니다). 이 100km 연료 소비량 데이터에는 가속, 약간의 감속, 타력 주행, 개인 운전 기술 오류 등이 포함되어 있어 장거리를 경제적인 속도로 달리는 사람들의 실제 데이터에 더 가깝고 여전히 의미가 있습니다.

5. 자주 사용할 수 있는 평범하고 간단하며 실행 가능한 연료 소비 테스트

주유소를 고치고(좋고 정확하게 계량된 오래된 주유소 선택) 주유할 수 있습니다. 동일한 주유소에서 동일한 급유 총을 사용하여 총에서 튀어나올 때까지 오일을 추가하거나 흘러나올 때까지 천천히 오일을 추가하십시오. 이때 주행거리계를 0으로 재설정하면 100km나 장거리 주행 시에 할 수도 있고, 퇴근 후 연료탱크에 주유용 비상등이 켜졌을 때 실제 사용하는 주행거리로 할 수도 있습니다. 그런 다음 동일한 주유소에 가서 동일한 급유 총을 사용하여 총이 튀어 나올 때까지 또는 막 흘러 나올 때까지 천천히 추가되는 오일의 양을 계산하십시오. 추가된 연료와 이동한 킬로미터를 사용하여 100km당 연료 소비량을 계산합니다.

6. 참고할 수 있는 간단한 연료 소모량 계산

총이 자동으로 점프할 때까지 탱크를 채운 후 부착된 연료 탱크로 운전하여 얼마나 이동했는지 확인하세요. 급유 비상등이 킬로미터만 켜집니다. 50리터에서 15리터를 빼면 간단하게 연료 소비량을 직접 계산할 수 있습니다. 예를 들어, 420km를 달린 후 50리터에서 15리터를 빼면 35리터가 되고, 이를 4.2로 나누면 8.333이 됩니다. 이 8.333은 100km당 실제 대략적인 연료 소비량입니다.