철도부와 철도국의 차이점은 무엇인가요?

검토: 2013년 3월 중화인민공화국과 철도부는 철도정부와 기업분리를 시행했으나 공식적으로 폐지됐다. 제안된 철도 개발 계획 및 정책 관리 책임에 따라 국가철도관리국을 설립하고 교통부가 관리하며 동시에 중국철도공사(이하 중국철도공사)의 기타 관리 책임을 맡게 됩니다. 중국철도공사(China Railway Corporation)로 설립되어 철도부의 기업적 책임을 맡게 됩니다. 우리 모두가 알고 있듯이 현재의 중국철도공사는 폐지된 철도부를 대표하며 전국 18개 철도국을 관할하며 국가 철도운송업무를 담당하는 대규모 중앙기업으로서 그 주요 목적은 수익성 달성이다. 또한 이를 바탕으로 국토철도청도 설치되어 행정업무를 교통부에 맡기고, 옛 철도부의 행정업무를 대신하게 되었다. 그렇다면 많은 사람들이 이 둘의 차이점이 무엇인지 궁금할 것입니다. 1) 행정 단위가 다릅니다. 철도부는 분할된 후 중국철도공사와 국영철도청으로 분리되었습니다. ; 후자는 통신부로 합병되었지만 차관급 단위입니다. 2) 다양한 관할권: 중국철도공사는 18개 철도국에 대한 관할권을 가지고 있습니다. 베이징철도국, 상하이철도국, 우한철도국, 광저우철도그룹 등 일상적으로 흔히 언급되는 다양한 철도국이 있습니다. 중국철도공사의 산하기관은 행정기관일 뿐이고 예하 관할권이 없다. 3) 다양한 형태의 존재: 중국철도공사는 중앙기업으로 존재하며 국무원의 관리를 받습니다. 국가철도국은 정부기관으로 존재하며 교통부의 관리를 받습니다. 4) 다양한 권한. 현재 국가철도청의 권한은 정부 기관과 동등한 수준입니다. 이를 달성하는 것은 당연히 의견의 문제입니다. 철도공사는 교통 정책을 수립하고 사업 방향을 결정하는 권한을 가진 주체입니다.