국내에서 생산되는 항공기와 헬리콥터에는 어떤 것이 있나요?

국산 헬리콥터는 무대에 올려야 한다

Zhi-5: 우리나라 최초의 다목적 헬리콥터이자 헬리콥터 과학 연구와 응용의 시작이기도 하다 신중국에서. 초기 개발 코드는 "Tornado 25"였으며 프로토타입은 소련 Mi-4 헬리콥터였습니다. 1958년 2월, Harbin Aircraft Industry Company는 소련에서 제공한 완전한 도면과 자료를 기반으로 Mi-4를 모방하기 시작했습니다. 첫 번째 시험 비행은 1958년 12월 14일에 이루어졌습니다. 이는 국가 평가 위원회에서 공식적으로 승인되었습니다. 1959년 초에 양산에 들어갔습니다. 이 항공기는 한때 중국 공군과 해군이 장비했으며 현재는 퇴역했습니다.

Zhi-6: 하얼빈 항공기 공장이 Z-6의 설계 작업을 맡았고, 1968년 Z-6 헬리콥터가 공식적으로 국가 과제로 지정되었습니다. 헬리콥터 설계 연구소는 Z-6을 담당하게 됩니다. 하얼빈 항공기 공장은 Z-6의 설계 작업을 담당합니다. Z-6는 Z-5의 개량 설계를 기반으로 주로 공수착륙용으로 설계되고 엔진을 교체한 다목적 중형 헬리콥터이다. 1969년 2월 Z-6는 정적 테스트를 거쳐 그해 12월 하페이 공장에서 조립되었습니다. 1969년 12월 15일, 왕페이민(Wang Peimin) 조종사가 Z-6 헬리콥터의 첫 시험 비행을 성공적으로 수행했습니다. 이번 첫 시험 비행의 성공을 보장하기 위해 Wang Peimin은 Z-5 헬리콥터로 3번의 시험 비행을 미리 실시했으며, 로터 자동 회전을 사용해 공중에서 갑작스러운 엔진 정지와 착륙을 시뮬레이션했습니다. 1970년 1월, Z-6 헬리콥터는 고온 고원에서 또 다른 성공적인 시험 비행을 달성했습니다. 여러 가지 이유로 이 기계는 생산 및 설치되지 않았습니다.

Zhiqi: 1971년 Zhiqi는 기체와 구성 요소에 대한 정적 테스트와 디버깅을 수행하기 시작했습니다. 이 기간 동안 주요 당국은 Z-7을 항공모함 기반 헬리콥터의 시험기로 사용하기로 결정했으며 1971년 9월까지 Z-7을 항공모함 기반 헬리콥터로 전환하는 작업이 중단되고 일반 헬리콥터로 개발이 계속되었습니다. 헬리콥터. 1975년 5월, Z-7의 부품 중 97%가 가공되어 두 개의 기체로 조립되어 지원 완제품이 9O에 도착했습니다. 1979년에 Z-7 대형 헬리콥터가 전체 항공기에 대한 정적 테스트를 완료했습니다. 그러나 1979년 6월 28일, 국가는 Z-7 대형 헬리콥터 개발을 중단하기로 결정했습니다. 그 이유는 국가의 제한된 재정 자원으로 인해 장시성 경덕진 헬리콥터 공장이 Z- 헬리콥터 개발을 맡도록 동시에 두 대의 대형 헬리콥터 개발에 투자하는 것이 불가능하기 때문입니다. 8 헬리콥터 프로젝트로 인해 Z-7 헬리콥터는 Z-8에게 자리를 비켜주어야 했고, 따라서 Z-7 중형 헬리콥터가 조기 사망했음을 알렸습니다.

지바: 1970년대 후반 우리나라는 프랑스 항공우주산업회사에서 개발한 SA321 '슈퍼호넷' 대형 다목적 헬리콥터 14대를 구입해 해군 항공부대에 넘겨 사용하게 됐다. 이 모델은 1966년 프랑스에 인도되어 장비를 거쳐 우리나라의 1세대 항공모함 항공기가 되었습니다. 이를 바탕으로 중국 헬리콥터 설계 연구소와 중국 창허 항공기 제조 공장은 슈퍼호넷을 모방한 대형 다목적 헬리콥터를 제작했습니다. 프로토타입은 1985년 12월에 처음으로 비행했고, 두 번째 프로토타입은 1987년 10월에 비행했습니다. 1989년 4월 8일 인증서를 획득하였습니다.

Zhijiu: 프랑스 SA-365N "Dauphin"2 특허를 도입한 우리나라 하얼빈항공기제조회사에서 개발, 생산한 쌍발 경량 다목적 헬리콥터입니다. 특허 생산은 1980년 10월에 공식적으로 도입되었으며 최초의 Z-9 헬리콥터 조립은 1982년에 완료되었습니다. 1988년 5월, Z-9 국산화 본부는 관련 부서와 계약을 체결했습니다. Harbin Aircraft Manufacturing Company는 종합 계약업체로 90개 이상의 다른 제조업체와 협력하여 이 문제를 해결했으며 마침내 큰 돌파구를 마련했습니다. 1992년 1월 16일, 국산 Z-9(국산화율 71.9 도달)이 하페이에서 첫 비행에 성공했습니다. 우리나라는 육군의 심각한 무장 대전차 헬리콥터 부족을 보완하기 위해 이 무장형을 개발했습니다. (Wuzhi Type Nine이라고 함)

*Zhishi는 아직 관련 프로젝트 계획을 공개하지 않았습니다. 이 프로젝트는 중국 제2항공그룹에 속한 하얼빈항공기제조회사(HAMC)가 주로 담당하며, 1992년 전국 40여개 관련 기관에 지시해 프로젝트 개발을 시작했다. 육군의 '9차 5개년 계획'을 발표하고 군 총회 지도부의 승인을 받았습니다. 총회부 부국장인 Xu Huaizhong 중장은 회사를 여러 차례 방문하여 프로젝트 진행 상황을 점검했습니다.

Zhi 11: 프랑스 오릭스를 기반으로 국가민간항공국에서 발급한 민간생산허가증을 ​​획득했다.

AW139 및 CAl09 헬리콥터: 이 항공기는 Jiangxi Changhe Agusta Helicopter Co., Ltd.에서 생산됩니다. 베이징, 대련 및 심천 경찰 장비

HC120(국내 EC120) 대경 경찰 장비

p >

기타 헬리콥터(비국내):

Ka-28: 러시아 Kamov 설계국에서 개발한 이 헬리콥터는 NATO 코드명을 사용하는 해군 대잠수함/수색 및 구조 헬리콥터입니다. "나선". Ka-28의 수출 버전은 Ka-27을 기반으로 개발되었습니다. 후자와 주요 차이점은 공중 장비와 피아 식별 시스템이 다르며 연료 용량(4470리터)이 더 크다는 것입니다. Ka-28 헬리콥터는 더 크고 내구성이 더 깁니다. 1990년대 후반, 중국은 Ka-28ASW/SAR 헬리콥터 8~10대를 구매하여 구매한 러시아제 Type 956E(현대급) 유도 미사일 구축함 2대에 배치했습니다.

밀리우: 인민해방군 항공군은 소수의 Mi-6(NATO 코드명 "Hook") 중수송 헬리콥터를 보유하고 있습니다. 이 헬리콥터는 1970년에 소련에서 구입한 것으로 알려져 있으며, 최근에야 대중에게 정보가 거의 공개되지 않았습니다. Mi-6의 순항속도는 시속 250km, 항속거리는 620km, 최대 탑재량은 12톤이다. 3대는 추락해 남은 수명이 만료된 것으로 전해졌다.

미바 : 1970년대부터 1990년대까지 취약한 항공력을 보완하기 위해 소련군 군설계국의 유명한 중형 다목적 헬기 Mi-8과 그 주요 개량형 Mi-17이 잇따라 도입됐다. 육군 항공대의 소속. 우리나라가 개발한 Z-5 설계는 매우 오래되었기 때문에 이후에 개발되는 Z-6, Z-8 등은 미완성이거나 지속적으로 지연되고 있는 상황인데, Mi-8과 Mi-17의 등장으로 급박함이 확실히 완화된 것은 사실이다. 필요. 수입된 Mi-8의 수는 적은 반면, Mi-17의 수는 더 많다고 하며, 국내에서도 생산이 가능하다고 합니다.

Mi-171: 러시아 미리 설계국(Miri Design Bureau)이 설계하고 러시아 울란우데 항공생산합작회사(Ulan-Ude Aviation Production Joint Company)가 생산한 신형 헬리콥터로 유명한 Mi-8T와 Mi-171을 현대화하고 개량한 버전이다. 17. Mi-8T 및 Mi-17에 비해 성능과 신뢰성이 크게 향상되었습니다. 새로운 항공기는 1988년에 개발되어 1991년에 생산되었습니다. 약 20~25명의 승객을 태울 수 있습니다. 낙하산병 15명. 중국은 약 120대의 항공기를 보유하고 있으며 자체 생산도 가능하다.

Mi 26: 러시아 Mili Helicopter Design Bureau에서 개발한 초중형 수송 헬리콥터이기도 하며, 총 이륙 중량이 가장 무거운 헬리콥터이기도 합니다. 이 항공기는 1971년 개발을 시작해 1981년 6월 프랑스 파리에서 열린 제34회 항공박람회에서 처음 공개됐다. 수출은 1986년부터 시작됐다. NATO 별명 "Halo".

블랙호크: 이 항공기는 미국 시코르스키사(Sikorsky Company)가 개발했으며 미군에서 UH-60으로 번호가 매겨져 있다. 사용 및 많은 수정. 우리나라는 1984년 미국에서 '블랙호크'를 비롯한 각종 헬리콥터를 수입했다. 중국은 1984년 7월 미국 Sikorsky Company와 24대의 S-70 "Black Hawk" 헬리콥터를 구매하는 계약을 체결했습니다. 1984년 11월 4대의 "Black Hawk" 첫 번째 배치가 중국 천진에 도착했습니다. S-70은 현재 PLA 시리즈 중 유일하게 대중에게 알려진 미국식 장비이며, 현재까지 PLA가 보유하고 있는 최고의 고원 성능을 갖춘 헬리콥터이기도 합니다.

SA341/342: "베이비" 소형 헬리콥터는 이전 프랑스 Aerospatiale Company(현재 Eurocopter의 프랑스 지점)와 British Westland Helicopter Company가 공동으로 개발했습니다. 강력한 소련 기갑집단의 위협에 대처하기 위해 중국은 1970년대 후반부터 외국으로부터 첨단 대전차 헬리콥터 수입 가능성을 모색하기 시작했습니다. 곧 인민 해방군은 당시 더 이상 가장 발전되지 않은 "Antelope"헬리콥터를 선택했습니다. ***EC120 24대 구입

EC120: Eurocopter의 세계 두 번째 EC120 헬리콥터 조립 생산 라인이 하얼빈에 설립되었습니다. 완공되면 연간 헬리콥터 20대를 생산하게 됩니다. 이 협력을 통해 Hafei는 EC120 헬리콥터 부품 생산에서 완전한 항공기 조립으로 도약할 수 있었을 뿐만 아니라 세계에서 가장 진보된 헬리콥터를 설계하고 제조하는 중국의 진정한 능력을 상징하게 되었습니다.

광동 경찰은 EC135를 보유하고 있습니다. 상하이와 광동 경찰이 장비한 유로콥터가 생산한 EC-135는 성능이 뛰어난 경량 쌍발 엔진 다목적 헬리콥터로 전 세계적으로 널리 운용되고 있습니다.

EC225: 중국 해상 구조 기관은 해안 항공 구조 능력을 강화하기 위해 유럽에서 두 대를 수입할 예정입니다.

R44 순항 헬리콥터: American Robinson Company에서 제작했으며 현재 난징, 장쑤, 위린, 산시, 정저우, 허난, 산먼샤 경찰서 등에 경찰이 장비하고 있습니다.

푸마: AS332L Super America China는 1980년대 프랑스로부터 Leopard 8대를 구입했습니다. 당시 중국의 중형 수송헬기 중 비행 성능이 상당히 좋다고 평가되었기 때문에 군용 수송용으로는 거의 사용되지 않았으며 주로 중요한 인물을 위한 특수 항공기로 사용되었으며 군사적 역할도 매우 낮았습니다.

벨 206(Bell 206) : 벨 206은 OH-4A 경량관측헬기를 기반으로 미국 벨컴퍼니가 개발한 경량다목적헬기이다. 이 항공기는 1966년 1월에 첫 시험 비행을 했고 1966년 10월에 FAA 감항 인증서를 획득했습니다. Capital General Aviation Company는 Sikorsky가 생산한 민간 수송형 Bell 206 L-4 S76/S96을 구입했습니다. 해양유전 운송에는 동양항공 등이 이용한다

국내항공기:

수송기: 농우윤7호, 윤8호, 윤10호(2기만, 추후 해체), ARJ21, 신형 Zhou 60, C919(190석급) 개발 중

전투 카테고리: J-5, J-6, J-7, J-8, J-10, J-12(분리형), J -11(Su-27 중국 버전), Qiang 5

폭격기: H-5, H-6, J-H 7

훈련기: K8, J-Jiao 5, J-Jiao 6, J-Jiao 7, JJ-5 , Junior Education 6, Higher Education 9(Mountain Eagle), L15 훈련기

조기 경보 항공기: IL76, Y8 밸런스 빔

글라이더 : 해방 시리즈

UAV: 장강 시리즈