르노-닛산-미쓰비시 동맹이 비참하다. 누구의 부담인가?

Auto-First|Zhangchi

블룸버그는 최근 익명의 소식통을 인용해 닛산이 미쓰비시 자동차 지분을 줄이거나 완전히 매각하는 것을 고려하고 있다고 전했다. 이후 이 소식을 공식적으로 부인한 닛산 대변인은 "닛산은 미쓰비시의 자본구조를 바꿀 계획이 없다"고 밝혔다. 미쓰비시자동차 대변인도 같은 의견을 밝혔다. 전염병의 영향과 카를로스 곤 전 얼라이언스 회장의 이탈로 인해 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스는 전례 없는 어려움을 겪고 있으며, 세 당사자 모두 상당한 손실을 입었습니다.

11월 12일 발표된 닛산의 2020회계연도(2020년 4월 1일~2020년 9월 30일) 최신 재무보고서에 따르면, 닛산의 상반기 순이익은 3조 900억엔으로, 영업이익은 3조 900억엔을 기록했다. 적자는 1,588억엔, 영업이익률은 -5.1%, 상반기 순손실은 3,300억엔을 기록했다.

2020회계연도 2분기(2020년 7월 1일~2020년 9월 30일) 닛산은 순이익 1조9200억엔, 영업손실 48억엔, 영업이익률은 -0.3%를 달성했다. . 2분기 순손실은 444억엔이었다. 닛산은 '닛산 넥스트(Nissan NEXT)' 기업 변혁 계획에 따라 2020회계연도 1분기 대비 고정비와 사업 구조 조정을 3000억엔 이상 절감했다. 단위 수익 증대, 재고 감소, 고정 비용 합리화, 비즈니스 운영 비용 최적화 조치를 취함으로써 영업 손실이 크게 줄어들었습니다.

닛산은 비용을 더욱 절감하기 위해 현재 전 세계적으로 생산 라인 3개를 폐쇄하고 직원 1만4000명을 해고할 계획인 것으로 알려졌다. 닛산 CEO는 현재의 개혁 진전이 유지된다면 닛산은 2021년에 흑자 전환할 것이라고 밝혔는데, 이는 중국 시장 회복에도 기인한다.

Dongfeng Co., Ltd.의 데이터에 따르면 회사는 올해 상반기에 54억 위안의 순이익을 달성했습니다. Dongfeng Co., Ltd.는 Dongfeng Group과 Nissan이 50:50으로 합작한 회사입니다. 올해 상반기 중국은 Nissan에 최소 27억 위안의 순이익을 기여했습니다.

동맹과 관련된 또 다른 합작 회사인 GAC 미쓰비시(GAC Mitsubishi)는 1월부터 10월까지 차량 판매량이 55,000대에 그쳐 전년 동기 대비 거의 50% 감소하는 등 부진한 실적을 보였습니다. 이것이 닛산이 미쓰비시 지분을 축소하려는 이유 중 하나일 수 있다.

닛산의 실적은 좋아졌지만, 얼라이언스 멤버인 미쓰비시와 르노는 여전히 큰 손실을 입었다. 닛산 지분 43%를 보유한 르노는 2020년 상반기 73억8600만유로라는 사상 최대 순손실을 기록했다. 이 중 닛산은 48억1700만유로의 적자를 기록했다.

미쓰비시자동차의 2020회계연도 1분기 순이익은 전년 동기 93억엔에서 11월 4일 1761억엔 적자로 전환됐다. 공개된 2분기 재무 보고서에서 영업 적자를 기록했습니다. 미쓰비시는 출혈을 더욱 멈추기 위해 직원과 생산 능력을 줄이고, 수익성이 좋지 않은 대리점을 폐쇄하고, 고정 비용을 2년 이내에 5분의 1로 줄일 계획입니다. 미쓰비시는 2023년까지 연간 영업이익을 500억 엔으로 늘리기 위해 유럽과 북미 지역의 자동차 판매를 줄이고 주로 아시아 시장에 주력할 예정이다. 또한 내년에는 파제로 생산을 중단하고 일본 조립 공장도 폐쇄할 예정이다.

닛산 자동차 이사회 이사이자 우치다 마코토 사장 겸 최고경영자(CEO)는 지난 5월 “닛산은 2020회계연도 하반기에도 불확실한 시장 환경 속에서도 경영을 이어가며 재무 강화를 통해 재무 성과를 강화해 나갈 것”이라고 말했다. 2분기 이후 좋은 모멘텀을 유지하기 위해 영업 품질을 규율하고 개선하며 2021 회계연도에는 영업이익률 2% 달성을 목표로 삼을 것입니다."

2016년에는 카를로스 곤이 지휘합니다. 르노- 닛산 얼라이언스는 미쓰비시 지분 34%를 인수해 미쓰비시 최대주주가 됐다. 미쓰비시도 르노-닛산 얼라이언스의 새 회원이 됐다. 전염병 및 기타 요인의 영향으로 세 당사자는 모두 손실에 직면해 있으며 손실을 만회할 수 있는 능력이 다릅니다. 닛산은 내년에 이익을 얻을 것으로 보입니다. 아니면 동맹을 위해 더 큰 책임을 맡을 의향이 있는 것 같습니다. 짐을 내려놓고 가볍게 여행할 의향이 있는가? 최근 블룸버그가 공개한 정보에 따르면 이미 단서가 드러났다. 닛산 자동차(Nissan Motor Co.)는 카를로스 곤(Carlos Ghosn)이 구축한 대규모 동맹이 시험대에 오르면서 더 작고 더 수익성 있는 회사가 되고 싶다는 점을 분명히 했습니다. (사진은 인터넷에서 퍼왔습니다)

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.