240명이 실종되거나 사망한 역사상 최악의 철도 사고는 무엇이었나요?

역사상 가장 심각한 철도사고는 1981년 쓰촨성 량산 이족자치주 간뤄현 내나이바오 터널에서 발생한 열차 탈선 사건이다. 240명이 실종되거나 사망하고 146명이 부상을 입었다. 우리나라 철도 역사상 가장 심각한 열차사고입니다. 죽은 사람은 편히 쉬고, 산 사람은 이렇기를 바랍니다!

1981년 7월 8일, 판즈화 그리핑 타운에서 청두행 442호 열차가 운행 중이었습니다. 다음날 새벽 1시쯤, 442호 열차는 청두에서 236km 떨어진 간뤄역에 도착했다. 기차는 간뤄역에 8분간 정차한 후 역을 떠났습니다. 하지만 불행하게도 기차가 역을 떠난 직후 간뤄역에 정전이 발생했습니다. 열차 운전사는 역에 정전이 발생한 것을 알아차렸지만 열차는 평소처럼 출발했습니다. 그들은 자신들 앞에 큰 재난이 기다리고 있다는 사실을 거의 알지 못했고, 점점 위험에 가까워지고 있었습니다.

이때, 442호 열차에 탑승한 모든 사람들은 얼마 전 다두강의 지류인 리지이다 계곡에서 매우 강력한 토석류가 발생했다는 사실을 몰랐습니다. 산기슭의 철교가 부러졌습니다. 442호 열차가 니제르 역에서 앞선 한위안 역으로 향하는 시간을 보고했을 때 노선이 중단되어 더 이상 그곳 직원과 연락할 수 없다는 사실을 발견했습니다.

일반적으로 이런 상황이 발생하면 모든 것이 정상으로 돌아올 때까지 기다렸다가 출발하면 됩니다. 하지만 기차에 탄 승객들은 집으로 돌아가고 싶어하며 기차가 계속 전진할 것을 강력하게 촉구했습니다. . 열차 운전사는 참을 수 없어서 모든 사람의 권유에 따라 정시에 출발하기로 결정했습니다. 이때 442호 열차는 앞이 전혀 보이지 않아 눈을 감고만 앞으로 나아갈 수 있었습니다.

442호 열차가 나이나이바오 터널에 도착했을 때, 열차 운전사 왕밍루는 터널 출구에 있던 집이 무너지고 다리가 부서진 것을 발견했다. 이에 열차 운전사 왕밍루(王mingru)는 재빨리 비상 제동 조치를 취해 열차를 정지시켰다. 그러나 이 터널은 내리막 구간에 있어 비상제동이 전혀 이뤄지지 않고, 승객을 가득 실은 열차가 파손된 선로를 향해 돌진하는 모습을 기관사는 무기력하게 지켜보고 있었다. 기차가 선로를 벗어나 부서진 다리 아래로 떨어지자 큰 굉음만 들렸습니다.

442호 디젤기관차 2대와 13호 화물차, 12호 우편차, 9~11호 객차가 모두 8호차에 탈선했다. 1~7호차만 무사히 정차했습니다. 이번 철도사고는 하루 만에 240명이 사망하거나 실종되고 146명이 부상을 입은 사건으로 우리나라 철도 역사상 가장 심각한 열차사고라 할 수 있습니다.

역사에 정전이 없었다면 어디서나 메시지를 받을 수 있었기 때문에 이번 대형사고는 피할 수 있었을 것이다. 더욱이, 열차 기관사가 폭우를 만났을 때 규정에 따라 열차의 시동을 걸지 않았고 전방 도로 상황을 알지 못했다면 이번 대형 사고는 피할 수도 있었을 것입니다. 그러나 ifs는 없고 잔인한 현실만 있을 뿐입니다. 자연재해는 무서운 것이 아닙니다. 무서운 것은 우리가 운이 좋은 사고방식을 가지고 있다는 것입니다. 작은 일이 큰 재앙으로 이어질 수 있습니다. 역사를 기준으로 안전은 작은 문제가 아니며, 사소한 변화와 초기 문제를 방지하기 위해 예방 조치를 취해야 합니다. 죽은 사람은 편히 쉬고, 산 사람은 이렇기를 바랍니다!