중국 고속철도 버전의 미래

2040년부터 2070년까지 늦어도 2100년까지 완성하려면 또 30년이 걸린다. 동쪽의 치밀화와 서쪽의 연결(즉, 서쪽의 주요 교통 요지 연결)을 실현하여 국가의 주요 교통 거점 도시와 관광 명소를 연결하여 서쪽의 주요 도시가 모든 해안 지방에 도달할 수 있도록 합니다. 그리고 지역. 국내 여객운송은 주로 고속철도와 고속도로에 의존하고 있다. 새로운 하얼빈-상하이 노선: 하얼빈-창춘-심양-대련-옌타이-칭다오-연운항(하이저우)-상하이. 이 선은 북동쪽 푸위안(Fuyuan)의 중국-러시아 국경까지 연장되며 여전히 하얼빈-상하이 선으로 불립니다.

베이징-상하이 노선: 베이징-천진-창저우-더저우-제남 서-지닝-쉬저우-벵부-난징-우시-상하이-푸동 공항.

다징-홍콩 선: 베이징-홍콩 선에서 북쪽으로 연장됩니다. 연장선의 일반적인 방향은 베이징-캐피탈 공항-청더-츠펑-퉁랴오-바이청-치치하얼-넌장-헤이허이다.

지마오 선: 이 노선의 일반적인 방향은 지난 - 허쩌 - 카이펑 - 정저우 - 핑딩산 - 난양 - 샹판 - 징저우 - 우이산 - 지서우 - 화이화 - 구이린 - 류저우 - 구이강 - 위린 - 마오밍입니다.

신지닝-쿤밍 노선: 지닝-다퉁-타이위안 남-한청-시안-한중-청두-시창-쿤밍 노선은 북쪽으로 어런하오터까지, 남쪽으로 게지우를 거쳐 허커우까지 연결됩니다. 지금도 지쿤선이라고 불립니다.

쉬 3선: 일반적인 방향은 (쉬저우)-허페이-안칭-징더전-잉탄-간저우-허위안-구룡-주하이-양장-잔장-하이커우-싼야입니다.

타이원 선: 일반 방향: 타이위안-창즈-자오쭤-정저우-저우커우 동-푸양-허페이-차오후-퉁링-황산-첸다오호-진화-원저우.

바오터우선(Baotou-Zhan Line): 서잔선(Xi-Zhan Line)은 시안에서 북쪽으로 연장되어 옌안 위린(Yan'an Yulin)을 거쳐 바오터우(Baotou)까지 이어집니다: 시안-안캉-완위안-다저우-화잉-충칭-쭌이 -귀양-두윤-두산-난단-허치시-마산베이-난닝-친저우-베이하이-잔장. 북쪽 연장선의 일반적인 방향은 Xi'an-Tongchuan-Huangling-Yan'an-Jingbian-Yulin-Ordos-Baotou입니다.