BYD i6

BYD

다양한 모델:

F3

F3는 BYD 자동차가 공식적으로 조립 라인에서 생산한 A+ 클래스 승용차입니다. 2005년 4월 16일 오프라인. 같은 해 9월 22일 산둥성 지난(濟南)에서 출시설명회가 열렸고, 초기 출시된 4개 모델이 발표됐다. F3의 디자인 컨셉은 일본과 한국 자동차 개발의 성공적인 경험과 모델을 바탕으로 합니다. "mm"(사람이 차 안에서 최대한의 공간을 즐길 수 있고, 차에 필요한 기계가 최소한의 공간을 차지한다는 의미)의 디자인 컨셉입니다. F3의 디자인 전반에 걸쳐. 위에서 제조사가 말했듯이 F3 모델 자체에서 토요타 코롤라의 전면부와 핏의 꼬리, 비오스 허리라인의 그림자를 볼 수 있다. 초기 단계에서 BYD는 F3용 자동차 모델 4개를 출시했는데, 이는 표준, 편안함, 차별화, 플래그십 등 4개 모델로 나뉩니다. 가격대는 73,800~99,800 입니다. 제조사가 공개한 관련 정보에 따르면 F3의 외장 금형 생산 라인은 일본의 유명 기업인 디하라(Dihara)에서 생산하고 있으며, 차체 전체 검사 작업도 품질 검사를 위해 일본에 이관하고 있다. 차체 스프레이 공정은 독일 Dürr 코팅 라인에서 생산되며 Chery와 SAIC Volkswagen은 현재 중국에 이 스프레이 생산 라인을 보유하고 있는 것으로 알려져 있습니다. 위에 나열된 '유명 브랜드' 효과는 F3가 얼마나 뛰어난지 보여줄 수 없지만 BYD가 F3에 큰 지분을 투자했음을 어느 정도 알 수 있습니다. F3의 외관에 대해서는 소개가 별로 없는 것 같습니다. 아름답든 아니든 이전 제조사에서 소개한 대로 일본과 한국 자동차의 성공적인 디자인을 그려낸 것입니다. 파워 및 서스펜션 부문에서는 앞서 언급한 서로 다른 구성의 4개 모델 모두 동안 미츠비시에서 생산한 4G18 배기량 1.6L 단일 오버헤드 캠샤프트(SOHC), 4기통 16밸브 엔진을 사용합니다. 친숙한 Dongfang Lingshuai와 Hafei Saibao도 이 엔진을 사용합니다. 이 엔진 기술이 얼마나 새롭고 얼마나 유명한지 말하기에는 일본 토요타의 VVT-I나 혼다의 VTEC 기술과 비교하기는 어렵다. 그러나 현재의 국가 상황과 오늘날의 독립 브랜드가 가격으로 승리한다는 것은 의심의 여지가 없다. 4G18이 좋은 선택이네요. 우선, 수년간의 국내 생산 경험을 통해 기술은 오래되었지만 매우 성숙되었으며 동시에 연료 절약 및 경제성도 소비자가 인정한 사실입니다. 또한 상대적으로 낮은 유지 관리 비용과 상대적으로 완벽한 유지 관리 네트워크는 경쟁 우위를 더욱 반영합니다. 제조사에 따르면 향후 배기량 1.8L와 2.0L의 F3도 출시될 예정이라고 한다. 어떤 엔진이 사용될지는 언급되지 않았지만, 필자는 생산된 2.0L 엔진을 사용할 가능성이 높다고 판단했다. 심양 미쓰비시 4G63 엔진과 얼마 전 중국에서 생산 라인에서 나온 동안 미쓰비시의 4G93 배기량 1.8L 엔진. 인테리어 디자인 측면에서는 레이아웃 측면에서 보면 토요타 코롤라 루트를 완전히 따르고 있다. 내부 장인정신이 얼마나 절묘한지는 감히 말할 수 없지만, 세부 사항을 살펴보면 F3의 솔기 간격 제어 성능은 비교적 균일합니다. 차량 실내 역시 그레이와 베이지라는 대비되는 메인 컬러를 채택해 시각적인 격차를 강조했으며, 센터 콘솔로 대표되는 실버 인조 메탈 소재도 보완했다. 전반적인 성능은 평범하지만 여전히 눈에는 즐겁습니다. 적어도 일부 경쟁 모델처럼 세부적인 부분에는 눈에 띄는 결함이 없습니다. 일체형 차체 설계로 모든 방향의 충돌 충격을 어느 정도 흡수할 수 있습니다. 차체의 전반적인 안전성을 고려하여 양쪽 도어 내부에 충돌 방지 강철 빔, 루프 지지판, 트렁크 구조 및 후면 프레임 에너지 흡수 영역을 설계했습니다. 서스펜션 시스템은 차량 전체의 운전의 즐거움과 승차감과 관련이 있습니다. F3의 프론트 서스펜션은 상대적으로 단순한 디자인 구조와 저렴한 가격의 맥퍼슨 독립 서스펜션을 사용하고 있으나, 리어 서스펜션은 트레일링 암 반독립 서스펜션을 사용하여 실제로 독립 서스펜션에 비해 승차감이 다소 떨어진다. 브레이크 시스템은 전후방 디스크 디자인을 채택한 점도 경쟁사 대비 강점이다. 예를 들어 Hafei Saibao는 동일한 가격대의 현재 주류 경쟁 모델과 마찬가지로 전면 디스크와 후면 허브 디자인을 채택합니다. F3의 전면 및 후면 디스크 디자인과 비교하면 제작 비용이 저렴할 뿐만 아니라 전면 디스크 및 후면 허브 디자인보다 열 방출도 더 좋습니다. 이제 BYD F3 세단의 월간 판매량이 3만대를 돌파하며 BYD Auto의 주력 모델이 됐다.

견적 : 2010 F3 뉴 플래티넘 에디션 1.5 실용 모델 59,800 F3 뉴 플래티넘 에디션 1.5 스탠다드 모델 67,800 F3 뉴 플래티넘 에디션 1.5 럭셔리 모델 76,800 F3 뉴 플래티넘 에디션 1.5 인텔리전트 모델 96,800 바이두에서 검색해주세요

F3R

BYD F3R은 해치백임에도 불구하고 전장 4325mm, 전폭 1705mm, 전고 1490mm의 넉넉한 차체를 자랑하는 2600mm 휠베이스가 실내 공간을 마음껏 끌어올린다. 넓은 조종석은 편안한 운전 경험을 제공하며, 장거리 운전에도 피곤함을 느끼지 않으며, 뒷다리 공간이 넉넉하여 360L 여행 중 잠시 휴식을 취하기에 좋습니다. 초대형 트렁크캔 더 많은 짐을 수용할 수 있어 더 이상 여행 걱정을 하지 않으셔도 됩니다. 동력 성능 측면에서 F3R Golden Diamond Edition은 "강력한 동력, 효율성 및 연료 절약"으로 알려져 있으며 다양한 도로 조건의 테스트를 견딜 수 있습니다. 또한, F3R 골드 다이아몬드 에디션에는 듀얼 모드 자동 선루프가 탑재돼 관광과 운전에 적합하다. F3R 골드 다이아몬드 에디션은 뉴질랜드 블루, 캘리포니아 레드, 텐산 화이트 등 패셔너블한 컬러로 다양하게 출시됩니다. F3R을 타고 아름다운 산과 강을 달리는 것 역시 아름다운 풍경입니다. BYD F3R 자동변속기는 미쓰비시 4G18 엔진을 탑재하고 있으며, 순정 수입 자동변속기와 조화를 이룬다. 변속기는 일본 최대 자동변속기 제조사 중 하나인 JATCO가 생산한다. JATCO는 현재 프랑스 르노, 닛산의 고급 브랜드 인피니티, 마쓰다, 미쓰비시 등 많은 유명 자동차 브랜드를 공급하고 있는 것으로 알려졌습니다. JATCO가 생산한 기어박스의 품질은 매우 안정적이며 미쓰비시 엔진과 완벽하게 일치합니다. F3R 자동변속기는 4단 변속기 기능을 갖췄으며, 모든 차량 캘리브레이션 작업은 일본 미쓰비시사에서 완료했다. 출력, 연비, 조종성 모두 매우 높은 수준에 이르렀다. F3R 자동변속기는 최고출력 73.5KW/6000rpm, 최대토크 134Nm/4500rpm, 최고속도 170KM/H의 성능을 발휘한다. 엔진은 다점 전자제어 연료분사 시스템을 사용한다. 운전 중 미쓰비시 4G18 엔진의 출력은 상당히 만족스럽고 가속 성능도 일반 사용자의 요구를 충족시킬 수 있지만 더 높은 속도감을 원한다면 수동 변속기 모델을 선택하는 것이 좋습니다. F3R은 BYD 제조사가 항상 홍보해 온 셀링 포인트인 4륜 디스크 브레이크를 사용하며, 이는 동급 차량 중 많은 소비자들의 호응을 얻었으며 F3R은 많은 보너스 포인트를 얻었습니다. . 시속 100km에서 완전 정지 상태까지 F3R은 4초도 채 걸리지 않았고, 제동 거리도 약 35m로 조절됐다. 전체 시승 테스트에서 ABS EBD는 중요한 역할을 했습니다. 풍부한 차량 내 전자 장비는 항상 BYD 자동차의 주요 특징이었습니다. F3R에는 MP3 인터페이스 플레이어가 장착되어 있습니다. 운전자와 승객은 따뜻하고 편안함을 느낍니다. 해치백 자동차 시장에서 시장을 선점하려면 단순히 가격을 내리는 것만으로는 충분하지 않다. 이는 '골든 다이아몬드 공세'의 '표면적 현상'일 뿐이다. BYD는 '내부 역량 강화'를 위해 열심히 노력해 왔으며 브랜드 구축과 서비스 개선을 적극적으로 수행해 왔습니다. 2010년은 BYD가 '브랜드의 해'로 지정하여 소비자 요구 사항을 충족하고 브랜드 구축을 강화하는 것이 최우선 과제가 되었습니다. 올해 BYD의 목표는 사람, 제품, 회사 운영의 품질 향상을 핵심 목표로 삼아 질적 성장을 달성하는 것입니다. BYD가 구현하는 BYD의 "완벽한 품질을 위한 3단계"는 생산부터 판매까지 모든 측면을 엄격하게 관리하여 제품과 서비스를 완벽하게 만들고 소비자에게 행복한 자동차 경험을 제공합니다. 동시에 BYD는 F3R 금 다이아몬드의 충분한 공급을 보장하기 위해 예방 조치를 취하고 이미 생산 능력을 미리 늘리기 시작했습니다. 가격 인하, 생산 능력 향상 등 다양한 수단 외에도 F3R의 입체적인 케어 서비스는 안전성, 품질, 패셔너블한 생명력을 입증하는 동시에 '골든 다이아몬드 공세'의 또 다른 무기이기도 하다. A3네트워크가 '사랑의 오중, 돌봄, 따뜻한 설' 초기에 선보인 봄 케어 서비스 활동도 소비자들의 큰 호응을 얻었다.

F3R 골든 다이아몬드는 가성비, 품질, 서비스 등 모든 면에서 개선돼 해치백 자동차 시장에서 경쟁력을 더욱 높이고 소비자들 사이에서 인기 있는 '파괴자'로 자리매김했다. 2008 F3R 1.5 수동 실용 G-i: 59,800 08 F3R 1.5 수동 컴포트 GL-i: 60,800 08 F3R 1.6 자동: 73,800 09 F3R 1.5 골드 다이아몬드 버전 실용 G-i: 55,900 09 F3R 1.5 골드 다이아몬드 버전 엘리트 모델: 59,909 모델 F3 R 1.5 골드 다이아몬드 버전 편안한 GL-i: 63,900 모델 F3R 1.5 골드 다이아몬드 버전 패셔너블함 GLX-i: 68,900 모델 F3R 1.6 골드 다이아몬드 버전 자동: 7.59 Wan

G3

BYD G3는 공식적으로 2009년 10월 런칭. 런칭 시기가 다가옴에 따라 최근 A3 A3가 주요 도시에 정식 런칭되었습니다. A3.com의 4S 매장이 잇달아 오픈했으며, A3.com의 BYD G3 런칭을 준비하고 있습니다. 선구적인 제품. 이미 예약을 받는 4S 매장이 있으며, 사전 판매 가격은 70,000~90,000위안입니다. BYD가 공식적으로 발표한 구성 정보에 따르면 곧 출시될 G3에는 Shuya GL-i, Haoya GLX-i, Zunya GS-i 및 Qiya 유형 GLX-i NAVI 등 1.5L와 1.8L의 두 가지 배기량을 갖춘 4가지 모델이 포함될 예정입니다. . 출력 면에서 1.5L G3에는 미츠비시 4G15S와 BYD가 자체 개발한 473QB 엔진이 탑재되며, 전자는 78kW와 134N·m을 출력하고, 473QB 엔진은 79kW와 144N·m을 출력한다. 5단 수동변속기가 장착되어 있습니다. 역시 자체 개발한 1.8L 483QA 엔진은 최고출력 90kW(120마력), 최대토크 160N·m의 성능을 발휘하며 CVT 무단변속기를 탑재했다. 구성 면에서는 BYD G3에 CAN-BUS(전자지능집사시스템), 드라이빙 컴퓨터 등 고부가가치 제품을 탑재해 합작 브랜드의 중·고급 차량에 인기를 끄는 등의 방향을 제시하고 있다. 후진 레이더 및 전자 도난 방지 시스템도 사용할 수 있습니다. 특히 운전자의 신원을 지능적으로 식별하고 한 번의 클릭으로 엔진 시동을 걸 수 있는 키리스 시스템이 있습니다. 안전 구성 측면에서 전면 및 후면 디스크 브레이크, 4도어 충돌 방지 강철 빔, ABS EBD 및 기타 안전 구성은 모두 G3의 표준 기능입니다. 엔터테인먼트 구성 측면에서는 6개의 스피커를 갖춘 DVD 오디오가 있습니다.

S8

BYD의 첫 하드탑 컨버터블 신차 S8은 2009년 7월 중하순 출시 예정이다. 배기량은 1.8L, 2.0L 두 가지로 사용자가 선택할 수 있다. 예상 가격은 150,000~200,000 사이입니다. S8은 올해 상하이 모터쇼에서 F8이라는 이름으로 공개됐고, 모터쇼 기간에도 공식적으로 S8로 이름이 변경된 것으로 알려졌다. 자체 브랜드 최초의 하드탑 컨버터블 쿠페로, 전자 제어와 유압 동력을 사용해 개폐를 완료합니다. 보도에 따르면 S8의 길이, 너비, 높이는 4490/2020/1405mm, 휠베이스는 2520mm이다. 4.5미터의 길이는 F8 뒷좌석 탑승자에게 동급 차량보다 더 넓은 다리 공간을 제공합니다. 게다가 F8은 2도어와 2인승 디자인으로 더욱 실용적이다. 6방향으로 조절 가능한 앞좌석과 조절 가능한 안전 머리 받침대. 앞좌석 무게중심이 낮아져 탑승자에게 편안한 헤드룸을 제공합니다. 앞 유리창의 유선형 디자인은 바람 저항 계수를 줄이면서 앞좌석 승객에게 최대의 공간을 제공합니다. 차량 후면에서는 BYD S8의 대형 후미등과 후면 범퍼가 차량 측면으로 확장되어 차량 전면의 라인을 반영하여 강인하고 견고하며 통합된 스타일을 선사합니다. BYD S8은 테일 컴파트먼트 위에 매우 절제되고 실용적인 하이마운트 브레이크등을 장착해 차량의 성격을 부각시키는 동시에 주행 안전성도 높여줍니다. BYD S8은 완전히 재활용된 2섹션 접이식 하드탑을 사용하여 단 25초 만에 닫거나 열 수 있으며 접는 과정이 매우 조용합니다. S8 하드탑은 전자제어와 유압력을 이용해 개폐가 가능하며, 센터콘솔에 있는 전기스위치를 살짝만 누르면 자동으로 개폐가 완료되며 조작도 매우 간단하다.

S8에는 키리스 시스템, BIVT 가변 흡기 시스템, CVT 무단변속기, 원버튼 시동, NAVI 음성 전자 내비게이션, 차내 TV, 후진 이미지 등 첨단 구성이 탑재됐다. 또한 이 자동차는 BYD가 독자적으로 개발한 BIVT 2.0L 엔진을 장착하고 110kW의 출력과 수동 또는 자동 변속기 옵션을 갖춘 표준, 컴포트 및 럭셔리 모델로 제공될 것으로 예상됩니다. 안전 구성에는 에어백 4개, 핸드 센서, 리모컨, 중앙 제어, 주행 중 자동 도어 잠금 장치 등이 포함됩니다. BYD S8은 완전히 재활용된 2섹션 접이식 하드탑을 사용하여 단 25초 만에 닫거나 열 수 있으며 접는 과정이 매우 조용합니다. S8 하드탑은 전자제어와 유압력을 이용해 개폐가 가능하며, 센터콘솔에 있는 전기스위치를 살짝만 누르면 자동으로 개폐가 완료되며 조작도 매우 간단하다. S8에는 키리스 시스템, BIVT 가변 흡기 시스템, CVT 무단변속기, 원버튼 시동, NAVI 음성 전자 내비게이션, 차내 TV, 후진 이미지 등 첨단 구성이 탑재됐다. 또한 이 차량에는 BYD가 독자적으로 개발한 BIVT 2.0L 엔진이 장착되어 있으며 출력은 110kW이며 수동 또는 자동 변속기 옵션을 선택할 수 있습니다. 안전 구성에는 에어백 4개, 핸드 센서, 리모컨, 중앙 제어, 주행 중 자동 도어 잠금 장치 등이 포함됩니다. 기본 매개변수 BYD S8 2.0 수동 프리미엄 BYD S8 2.0 수동 플래그십 BYD S8 2.0 자동 프리미엄 BYD S8 2.0 자동 플래그십

모델명: BYD S8 2.0 수동 프리미엄 BYD S8 2.0 수동 플래그십 BYD S8 2.0 자동 프리미엄 모델 BYD S8 2.0 오토 플래그십 모델

제조업체 가이드 가격(위안) : 165,800, 190,800, 181,800, 206,800

F0

F0은 BYD 소형 배기량 세단 0.8~1.1L 배기량의 신기술 플랫폼이 출시되었습니다. 이 차량에는 BYD가 완전히 독자적으로 개발한 성숙하고 환경 친화적인 엔진인 새로운 동력 시스템 BYD371QA가 장착됩니다. 유사한 차량과 비교할 때 초고연비, 차량 출력, 기동성 및 안전성 측면에서 분명한 이점이 있습니다. F1의 길이, 너비, 높이는 각각 3460×1618×1460mm로 넉넉한 차체 공간을 보장하며 스타일리시하고 아름다운 외관은 국제 미니카의 인기 요소를 결합하고 중국 전통 문화와 결합합니다. 많은 국내 소비자의 요구를 충족시키기 위한 절제된 제품입니다. BYD F1은 저렴한 대량 소비 모델로 자리 잡았으며 가족 사용자와 개인은 물론 젊은 소비자와 성숙한 사용자를 모두 대상으로 합니다. 이번 BYD F0의 소위 '최저가'가 시장 운영이든 아니든 그것이 표현하는 이상이 가장 중요하다. 모델: BYD F0 1.0 MT 실용 모델 제조업체 가이드 가격: 36,900 모델: BYD F0 1.0 MT Comfort 모델 제조업체 가이드 가격: 39,900 모델: BYD F0 1.0 MT 럭셔리 모델 제조업체 가이드 가격: 43,900 모델: BYD F0 1.0 MT 프리미엄 모델 제조업체 가이드 가격 : 46,900 모델: BYD F0 Fashionable Patriotic Edition igo Practical 제조업체 가이드 가격: 36,900 모델: BYD F0 Fashionable Patriotic Edition igo Comfort 제조업체 가이드 가격: 40,900 모델: BYD F0 Fashionable Patriotic Edition igo Distinguished 제조업체 가이드 가격: 46,900 모델: BYD F0 Fashion Patriotic 에디션 igo 플래그십 제조사 가이드 가격 : 53,900

F6

BYD의 중급 모델로, 외관은 각 브랜드의 장점을 결합하여 높은 가성비를 갖추고 있으며, 일정 수준의 성능을 달성했습니다. 저렴한 가격을 바탕으로 중형차 시장 점유율을 확보하고 있다.

F6는 BYD Auto가 고급 분야로 진출하기 위한 전략 모델로, '최고 가치의 카이카이 법칙(Kaikai Law of Super Value)'으로 자동차 시장에서 유명하다. 중국 주류 미디어 연합(China Mainstream Media Alliance)에서 가장 인기 있는 신차상을 받은 F6 New Fortune Edition은 초호화스러운 외관, 초대형 공간, 초강력 출력, 초효율 연료 소비, 그리고 초고품질. F6 뉴 포춘 에디션은 우아하고 매끈한 외관을 자랑하며, 깊은 U자형 전면 디자인과 날렵한 독수리 눈 헤드라이트가 절제된 분위기를 더해주며, 곧고 통통한 허리라인이 더욱 강인함과 아름다움을 더해 차분하고 엄숙해 보입니다. 구성은 매우 럭셔리하며 중앙 제어식 스티어링 휠, VAVI 음성 전자 내비게이션 시스템, 전방위 후진 레이더, 이중 레이어 듀얼 모드 등 고급 장비를 갖추고 있습니다. 선루프, 자동 항온 에어컨 등이 상쾌합니다. 가격은 89,800~159,800 입니다.

e6

BYD E6는 F3DM 하이브리드에 이어 중국 독립 자동차 브랜드 BYD가 출시한 또 다른 신에너지 자동차이다. e6의 가장 큰 특징은 전기로 구동된다는 점입니다. 전원 배터리와 시동 배터리는 BYD가 독자적으로 개발하고 생산한 ET-POWER 철 배터리를 사용하므로, 여기에 포함된 모든 화학 물질은 환경에 해를 끼치지 않습니다. 자연에서 재활용이 가능하며 인체에 무해하게 분해, 흡수되어 2차 재활용 등 환경문제를 해결할 수 있는 친환경 친환경 배터리입니다. 철 배터리는 고온, 고압, 충격 및 기타 테스트를 거쳐 안전 성능이 매우 우수하며 절대 폭발하지 않습니다. 에너지 보충 측면에서 e6는 완속 충전을 위해 220V 민간 전원 공급 장치를 사용하고 3C 충전을 위해 고속 충전을 사용할 수 있으며 배터리는 약 15분 안에 80%까지 완전히 충전될 수 있습니다. 순수전기차 e6는 현재 국가 의무 충돌 테스트를 통과해 양산 단계에 가까워지고 있다. 지난 해 BYD는 80,000~100,000km의 도로 내구성 테스트를 포함하여 수많은 테스트를 수행했으며 소프트웨어 제어 및 기타 측면에서 큰 개선을 이루었습니다. E6는 올 하반기 미국에 출시될 예정이며, 가격은 4만달러 안팎이 될 것으로 예상된다. 순수전기차 e6는 올 상반기 국내 시장에 처음 출시될 예정이며, 가격은 약 30만 위안(약 3억8000만원)이다. 순수전기차 e6의 1차 물량은 선전에서 택시로 인도될 예정이다. 현재 선전시 정부는 전기 택시 구매를 30대에서 100대로 늘렸습니다. 이 택시는 새로운 에너지의 시연으로 자리매김하고 이익을 목적으로 하지 않고 기업 방식으로 관리됩니다. BYD e6는 성숙한 디자인, 우수한 성능, 300km 이상의 주행 거리를 갖추고 있으며 현재 세계에서 가장 긴 순수 전기차입니다. 동시에 e6는 100km당 8초의 가속 시간과 160Km/h 이상의 최대 속도로 강력합니다. 100km당 에너지 소비량은 18kWh 미만입니다. 연료자동차 소비자가격의 3~1/4. 이번 북미오토쇼에서는 BYD가 선보인 e6 순수 전기차가 국내외 언론의 주목을 받았다.

M6

BYD의 MPV 모델은 외관상 토요타 프리비아를 많이 모방하고 있지만 아직 시중에 나와 있지 않은 구성, 공간, 가격 측면에서 프리비아에 비해 장점이 있다.

S6

BYD의 첫 SUV 모델인 S6는 우아하고 스타일리쉬한 외관은 물론, 키리스(Keyless) 시스템, 롤링 코드 도난 방지 시스템, 음성 인식 등 지능형 기술도 적용했다. 전자 네비게이션 시스템. 동력 측면에서 자동차에는 2.4리터 자동 변속기와 2.0리터 수동 변속기의 두 가지 동력 조합이 장착됩니다.

L3

이 차는 BYD의 기존 소형차인 F3, G3에 비해 포지셔닝이 더 높아 차체 크기가 더 작다. G3와 비슷하지만 센터 그릴 헤드라이트의 세련미 등 디테일 처리는 G3보다 완성도가 높다. L3와 G3는 같은 플랫폼에서 나온 만큼 실내 공간의 차이는 크지 않아 상당히 만족스러운 소형차라고 할 수 있다.

i6

i6는 BYD의 플래그십 모델로 보안성이 뛰어난 럭셔리 세단으로 자리매김하고 있습니다. 차체는 길이 4,860mm, 너비 1,825mm, 높이 1,463mm, 휠베이스는 2,745mm에 이릅니다. i6는 B급 차량의 차체를 갖췄을 뿐만 아니라 안전 성능 측면에서도 포괄적이고 앞서 있다.

능동 안전 측면에서는 i6에 제논 헤드라이트, 4륜 디스크 브레이크, ABS EBD, 후방 이미징 시스템, 외부 미러 주차 이미징 시스템이 탑재되어 있으며, 수동 안전 측면에서는 3H 고강성뿐만 아니라 i6는 지능형 구성, 키리스 시스템, 디지털 다기능 계기판, 차량용 디지털 TV 등 고급스러운 구성도 매우 풍부하다. 차체, 일체형 스탬프 측면 패널, 에어백 6개, 3단 접힘 에너지 흡수 스티어링 칼럼 및 접힘형 에너지 흡수 브레이크 페달 등 전력 측면에서 BYD i6에는 최신 기술 엔진 BYD483QB가 장착되어 있습니다.