Lalamove의 드라이버는 요금을 청구하지 않는 회원은 하루에 2개의 주문만 받을 수 있다고 밝혔습니다. 플랫폼의 동작을 어떻게 평가할 수 있나요?

최근 인터넷상에서는 랄라무브 관련 소식이 큰 화제를 불러일으키며 많은 네티즌들의 관심을 끌었다. 제 생각에는 Lalamove 플랫폼은 멤버십을 보충하지 않고 하루에 2건의 주문만 받을 수 있는 운전자에게는 그다지 적합하지 않습니다.

1. 회원을 보충하지 않고 하루에 2개의 주문만 받는 것은 그다지 적절하지 않습니다

제 생각에는 Lalamove를 선택하는 이유는 그들이 할 수 있기를 바라기 때문입니다. 이 플랫폼에서 돈을 벌어보세요. 그러나 회원을 보충하지 않고 하루 2건의 주문만 받을 수 있다는 점은 운전자의 머리에 찬물을 끼얹는 일임이 분명하다. 운전자의 경우 하루에 두 번 주문을 하면 많은 돈을 벌 수 없다는 것이 당연하므로 자연스럽게 플랫폼에 대해 불평하고 플랫폼에 대해 좋은 평가를 내리지 않을 것입니다. 이러한 측면에서 Lalamove의 플랫폼도 어느 정도 영향을 받을 것입니다. 이것은 실제로 패자 상황임을 알 수 있으며 Lalamove 플랫폼은 멤버십을 보충하지 않고 하루에 2개의 주문만 받을 수 있는 것으로 보이며 이는 매우 적절하지 않습니다.

2. 비회원 주문 2개 제한은 운전자에게 회원 가입을 강요하는 듯한 느낌을 줍니다

물론 비회원 주문 횟수를 제한하는 랄라무브의 관행은 운전자가 매일 받아들일 수 있는 것은 실제로 아무런 문제가 없지만 2개의 주문은 실제로 너무 적고 항상 사람들에게 Lalamove가 운전자에게 회원 가입을 강요하고 있다는 느낌을 줍니다. 왜냐하면 회원이 되면 운전자가 주문을 받는 데 대한 제한이 해제되어 매일 더 많은 주문을 받고 더 많은 돈을 벌 수 있게 되기 때문입니다. 이는 회원이 된 운전자에게 매우 유익합니다. 비회원 운전자는 매일 고정된 주문 수만큼 주문을 받을 수 있기 때문에, 주문 당 아무리 많은 돈을 벌 수 있더라도 그의 수입은 여전히 ​​회원이 된 운전자의 수입만큼 좋지 않을 것입니다. 예를 들어, 비회원 운전자는 하루 2개 주문에 200위안을 벌고, 회원 운전자는 하루 5개 주문에 500위안을 벌고, 비회원 운전자는 하루 5개 주문에 500위안을 벌지만, 회원 운전자는 6000위안밖에 벌지 못한다. 수입은 15,000위안에 달할 수 있는데, 이는 비회원과 회원 간의 이익 격차가 얼마나 큰지를 보여주는 것이며, 여기에는 회원 운전자에 대한 기타 혜택이 포함되지 않습니다. 이러한 관점에서 Lalamove 플랫폼의 소위 비회원 주문 수 제한은 사람들에게 운전자에게 회원 가입을 강요하는 느낌을 줍니다.

결론적으로 비회원 주문을 2회로 제한하는 Lalamove의 행위는 부적절합니다.