국내 유가가 크게 하락해 환영을 받고 있습니다. 하락 이유는 무엇입니까?

9월 18일 24시, 국가발전개혁위원회는 국내 석유 가격에 대한 새로운 조정을 실시했습니다. 휘발유는 톤당 315위안, 경유는 톤당 300위안 인하되었습니다. .

대부분의 자동차 소유자와 밀접한 주유소의 휘발유와 경유 가격도 크게 떨어졌습니다. 92호 휘발유는 리터당 0.25위안, 95호 휘발유는 리터당 0.26위안, 0호 휘발유는 리터당 0.26위안을 인하한다.

일반적인 가정용 자동차 연료탱크 50L의 추정 용량을 기준으로 92호 휘발유를 채우는 데 드는 비용은 12.5위안 저렴하다. 이번 가격 조정은 2020년 국내 정제유 가격 조정 기간 중 네 번째 하락이다.

이번 유가 조정의 구체적인 이유는 국제 원유 시장의 지속적인 하락세 때문이다.

해외 코로나19 전염병이 계속해서 확산되고 있으며, 인도의 전염병이 가속화되고 있으며, 남미 국가와 미국 일부 주에서는 신규 사례 수가 여전히 높은 수준을 유지하고 있으며, 유럽에서는 전염병이 반등하고 있습니다. 미국의 전통적인 휘발유 소비 성수기 노동절이 끝나가면서 수요 부진에 대한 기대감이 높아지고 있다. 사우디 아람코는 지난 10월 아시아와 미국에 대한 원유 가격을 인하했다. 이는 두 달 연속 아시아에 대한 경질유 가격을 낮추는 조치로 원유 수요 부진에 대한 시장의 우려를 증폭시켰다.

얼마 전 유럽과 미국 원유 시장은 지속적인 하락세를 경험했으며 국내 평균 원유 기준 수준은 배럴당 40 달러 미만으로 '하한 가격'이 다시 시작되었습니다. . 자료에 따르면 9월 14일 마감 기준 원유변동률은 마이너스 9.25%다. 현재 평균 원유가격이 배럴당 40달러를 밑돌고 있어 9월 24시 국내 최저가격이 인하된다. 18.

이르면 9월 15일 Citi 경제학자들은 올해 가을과 겨울에 두 번째 전염병이 발생할 수 있다고 경고했습니다. 이 정보는 이미 파괴된 석유 수요에 다시 한 번 영향을 미쳤습니다. S&P 글로벌 인텔리전스(S&P Global Intelligence) 회장은 수요가 반등하지 않으면 OPEC+가 "섬세한 균형 조치"를 채택할 것이라고 말했습니다. Arab Petroleum Investment Company의 CEO는 또한 에너지 부문에 대한 투자도 "큰 영향을 받을 것"이라고 경고했습니다.

올해 초 WTI 원유 선물 5월물 가격이 사상 처음으로 마이너스 가치로 떨어졌다. 재고 공간이 부족합니다.

올해 4월 원유선물의 마이너스 유가가 나타난 핵심 이유는 전 세계가 코로나19의 블랙스완에 영향을 받아 전 세계 수요가 대규모 급락을 겪었기 때문이다. 대규모 수요 감소로 인해 석유 재고가 급격히 증가하기 시작했지만 늘어난 석유 재고를 소비할 방법이 없어 석유 공급 장소는 미국 쿠싱 지역이 되었습니다.

이러한 상황에서는 석유 저장 장비가 모두 가득 차서 필연적으로 새로운 석유를 공급할 수 없으므로 이러한 상황에서 유가는 매우 심각하게 하락했습니다. , 이러한 상황으로 인해 마이너스 유가가 발생하고 있습니다.

둘째, 현재의 석유 문제가 왜 여전히 심각한지 살펴보겠습니다. 우리나라에서는 실제로 전염병 예방 및 통제 전반에 대한 생산 및 업무 재개를 달성했습니다. 비록 개별 분야에서 여전히 산발적인 사례가 있지만 전체적으로는 이러한 상황에서 중국이 전례 없는 성과를 거두었습니다. 실제로 중국의 현재 문제는 다음과 같습니다. 심각하지 않습니다.

국내 유가 하락은 우리 서민들에게는 좋은 일이다. 물론 유가가 더 떨어지길 바라지만, 더 떨어질 가능성도 있다. 이미 감소에 도달했습니다. 남은 공간이 거의 없습니다.