베이징현대의 7세대 엘란트라가 출시됐다. '엘란트라'는 계속해서 전진하고 정점으로 돌아갈 수 있을까?

10월 25일 베이징현대가 7세대 엘란트라를 출시했는데, 가격은 99,800위안부터 141,800위안까지 6개 차종이다. 새 차는 1.5L 및 1.4T 엔진 모델을 제공하며 각각 CVT 및 7단 DCT 기어박스와 일치합니다.

베이징현대의 7세대 엘란트라는 소형차로 포지셔닝되며 경쟁사는 SAIC 폭스바겐 라비다, 둥펑 닛산 실피, FAW 토요타 코롤라, 둥펑 혼다 시빅 등 인기 모델이 될 전망이다.

현재 베이징현대의 브랜드 영향력은 크게 하락했다. 99,800이라는 시작 가격은 너무 높은 것 같고, 같은 가격대에는 경쟁 모델이 많다.

폭스바겐 라비다와 닛산 실피의 시장 단말기 가격은 여전히 ​​상대적으로 낮고, 토요타 코롤라와 라링크 스포츠 에디션의 가격도 신형 엘란트라의 반격이 쉽지 않다.

현재 시장 단말기 할인액이 3만원이 넘는다는 점을 토대로 신형 아반떼도 앞으로 엄청난 할인을 받을 것으로 예상된다.

신차는 3세대 i-GMP 플랫폼을 바탕으로 최신 디자인 언어를 적용해 전면 에어 그릴의 형태가 상당히 과장돼 전체적인 형태가 더 젊고 개성이 넘친다.

차체 측면에는 7세대 엘란트라의 도어가 'Z' 입체 라인을 채택했으며, 루프 라인이 차량 후면과 직접 연결돼 패스트백을 보여준다. 설계. 자동차 문이 긁히면 판금 장인이 머리가 아프다.

차량 후면은 매우 입체적인 디자인을 채택했으며, 관통형 미등은 트렁크 위치에서 움푹 패여 있어 상단 부분이 꼬리 모양을 이룬다.

한국 자동차의 디자인은 점점 더 이상해지고 있습니다. 실제로는 중국의 전통적인 미학과는 맞지 않으며, 모양도 약간 비주류적이며 젊은이들에게 적합합니다. 겉모습은 언뜻 놀랍지만 사실 당시 페스타처럼 지속하기는 어렵다.

차체 사이즈로 보면 7세대 엘란트라의 전장, 전폭, 전고는 4680/1810/1415mm, 휠베이스는 2720mm이다. 기존 모델 대비 전장은 70mm, 휠베이스는 20mm, 전고는 35mm 낮아져 차체 무게중심이 낮아졌다.

더 뉴 아반떼 역시 현재 인기가 높은 '듀얼 대형 스크린'을 적용해 10.25인치 듀얼 대형 스크린을 탑재해 차량 내 기술 감각을 대폭 향상시켰다. 수평 에어컨 콘센트는 차량 내부 공간을 시각적으로 더 넓게 만듭니다.

마력 면에서는 신형 차는 현행 선두 모델의 파워트레인을 따르고 있으며, 1.5L 4기통 엔진은 최대 출력 84.5kW, 최대 토크 143.9N·m의 변속기를 갖췄다. 시스템은 CVT 기어박스와 일치합니다. 이 1.5리터 자연흡기 엔진에는 운전의 즐거움이 다소 부족할 수 있습니다.

1.4T 4기통 엔진은 최대 출력 103kW, 최대 토크 211N·m의 성능을 발휘하며 변속기 시스템은 7단 듀얼 클러치 기어박스와 조화를 이룬다.

몇 마디만 더하자면

제품명이 헷갈리는 자동차 회사들에 대해 말하자면, 베이징 현대도 그 중 하나입니다. 이전에는 판매되는 모델 중 랑동(Langdong), 웨동(Yuedong), 링동(Lingdong)이 함께 판매됐는데, 많은 소비자들이 자동차를 구입하기 전에 이들 이름으로 혼란을 겪었다.

아반떼는 1세대 모델 출시 이후 6번의 업데이트를 거쳤다. 그 중 3세대 아반떼는 택시 수가 많아 곳곳에서 볼 수 있다.

합작사의 아우라를 지닌 현대 모델은 여전히 ​​젊은 소비자들에게 매력적이다. 만약 당신의 자동차 구입 예산이 약 10만 달러라면, 신형 엘란트라를 고려하시겠습니까?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.