중흥차 무한운전은 어때요

216 년 주해에서 버스회사와 관련된 두 가지 큰 사건이 발생했다. 하나는 동명주가 은룡을 인수하여 전국 제조업에서 센세이션을 일으켰고, 하나는 중흥이라는 경험이 많지 않은 버스 업체가 주해에 정착한 것이다. < P > 는 218 년 5 월 29 일 중국 버스망에서 중흥 스마트 자동차 수석 부사장인 야오권을 인터뷰하며 중흥 스마트 자동차 이 버스 업계 신병의 자신감과 승리의 길을 전면적으로 해석했다. < P > 중흥의 새로운 에너지 흑기술 < P > 에 따르면 주해 은륭과 중흥 스마트자동차는 이웃일 뿐만 아니라 형제이기도 하다.

22 년 사오관 버스 공장이 주해로 이전한 뒤 주해 광통으로 이름을 바꿔 광통차와 광통버스 두 브랜드를 창설했다. 212 년에는' 광통자동차' 브랜드가 은륭에 인수되었습니다. 216 년,' 광통버스' 의 브랜드는 통신 분야 거물인 중흥통신이 소유했다. < P > 주해' 13차 5개년 계획' 계획에 따르면 신에너지 자동차 장비는 주해 6 대 중점 발전 분야 중 하나가 될 것으로 보인다. 216 년 7 월 중흥은' 국경을 초월한' 신에너지 자동차를 실현하여 주해 금만으로 눈길을 돌렸다. < P > 야오권에 따르면 중흥통신의 전액 출자 자회사로서 중흥스마트 자동차가 업계 발전 기회를 얻는 가장 큰 장점은 중흥통신의 5G 기술과 무선 충전, 사물인터넷, 빅 데이터, 클라우드 컴퓨팅 등에 대한 깊은 기술 축적이다. 이 기술들은 무인 운전과 스마트 운전의 핵심이다. < P > 전문가들은 중국 자동운전의 최전방과 주진지가 먼저 버스 분야에 집중될 것으로 보고 있다. 따라서 중흥이 버스 업계에 진출하는 것이 선제 배치의 중요한 단계라는 것을 쉽게 알 수 있다. < P > 는 중요한 전략적 레이아웃과 비즈니스 발전으로 주해 스마트 자동차 프로젝트를 그룹 2 위 사업으로 만들고자 하며 세계 최고 수준에 도달할 것으로 기대하고 있습니다. < P > 중흥에서' 신에너지지능' 은 미래의 자동차 모습이다. 광통버스의 기존 토대에 중흥의 강력한 과학기술력을 중첩해 친환경 스마트 자동차 기술 연구개발 투자를 중점적으로 늘리는 것이 미래의 결승길이 될 것이다. < P > 중흥 스마트자동차의 2 년 성적표 < P > 중흥은 버스 업계에 진출한 지 얼마 되지 않았지만 광통버스의 기존 기초와 중흥의 브랜드 효과에 힘입어 217 년 1 여 대의 승용차를 생산해 국내 판매를 달성했다.

217-218 년 기업 생산이 지속적으로 성장하면서 내수시장은 주로 선전 광저우 주해 마카오 홍콩 등 주강 삼각주 지역에 집중되었다. 현재 중국에서 운영되는 차량은 약 8 대. 야오권에 따르면 중흥 218 년 스마트 자동차의 국내 판매 목표는 1 대 이상이다. 현재 이 회사는 주해버스와 협정을 체결하여 연내에 주해버스에 653 대의 전기버스를 공급하고 있다. < P > 또한 중흥 스마트자동차는 이미 출국해 영국 알렉산더 데니스 홍콩 지틀린과 전략적 업무를 벌이고 있다. 카자흐스탄, 이스라엘, 아랍에미리트, 독일, 호주, 싱가포르, 태국, 그루지야에도 수출됩니다. < P > 야오권에 따르면 중흥스마트 자동차는 국제시장에서 하이엔드 노선을 위주로 217 년 수출량이 1 대에 육박하며 218 년에는 이를 바탕으로 성장할 것으로 보인다. < P > 이를 위해 중흥 스마트 자동차 신기지 프로젝트는 현재 건설 중이며 218 년 완공되어 생산에 들어갈 예정이다. 기지가 완공된 후 연간 버스 생산능력은 1 만 대에 이를 것으로 예상되며, 모두 생산에 투입된 후 수백 억 생산액을 생산할 수 있다. < P > 국내 신에너지버스 발전이 한창이지만 객관적으로 전기버스 해외시장은 아직 도입 단계에 있다. 업계 신병으로서 중흥 스마트자동차는 우통 비아디 등 업계 선두 업체와 큰 차이가 있다고 생각한다. 이에 따라 야오권은 218 년 해외 전기버스 판매량이 1 대에 불과하다는 목표를 세웠다. 연료 버스에 관해서는, 그는 연간 수출량이 1 대를 넘을 것으로 예상된다고 말했다. < P > 야오권에 따르면 중흥스마트자동차는 앞으로 1 년 안에 수소연료버스의 R& 를 완성할 예정이다. D 와 생산, 연료 전지를 구동 시스템으로 하는 청정 자동차 에너지 자율 기술, 연료 전지 혼합동력 시스템 VCU 차량 컨트롤러 기술 및 연료 배터리 시스템 최적 제어 기술 FCU 를 전면적으로 파악한다. 미래에, 이것들은 모두 중국 버스가 국내외 시장을 이기는 법보이다. < P > 다시 말해 중흥 스마트자동차는 곧 중국 수소 연료버스 대열에 합류하여 자주기술로 승리할 것으로 보인다. < P > 스마트운전의 5 년 목표 < P > 는 물론 중흥의 강력한 기술적 우위를 바탕으로 중흥스마트자동차는 자신이 자동운전버스 분야에서 선천적인 장점을 가지고 있다고 생각한다. < P > 통신업계 출신인 야오권은 실제로 자동운전을 하려면 5G 기술의 성숙한 응용을 바탕으로 해야 한다고 주장했다. 이 시간표는 5-1 년이어야 한다. < P > "5G 기술이 성숙하고 대규모로 적용될 때 무인운전과 자동운전이 이뤄질 수 있다고 생각합니다." 중흥 스마트 자동차도 ADAS 에서 통합 앱을 하고 있지만 5G 기술만이 몇 밀리 초 이내에 차와 차 사이, 차와 길 사이, 차와 신호등 사이의 정보 전달을 실현할 수 있다고 밝혔다. 하지만 현재 4G 기술에는 수백 밀리초가 걸리는데, 이런 반응 속도는 자동운전의 요구를 충족시키지 못한다. < P > 그가 보기에 5G 기술의 성숙과 대규모 응용은 5 년 정도 더 걸릴 것으로 보인다. 그 때, 교통 인프라가 점차 완비되어 신호등, 도로망이 모두 사물인터넷의 5G 기술을 통해 클라우드에 업로드될 것이다. 이 경우 안전하게 자동 운전을 할 수 있다. 이를 위해 중흥스마트자동차는 중흥버스의 궁극적인 목표를 내놓았다. 여행의 편리성, 교통의 원활성, 배출의 청결성에 따라 단계적 발전 계획은 다음과 같다. < P > 향후 2 년 계획: 버스 ADAS 기능 실현, 즉 차선 이탈, 행인 탐지 경보, 위험조건 보조제동 < P > 향후 3-4 년 계획: 중흥차 네트워킹 기술, 지능형 컴퓨팅 플랫폼, 운영 체제 기술의 성숙한 축적을 바탕으로 버스 자동운전 기능, 즉 저속 조건 (< P > 백만 구매 보조금