명품 신차 재고 : 5시리즈의 위력이 줄어들었고, Xinlantu FREE의 미래가 걱정됩니다

2022년을 돌아보면 국내 전통 고급차 시장 판매량은 전년 대비 4% 감소하는 반면, 신에너지 고급차 시장은 49% 증가할 전망이다. . 2023년 남은 기간에도 이러한 추세는 계속될 것으로 예상된다. 그러나 1월 국내 고급차 시장에는 당연히 많은 연료 구동 고급차와 고급 신에너지 모델을 포함하여 여전히 많은 신차가 출시되었습니다. 그 중 많은 주목을 받은 신차 3대가 있는데, 그 하이라이트를 자세히 살펴보자.

첫 번째 모델 : 2023년형 BMW 5시리즈

가격대 : 436,500~562,500위안

위 사진은 2023년형 BMW 5시리즈의 모습이다.< /p >

2023년형 BMW 5시리즈 ***는 10가지 구성 모델을 출시했습니다. 내부 및 외부 스타일은 현행 모델과 동일하게 유지되며 일부 모델에는 구성 및 출력이 조정되었습니다. 새 차의 전면은 여전히 ​​이중 신장 모양을 채택하고 외부는 크롬 트림 스트립으로 둘러싸여 있습니다. 양쪽 끝의 가느다란 전면 LED 헤드라이트는 매우 박력이 넘칩니다. 장식을 위해 전면 인클로저 양쪽 끝의 에어 가이드 채널에 크롬 도금 트림 패널이 추가되었습니다. M 스포츠 슈트의 전면 테두리는 검정색 메쉬 디자인을 채택하여 매우 역동적으로 보입니다.

위 사진은 2023년형 BMW 5시리즈의 모습이다

차체의 측면 형상은 매우 날씬하고, 윈도우 외부는 크롬 트림 스트립으로 둘러싸여 있다. 이 모델은 캐시미어 실버, 오레 화이트, 사파이어 블루 등 6가지 바디 색상으로 제공되며 휠은 18인치/19인치 크기로 제공됩니다.

차체 사이즈로 보면 2023 BMW 5 시리즈의 길이, 너비, 높이가 각각 5106/1868/1500mm, 휠베이스는 3105mm이다.

위 사진은 2023년형 BMW 5시리즈의 모습이다

차량 후면 상단에 덕테일 디자인이 있고, 반전된 L자형 테일램프가 있다. 그룹은 뛰어난 조명 효과를 가지고 있습니다. 후면 서라운드 배기 파이프 외부는 크롬 요소로 장식되어 있습니다. M 스포츠 패키지 후면을 감싸는 스포일러는 더욱 역동적이다.

위 사진은 2023년형 BMW 5시리즈의 실내 모습이다

실내 측면에서는 중앙 컨트롤 부분을 넓은 면적의 나뭇결 무늬목으로 덮고, 부드러운 크롬 트림. 측면 도어와 중앙 팔걸이 부분 등은 부드러운 재질로 넓은 면적을 덮어 질감이 뛰어납니다. 3스포크 스티어링 휠의 프런트 엔드에는 12.3인치 풀 LCD 계기판이 내장되어 있고, 중앙제어장치에는 매달린 12.3인치 대형 중앙제어 스크린이 장착됐다. "닭다리" 스타일의 기어는 컨트롤감이 뛰어납니다.

구성 측면에서 신형 530Li 익스클루시브 에디션에는 HUD 헤드업 디스플레이 시스템이 추가되며 이에 따라 가격이 9,000위안 인상되었습니다.

출력 면에서는 신형 530Li는 코드명 B48B20G 2.0T 엔진을 탑재해 최대 출력 180kW, 최대 토크 350N·m를 발휘한다. 5kW가 감소되었으며 변속기는 여전히 8단 자동 수동 변속기와 일치합니다.

위 사진은 2023년형 BMW 5시리즈의 모습이다

모델 코멘트: 2023년형 BMW 5시리즈의 업그레이드는 일부 모델의 파워가 약해졌음에도 불구하고 크지 않다. 2월 모델 인하로 전체적인 판매가격이 상승했지만 단말기 판매에는 영향을 미치지 않을 것으로 보인다. 지난해에는 BMW 5시리즈가 국내 고급 세단 연간 판매량 1위를 차지했지만, 올해는 차세대 메르세데스-벤츠 E클래스 출시와 신차 메이커들의 저력으로 쉽지 않다. BMW 5시리즈가 계속해서 판매왕을 유지할 수 있을지 말하려는 것입니다.

두 번째 모델 : 2023년형 뷰익 GL8 ES 루준 페이스리프트

가격대 : 317,900위안~417,900위안

위 사진은 2023년형 모델의 모습이다. 뷰익 GL8 ES 루준 페이스리프트

2023년형 뷰익 GL8 ES 루준 페이스리프트 *** 선택할 수 있는 7가지 구성 모델 출시 기존 모델에 비해 신차의 내외관 스타일과 파워는 변함이 없다. 변경 사항은 653T 스마트 럭셔리 모델이 취소되고, 차체와 인테리어 색상이 조정되었다는 점이다.

전면 형상으로 보면 신차의 대면적 흡기 그릴은 짧은 크롬 도금 트림 스트립으로 구성된 매트릭스 디자인을 채택해 매우 위풍당당해 보인다. 양쪽 끝의 반전된 L자형 크롬 트림 스트립이 전면 LED 헤드라이트에 내장되어 전체적으로 강인한 느낌을 연출합니다.

위 사진은 2023년형 뷰익 GL8 ES 루준 페이스리프트의 모습입니다

차체 측면에는 크롬 트림 스트립이 윈도우 상단과 측면을 덮고 있습니다. 스커트, 옆모습을 더욱 세련되게 만들어줍니다. 새 차에는 더 이상 샴페인 골드 색상이 적용되지 않지만, 새로운 머큐리 실버 색상이 추가됩니다.

위 사진은 2023년형 뷰익 GL8 ES 루준 페이스리프트의 모습이다

차체 사이즈로 보면 신차의 길이, 너비, 높이가 5219/1878/이다. 휠베이스는 각각 1805(1799)mm입니다.

테일 형상은 매우 평면적이며, 부드러운 크롬 트림 스트립이 테일 마크와 양쪽 끝의 테일라이트를 연결하여 관통형 효과를 형성합니다. 후면 서라운드의 모양은 매우 단순합니다.

위 사진은 2023년형 뷰익 GL8 ES 루준 페이스리프트의 내부를 보여줍니다

내부적으로는 중앙 제어 영역과 측면 도어가 넓은 면적의 우드 스트라이프 베니어로 덮여 있습니다. , 높은 질감을 부여해 창작성이 뛰어납니다. 4스포크 스티어링 휠의 프런트 엔드는 듀얼 12.3인치 일체형 스크린으로 디자인되어 기술력이 강합니다. 새 차는 Qianhe Mi/Ya Black 투톤 인테리어 색상 구성을 취소합니다.

위 사진은 2023년형 뷰익 GL8 ES 루준 페이스리프트의 좌석 배치를 보여준다

이 차는 계속해서 2 2 3 7인승 레이아웃을 제공하고, 2열에는 2개의 독립 시트가 있다. 좌석은 등받이 조절, 난방, 환기 및 기타 기능을 지원합니다.

출력 면에서는 신차는 여전히 2.0T 엔진과 48V 라이트 하이브리드 시스템을 탑재하고 있으며, 엔진의 최대 출력은 174kW, 최대 토크는 350N·m에 달한다. 9단 자동 수동변속기가 장착됩니다.

모델 코멘트: 2023년형 뷰익 GL8 ES 루준은 큰 변화가 없었다고 볼 수 있다. 하지만 MPV 시장에서 자동차 시리즈의 '지배적' 지위에 힘입어 신차는 여전히 꾸준한 인기를 누리고 있다. 판매량이 높습니다. 문제 없습니다. 새 차는 여전히 가정 및 업무용으로 좋은 선택입니다.

세 번째 모델은? 2023년형 란투 FREE

기준가격 : 333,600위안

위 사진은 2023년형 란투 FREE의 모습이다

2023 Lantu FREE의 내부 및 외부 디자인은 현재의 확장된 범위 버전을 이어갑니다. 가장 큰 변화는 전반적인 배터리 수명이 크게 향상되었다는 것입니다. 신차 전면의 공기 흡입구 그릴은 눈에 잘 띄는 부드러운 크롬 트림 스트립으로 구성된 직선형 워터폴 디자인을 채택했습니다. 전면 LED 헤드라이트 세트와 연결된 상부에 관통형 라이트 스트립이 있어 조명 효과가 매우 뛰어납니다. 전면 서라운드의 검은색 모양은 매우 스포티합니다.

위 사진은 2023년형 란투 FREE의 모습입니다

차체 측면에서는 일자로 쭉 뻗은 상부 허리라인이 매우 심플하며 도어손잡이는 숨은 디자인을 채용하여 바람 저항을 줄입니다. 멀티 스포크 휠 모양이 매우 눈길을 끕니다.

차체 사이즈로 보면 2023 란투 FREE의 전장, 전폭, 전고는 각각 4905/1950/1645mm, 휠베이스는 2960mm이다.

차량 후면에는 패셔너블한 관통형 미등을 채택했으며 양쪽 끝의 라이트 그룹은 화살깃 효과를 주며 조명 효과가 뛰어납니다. 후면 서라운드의 블랙 디자인은 매우 역동적입니다.

위 사진은 2023년형 란투 FREE의 실내 모습이다.

실내는 중앙 컨트롤 패널에 12.3인치 대형 LCD 화면이 왼쪽부터 3개가 내장돼 있다. 오른쪽 풀 LCD 계기판과 대형 중앙제어 화면, 부조종사 엔터테인먼트 화면 등 기술이 매우 풍부한 분위기다. 내부는 넓은 면적의 부드러운 소재로 덮여 있어 촉감과 질감이 뛰어납니다.

출력면에서 2023 Lantu FREE는 1.5T 엔진을 범위 확장기로 사용하며 최대 출력은 80kW이며 전면 및 후면 듀얼 모터 드라이브가 장착되어 최대 출력은 360kW입니다. , 최대 토크 720N·m, 0~100km/s 가속도는 4.8이다. 배터리 수명 측면에서 CLTC의 순수 전기 순항 범위는 205km이며, 종합 배터리 수명은 960Km에 이릅니다.

모델 코멘트: 현행 Lantu FREE 확장 주행거리 버전과 비교해 신차의 역동적인 반응성은 줄어들고 배터리 수명은 늘어났다고 할 수 있다. 따라서 먼 곳으로 자주 여행을 떠나신다면 이 차를 차량 구매 대용으로 활용하실 수 있습니다. Lantu FREE의 제한된 브랜드 영향력과 Ideal L7의 출시로 인해 신차에 대한 전망은 낙관적이지 않습니다.

총평

뭐, 위는 1월에 많은 관심을 받았던 럭셔리 신차 3종입니다. -올해 자동차 종료 새 자동차의 경우 이 세 가지 모델 중에서 선택하는 것이 좋습니다.

이 글의 저작권은 Yichehao의 Che314 작가에게 있습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다