고급 자동차의 가격 인하가 파격적이라고 생각하지 마세요. 신형 BAIC BJ90은 공식적으로 30만 위안이 떨어졌는데, 여전히 메르세데스-벤츠입니다!

대폭 인하하면 올해 명품 브랜드를 떠올리는 분들이 많을 거라 믿습니다. 현재 시장 상황으로 볼 때 가격을 대폭 인하한 명품 브랜드가 많다. 예를 들어 아우디는 10만 위안 정도 가격을 쉽게 인하할 수 있고, 재규어 랜드로버의 일부 모델은 50% 할인 판매되고 있으며, 볼보의 할인도 50%에 이른다. 180,000위안.

이미 다들 익숙해졌죠. 그런데 얼마 전 국산 모델이 리모델링을 해서 출시됐는데, 공식 기준 가격이 30만 원이나 급락해 많은 자동차 마니아들의 관심을 끌었던 차량이 바로 베이징 BJ90이다.

지난해 처음 출시 당시 98만8000~128만8000원이라는 가격 때문에 많은 논란을 불러일으켰던 기억이 난다. 이제 새 모델이 출시되면서 공식 가격이 거의 30만 달러나 떨어졌는데, 참으로 흥미롭습니다. Jiang 형제는 신모델과 구형 모델을 주의 깊게 비교했습니다. 흥미로운 점은 상당한 할인을 통해 신형 Beijing BJ90의 전반적인 강점이 감소하지 않고 증가했다는 것입니다. 오늘 Jiang 형제는 모든 사람과 함께이 "마법의"자동차를 살펴보기 위해 여기에 왔습니다.

더 뉴 베이징 BJ90은 기존 모델의 스타일링 디자인을 그대로 따르고 있으며, 전면부는 차량의 추진력을 높여주는 5프레임 에어 인테이크 그릴로 지프의 느낌을 준다. 양쪽에는 메르세데스-벤츠 디자인을 모방한 버드나무 잎 눈썹 조명 그룹이 있으며, 두꺼운 하부 펜더와 짝을 이루어 차량의 모양은 여전히 ​​특정 오프로드 풍미를 가지고 있습니다.

차체와 후면의 형태는 똑같이 강인하며, 일직선의 허리라인이 차량 후면까지 뻗고, 윈도우 하단 가장자리를 장식하는 크롬 트림 스트립이 차량에 고급감을 더해줍니다. . 수직 및 사각형 미등, 은색 펜더, 양쪽의 이중 배기 장치는 많은 "하드코어" 요소를 추가합니다. 결국 눈에 띄는 차이점은 신형 BJ90이 멀티 스포크 휠 형태를 채택해 더욱 스포티해 보인다는 점이다.

외관은 크게 변하지 않았지만, 실내는 스티어링 휠과 중앙 제어 화면의 크롬 장식을 취소하고, 중앙 제어 화면과 중앙 공기 배출구도 변경됐다. 전체 화면을 위로 올려 더욱 간결하고 활력있게 보이도록 디자인되었습니다. 버튼 스타일도 약간 조정됐지만 나머지는 기본적으로 동일하다.

크기 면에서 신형 베이징 BJ90은 풀사이즈 SUV로 포지셔닝하면서도 기존 메르세데스-벤츠 GLS(모델 18)보다 더 큰 모습을 유지하고 있다. 길이, 너비, 높이는 다음과 같다. 5171/1995/1860mm, 휠베이스는 3100m로 데이터가 꽤 좋습니다.

파워 면에서는 신형 베이징 BJ90에 480N·m 2개가 계속 탑재된다. 4.0T 엔진은 최고마력 422마력, 최대토크 600N·m를 발휘하며, 상시 사륜구동 시스템을 기본으로 탑재한다.

전력 데이터는 눈에 띄지 않는 것 같지만, 100만 미만 가격대에서는 여전히 내셔널 VI 배기량과 대용량 4.0T 엔진을 충족하는 모델이 존재한다. 베이징 BJ90만 있습니다. 하나만 선택할 수 있습니다.

신형 베이징 B90 역시 기존 7AT 수동변속기를 버리고 18 메르세데스-벤츠 GLS와 동일한 9AT 수동변속기로 교체한 시스템이 더욱 정통하다는 점은 언급할 만하다.

과거에는 많은 사람들이 베이징 BJ90을 고려하지 않았다. 한편으로는 비싸기도 하고, 한편으로는 정통 메르세데스-벤츠 GLS의 3대 부품을 사용하지도 않았다. (기어박스가 달랐습니다). 하지만 지금은 신모델이 나오자마자 가격이 대폭 인하됐고, 기어박스도 정품으로 교체됐다. 변화는 시장에 따라 매우 목표화되고 빠르게 조정됩니다. 이것은 베이징 BJ90이 마침내 잘 팔릴 수 있다는 것을 의미합니까?

장 형제의 생각으로는 국내 브랜드에 대한 편견을 떠나 제품만 놓고 보면 신형 베이징 BJ90은 꽤 가성비가 좋다고 본다. 가격은 70만 원도 안 되는 가격에 3.0T 차이나 VI 메르세데스-벤츠 파워를 탑재했으며, 기어박스와 섀시 하드웨어도 18모델 메르세데스-벤츠 GLS의 제품이다. 이런 관점에서 볼 때 동급에서는 거의 독보적이라고 볼 수 있으며 가격 대비 성능 비율이 매우 높습니다.

물론 플랫폼이 낡았다면 메르세데스-벤츠가 주력 모델의 핵심을 다른 브랜드에 쉽게 이전할 수 없었을 것이다. 30만 위안의 가격 인하는 사실상 기술과 플랫폼의 감가상각비에 해당한다. 이는 휴대폰과 조금 비슷하다. 아이폰11이 출시됐고, 이제 국내 브랜드가 3분의 1 가격 인하로 아이폰6를 생산할 수 있게 되면서 많은 국내 소비자들이 구매 의사를 갖게 됐다.

특히 이 가격대의 소비자들에게는 자동차가 휴대폰이 아닌 것이 사실이다. 실제로는 제품 자체와 더불어 가성비보다는 브랜드(얼굴)에 더 관심을 두는 경우가 많다. . 외관을 변경한 Mercedes-Benz GLS는 결국 실제 Mercedes-Benz GLS가 아닙니다. 미래의 자동차 소유자는 친척이나 친구를 방문할 때 전면 후드를 열고 큰 소리로 말할 수 없습니다. 이것은 진짜 Mercedes-Benz 자동차입니다!

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.