301 크루즈컨트롤 고장이 무슨 문제인가요?

1. 차량의 크루즈 컨트롤 설정은 비교적 간단합니다. 먼저 크루즈 컨트롤 스위치를 켜고 크루즈를 원할 때 스티어링 휠에 있는 SET 아이콘을 클릭하면 됩니다. .

공인 전문가 Qin Zhenhai는 자동차 전문가로서 다년간의 업계 경험을 가지고 있습니다. 그에게 가장 좋은 답변을 물어보세요. Dongfeng Peugeot 301의 일반적인 문제점은 다음과 같습니다.

1. 푸조 301 시리즈 전체에는 중앙제어 화면이나 내비게이션, 후진 이미지가 없다. 상하 모델에는 전동 선루프, 알루미늄 합금 휠, 다기능 스티어링만 있다. 휠, 후방 레이더, 후방 컵홀더, 자동 에어컨, 주간주행등, 차량 블루투스, 크루즈 컨트롤, 키리스 엔트리, esp의 차이점은 상단 트림에서만 선택 가능합니다.

2. 실내; 등급이 너무 낮아서 푸조 301의 캐빈에 들어서면 올블랙 플라스틱 내장 디자인이 너무 싼 것 같고 좌석도 별로 편하지 않다. 앞줄 중앙 팔걸이가 없습니다.

3. 기어박스가 강력하지 않습니다. 구형 푸조 301은 기어가 너무 적기 때문에 속도가 빠릅니다. -속도 주행이 상대적으로 높고 기어 변속이 답답해 연료 소비와 편안함에 영향을 미칩니다. 하지만 이제 신형 푸조 301은 6단 자동 수동으로 변경됐으니 상황이 좀 나아졌으면 좋겠다.

공인 자동차 전문가인 Sheng Puyu는 다년간의 업계 경험을 가지고 있습니다. Dongfeng Peugeot 301의 일반적인 문제는 시끄러운 소음과 힘 부족입니다. 3시리즈는 전 세계 1,200만 사용자의 신뢰를 바탕으로 차세대 품질의 선구자 중형차입니다. 순수하고 매끄럽고 우아한 디자인 언어로 프랑스의 우아한 디자인을 구현했으며, 2652mm의 초대형 휠 베이스와 EPS 4 에어백 등 선구적인 구성을 갖추고 있어 사용자의 운전 요구 사항을 충족하고 편안하고 쾌적한 운전 경험을 제공합니다. 이 자동차는 주로 신흥 시장을 위해 설계되었으며 푸조의 새로운 명명 전략도 채택했습니다.

다년간의 업계 실무 경험을 보유한 자동차 마스터 공인 전문가 Yang Feiwen은 그에게 다음과 같이 물었습니다. Dongfeng 301에 대해 가장 불만스러운 점은 합작 회사 브랜드에 묻지 않습니다. 결국 가격이 비싼데 올블랙 플라스틱 인테리어가 도대체 ​​뭔데 감히 부드러운 소재를 주실 수 있나요? 구성이 너무 낮고, 전면 엔진커버에 단열 및 방음 면도 없고, 후면 충돌방지 부품도 기본적으로 빠져있습니다. 방음도 좋지 않고, 주행 중 타이어 소음도 뚜렷하고, 엔진 소리도 뚜렷합니다. 뒷좌석 머리받침대가 너무 낮아 키가 크신 분들은 베개에 머리를 기댈 수도 없습니다. 게다가 저속에서 서스펜션이 딱딱하고, 과속 방지턱을 지날 때 차가 많이 흔들립니다. 단단하지 않은 비포장 도로에서는 매우 심하게 흔들리기도 합니다.

(사진/텍스트/사진: 야수를 부르는 Q&A) @2019