NIO는 직원들에게 주식을 분배하나요?

개인적으로는 NIO가 직원들에게 주식을 당연히 배분할 것이라고 생각하지만, 이르면 2020년 3분기부터 NIO가 사용할 계획이라고 업계 관계자는 밝혔습니다. 증권 거래소 직원의 13 월급. 그러나 이 소식이 파문을 불러일으켜 해당 건은 기각됐다. 그러나 미국 증시에서 NIO의 실적이 부진하고 손실이 계속 커지면서 상황이 나타났다.

니오의 삶은 점점 더 힘들어지고 있고, 직원들의 임금은 일반적으로 동종 업계에 비해 훨씬 높습니다. 그렇다면 NIO는 가장 어려운시기에 이전 트릭을 반복할까요? 이것은 정말 미스터리입니다. 자본 흐름이 부족하면 직원에게 지급되는 임금도 큰 문제가 됩니다. 이때 이 회사가 임금을 상쇄하기 위해 이런 전술을 다시 사용할 수 있을까요? 보장된 티켓은 이 트릭을 다시는 수행하지 않습니다.

많은 사람들이 NIO가 주식시장에서 좋은 성과를 거두면 직원들이 주식을 받는 것이 더 수익성이 좋지 않을까 생각하는가? 월급보다 보험이 더 중요한거 아닌가요? 월급보다 훨씬 많기 때문이죠. 이 진술은 사실이지만, 이 진술이 사실이 되기 위한 전제는 자동차 회사가 주식 시장에서 충분히 좋은 성과를 내야 한다는 것입니다. 우리 모두 알고 있듯이, 전기 자동차 회사는 주식 시장에서 좋은 성과를 거두지만, 여기에는 예외가 있습니다. Weilai 자동차는 예외입니다.

투자자들의 눈에는 NIO의 미래가 주식시장에 있을지, 자본시장에 있을지는 정말 가늠하기 어렵습니다. 2020년 3분기 Future Auto의 총 손실액은 30억 위안을 넘었습니다. 이러한 상황은 2021년에도 크게 개선되지 않았습니다. 지난 7개월 동안 현금 흐름이 부족했다고 말해야 합니다. NIO가 직면해야 할 문제.

미래의 대세는 그야말로 전기차 시장이라는 것은 누구나 다 아는 사실이지만, 이 회사가 격동하는 전기차 전쟁 속에서 과연 자리를 차지할 수 있을지 의문이다. 외국 전기차의 대표주자로서 서서히 국내 전기차 시장을 뒤흔들고 있는 테슬라, BYD, 아이디얼 등 유명 전기차 기업들도 웨이라이를 비롯해 수많은 기업들에 눈독을 들이고 있다. 경쟁할 만한 실제적이고 인상적인 결과가 없습니다.

네, 자본 시장에서 이야기를 할 필요가 있다는 것은 인정하지만, 이 회사의 이야기는 거의 다 전해졌습니다. 좋은 이야기를 하면 자본이 투자하게 될 것입니다. 이것은 앞으로 자동차가 직면하게 될 가장 큰 문제이기도 합니다. 이야기를 해서 현금 흐름을 얻을 수 있는 방법은 없습니다. 수익을 늘릴 수 없으니 지출을 줄일 수 밖에 없습니다. 지출을 줄이는 방법은 열정을 주식으로 바꾸는 것입니다!