광메이-산터우 철도 소개

광메이-산터우 철도는 광둥성과 철도부가 공동으로 건설한 간선 철도이다. 광저우-메이저우-산터우 철도는 광둥성 중부와 동부의 산악지대를 거쳐 조산 평원으로 진출한다. 17개 현과 시에 걸쳐 있으며, 새로 건설된 구간은 둥관동-산터우 구간으로, 총 길이는 480km이며, 기존 광저우-선전 철도를 활용합니다. 그중 룽촨-동관 동부 구간은 베이징-구룡 철도의 일부입니다. 광메이-산터우 철도는 1991년 5월 31일 공식적으로 건설을 시작했습니다. 완공까지 4년 2개월이 걸렸으며 본선과 역 노선에 570km의 선로를 깔고 188개의 초대형 및 중형 교량을 건설했습니다. 6개의 터널이 있으며 암거는 18개, 암거는 2,191개이며 총 토석량은 5천만 입방미터입니다. 완성된 건설 프로젝트에는 약 40억 위안이 투자되었습니다. 광메이-산터우 철도 전체는 1995년 7월 20일에 완공되었고, 전체 노선 개통 목표보다 21개월 앞선 9월 27일에 화물운송 개통을 함으로써 중국 철도운송망의 기본 형성이 이루어졌습니다. 광둥성. 1995년 12월 28일, 여객 운송을 위한 광메이-산터우 철도가 공식적으로 개통되었습니다. 용량 확장 프로젝트는 새로운 고속철도로 업그레이드되었습니다. 광저우-메이저우-산터우 철도 용량 확장 프로젝트의 원래 계획은 고속철도였습니다. 2012년 전국 고속철도 목록 6열에 포함되었습니다. "12.5개년 종합교통체계계획". 2014년 고속 여객 전용선 개설로 업그레이드: 2014년 광메이-산터우 철도 계획의 환경 영향 평가 기간 동안 250/속의 광메이-산터우 여객 전용선 개설로 변경되었습니다. 즉, 광메이-산터우 고속철도는 국철 1단계보다 높습니다. 투자 발표에 명시된 대로 메이산-산터우 고속철도 프로젝트는 메이산-산터우 고속철도 프로젝트로 업그레이드되었습니다.