Tang Yuxiang: 세계 1위로 버스 판매

Tang Yuxiang: 버스 판매 세계 1위

소개: Tang Yuxiang: 버스 판매 세계 1위 Yutong. 알려지지 않은 회사에서 성장했습니다. 수리점은 세계 최대의 버스 생산 기지가 되었습니다. 그가 생산하는 버스는 매년 340억 명의 승객을 태웁니다. 이는 중국인 1인당 연간 25회 탑승에 해당합니다. 구체적인 내용을 살펴보겠습니다! .

A

집약재배

국산 최초 침목차로 시장 개척

유통의 기적이 시작됐다 중국의 독특한 국민차인 셈이죠.

1990년대 초반 탕 위샹은 정저우 버스공장(유퉁의 전신, 1993년 개편)의 작업장 책임자였다. 국가가 구매 및 마케팅 독점을 폐지한 이후 정저우 버스공장은 가장 어려운 시기 동안 보안문 용접에 의존해 생계를 유지하기도 했습니다.

그때 급증하는 이주노동자 물결에 그는 사업 기회를 직감하게 됐다. 그는 즉시 작업장에 있는 사람들을 이끌고 미래지향적인 비전을 지닌 국내 최초 침대차를 개발했다.

버스를 자주 타본 사람이라면 버스를 오랫동안 타는 것이 고통스러운 경험이라는 것을 알고 있을 것이다. 당시 국내 버스는 기술적인 내용도 낮았을 뿐만 아니라 편의성도 좋지 않았다. 침대차의 등장은 좌석을 침대로 대체해 탑승객이 목적지에 도착할 때까지 편안하게 잠을 잘 수 있도록 함으로써 여행의 피로를 해소해주는 획기적인 제품이다. 그래서 출시되자마자 시장을 폭발시켰습니다.

이 자동차로 Yutong은 거의 하룻밤 사이에 시장 스타가 되었습니다. 1994년 전국 대형 및 중형 버스 판매량은 11% 감소했지만 Yutong은 이러한 추세를 깨고 98% 증가했습니다. 또한 이러한 추세를 이용하여 회사의 부사장이 되었습니다.

슬리퍼카는 기술적인 내용이 높지 않은데, 성공의 관건은 시장 수요를 장악하는 데 있다. Yutong 이후에도 많은 회사들이 침대차를 출시했지만, 평균적인 힘을 가지고 있는 Yutong만이 성공을 거두었습니다. 우리가 더 노력해서 잘할 수 있는 이유는 무엇일까요? ?Tang Yuxiang은 사업을 운영하는 것은 전혀 게으르지 말고 집중적으로 농사를 짓는 것과 같다고 설명했습니다.

나는 기업가이기 때문에 때로는 사업가라고도 불리기 때문에 가장 적절한 시간을 선택하여 가장 적절한 일을 할 것입니다. ?Tang Yuxiang은 시장에 대한 자신의 이해를 한 문장으로 요약했습니다.

침대차의 성공은 미래지향적인 사고에 달려있습니다. 그 후 Yutong은 시장 요구에 따라 새로운 에너지 버스와 차세대 스쿨버스를 출시하는 데 앞장섰고 두 제품 모두 큰 성공을 거두었습니다. 집약적인 농업 역시 Yutong 성공의 열쇠입니다. 20년 넘게 Yutong은 좋은 자동차를 만들고 잘하기 위해 필요한 모든 일을 다해 왔으며 그 결과 우연히 세계 1위가 되었습니다.

B

투자 의지

먼저 해외에 진출하고 기술을 활용하여 시장을 변화시키세요

패밀리카에 비해, 승용차는 한때 첨단산업(자동차산업) 중의 로우테크 산업이라고 불렸다. 역사적으로 이 업계에는 수백 개의 회사가 있지만 대부분은 독립적인 연구 개발 역량을 갖추고 있지 않으며 기껏해야 트럭 섀시를 사용하는 대규모 조립 공장에 불과합니다. 그러나 Tang Yuxiang은 기술을 선도해야만 업계 리더가 될 수 있다고 믿습니다.

이를 위해 Yutong은 매년 판매 수익의 4%와 수억 위안을 연구 개발에 투자하고 업계 최초의 박사후 과정 워크스테이션, 최초의 국가 기술 센터, 세계 최고의 선도적인 차량 전기영동 생산 라인. ?독자적인 연구개발에 있어서는 투자를 두려워하지 않습니다. 중국 최고의 버스 회사가 되려면 실질적인 기술이 있어야 합니다. ?Tang Yuxiang이 말했습니다.

투자 의지로 인해 Yutong은 업계에서 가장 강력한 R&D 역량과 대규모 과학 연구팀을 보유하고 있습니다. 1993년 Yutong의 기술 직원은 18명에 불과했지만 현재 그 수는 2,500명이 넘습니다.

강력한 R&D 역량과 대규모 과학 연구팀은 Yutong이 지속적으로 기술 혁신을 달성할 수 있는 기반을 마련했습니다.

에너지 절약 기술을 예로 들면, Yutong Bus는 엔진 열 관리 시스템, Anjietong 지능형 운영 시스템 및 기타 기술을 통해 12미터 버스의 연료 소비량을 100km당 20리터 미만으로 줄였습니다. 국가.

전기영동 기술은 유통의 또 다른 독특한 기술이다. 일반 분사 공정의 염수 분무 저항 시간은 240시간에 불과합니다. Yutong의 차량 전기 영동 공정은 이 시간을 1,000시간까지 연장하여 차량의 부식 방지 및 녹 방지 기능을 크게 향상시킬 수 있습니다. 이 기술은 쿠바와 베네수엘라의 덥고 습한 시장에서 중요한 역할을 했습니다.

유통의 존재로 인해 승용차 산업은 중국 자동차 산업의 아름다운 풍경이 됐다. 대부분의 승용차 회사는 여전히 기술을 위해 시장을 거래하고 있는 반면, Yutong은 해외로 나가 시장을 위해 기술을 거래했습니다.

C

고수에게 배우기

쉬면서 서구 기업에서 경영 배우기

버스 업계에서 Yutong의 경영 수준 최고 수준입니다. 이는 Tang Yuxiang의 수년에 걸친 경영 혁신 추진과 불가분의 관계입니다.

탕위샹의 경영에 대한 강조는 1998년부터 시작됐다. 그해 Yutong은 이전보다 몇 배 더 큰 정저우에 아시아 최대 규모의 버스 생산 기지를 건설했습니다. 끝없이 펼쳐진 신공장 부지를 바라보는 그의 얼굴에는 슬픔이 가득했다. ?1998년 이전에는 유통이 사람에 의존해 통치했고, 제가 모든 것을 담당했습니다. 시스템은 있었지만 과정은 없었습니다. 회사가 확장된 후 상황이 관리하기 어려워졌습니다. ?Tang Yuxiang이 회상했습니다. Tang Yuxiang은 즉시 관리 문제가 있음을 깨달았습니다. 그 후 그는 국내외의 다양한 선진 경영 모델에 대해 자세히 배우는 1년을 보냈고 마침내 서양 교사들에게 배우기로 결정했습니다.

2002년 Yutong은 업계 최초로 ERP 시스템을 도입했습니다. 이 프로젝트는 PricewaterhouseCoopers가 담당했으며, 이 프로젝트에는 수천만 위안의 비용과 비용이 소요되었습니다. 1년 조금 넘게 사용해 보세요. ERP를 구현한 지 3년 만에 Yutong 80의 핵심 부품과 모든 소모성 부품은 재고 제로를 달성하여 고객 응답 속도와 자본 회전율 효율성을 크게 향상시켰습니다.

수년간 지속된 경영 혁신을 통해 Yutong은 점차 경쟁사와 거리를 둘 수 있게 되었습니다. 2008년에는 시장 판매 호조로 인해 많은 동종 업체들이 엔진 부족으로 주문을 잃었지만 Yutong은 전혀 영향을 받지 않았습니다.

요즘 Yutong의 자금은 기본적으로 서명도 없이 매년 수백억 달러가 들어오고 나가고 있습니다. 그는 기본적으로 예산 내에서 방법, 표준 및 사항에 관심이 없습니다. 개입은 특수한 경우에만 발생합니다. Tang Yuxiang은 복잡한 업무에서 벗어나 자신을 위한 시간을 더 많이 갖게 되었습니다.

2010년 탕위샹은 출장 기회를 이용해 3일간 상하이 엑스포 공원을 방문했다. 많은 사람들이 궁금해합니다. Yutong의 머리가 정말 그렇게 게으른가요? Tang Yuxiang은 미소를 지으며 말했습니다. 이전보다 나아졌지만 아직 게으른 것은 아닙니다. ?

D

홈 서비스

남미에서 중국의 명함이 되다

2003년 Yutong은 중국에서 업계 선두가 되었습니다. , 그는 해외로 관심을 돌리기 시작했습니다.

남미는 Tang Yuxiang의 초점입니다. 국내 기업들은 이전에도 그곳에서 경쟁을 시도했지만 품질 문제와 유지보수 시설의 부족으로 인해 실패하고 지역에 나쁜 인상을 남길 수밖에 없었다. Tang Yuxiang은 이러한 상황을 바꾸기로 결정했습니다. Yutong Bus가 해외 시장에서 해야 할 일은 먼저 중국 버스의 명성을 쌓고 중국 브랜드를 세계에서 위엄 있게 만드는 것입니다. ?그가 말했다.

시장을 원활하게 하기 위해 탕위샹은 3년 연속 쿠바로 떠나 현지 세일즈를 위한 리서치를 진행했다. 일부 부하 직원은 Yutong이 자동차만 판매하면 된다고 생각합니다. Tang Yuxiang의 대답은 "허용하지 않습니다!"입니다. 이것이 Yutong의 시장 원칙이 되었습니다.

쿠바는 돈이 부족한 나라이기 때문에 Tang Yuxiang은 이에 대해 특별히 규칙을 세웠습니다. 즉, 상한선 없이 신용 판매를 허용한다는 것입니다. 2008년 금융위기 당시 많은 외국 기업이 철수했지만 Yutong은 잔류를 고집했습니다. 그는 머물렀을 뿐만 아니라 상대방에게 500만 달러의 액세서리도 제공했습니다.

이러한 관계로 Yutong은 쿠바에서 더욱 번영하고 있으며, 2016년까지 총 5,827대의 버스를 판매했으며, 시장 점유율이 90%가 넘습니다. 쿠바의 거리를 운행하는 거의 모든 버스가 Yutong 브랜드입니다.

여러 대내외 노력을 통해 Yutong은 남미 시장에서 좋은 평판을 얻었으며 중국의 현지 명함이 되었습니다. 쿠바 교통부 차관도 Yutong은 쿠바의 제품이라고 칭찬했습니다. 고속도로 제조업체. ?

E

날아다니는 돼지가 되지 마세요

존경하고 확고한 평판을 쌓으세요

Tang Yuxiang은 큰 그림 몇 년 전, 그는 Yutong이 더 강해지고 더 커지려면 해외로 진출하여 국제 시장에서 특정 위치를 차지해야 한다는 것을 깨달았습니다.

동시에 고개를 숙이고 일을 소탈하게 처리하는 걸 좋아하는 사람이다.

최근 유행하는 날으는 돼지 이론에 대해 탕위샹은 “바람이 그치면 날으는 돼지가 떨어진다”고 말했다. 우리는 날으는 돼지가 될 것이 아니라 숙제를 잘 해야 합니다.

남미에서 10년 넘게 활동한 Yutong은 확고한 명성을 쌓는 것이 핵심인 쿠바 모델을 수확했습니다.

유럽은 세계에서 가장 고급스럽고 성숙한 시장이다. Tang Yuxiang은 이 모델을 따라하는 것이 쉽지 않기 때문에 그 어느 때보다 인내심을 갖고 있습니다.

Yutong은 유럽에 진출할 때 유럽에 가장 적합한 제품 개발을 담당하면서 수년에 걸쳐 200명이 넘는 팀을 구성했으며 광범위한 시장 조사를 통해 진출 전 준비를 진행했습니다. 준비하다.

탕위샹에게 이것은 승리만이 허용되고 패배는 허용되지 않는 싸움이다. 그는 꾸준하고 꾸준한 전략을 채택했습니다. ?우리가 원하는 것은 한 번에 한 가지나 한 장소가 아닙니다. 우리는 현실적으로 일을 잘해야 하며, 요구되는 범위 내에서는 그렇게 할 것입니다. Tang Yuxiang은 "더 중요한 점은 Yutong이 유럽 시장에서 매출과 이익에 대한 기대가 없다는 것입니다. 천천히 개선되고 시간이 걸릴 것입니다."라고 말했습니다. ?

Tang Yuxiang은 Yutong의 성과가 해마다 상승하고 해외에서 중국의 명함이되는 등 칭찬과 수상을 항상 비웃습니다. Tang Yuxiang은 Yutong이 엔진, 기어박스, 차축 등 핵심 기술에서 여전히 서구 기업에 뒤처지는 데 관심이 없다고 생각합니다. 이러한 빈 이름에 비해 그가 더 관심을 두는 것은 Yutong이 계속해서 건강하게 발전하여 20,000명이 넘는 직원이 먹을 것을 먹고 좋은 삶을 살 수 있도록 하는 것입니다. ;