자세와 파워를 모두 갖춘 오렌지 스톰 619마력 아우디 TTRS

현재 아우디 퍼포먼스카 시리즈 중 가장 주목받는 것은 아우디 TTRS다. 얼마 전 주요 단편 영상 플랫폼에서 화제를 모았던 천마력 TTRS는 그야말로 모든 전문가들의 관심을 끌기에 충분하다. . 이제 각광이 지나갔으니, 다시 아우디 TTRS 개조 사례를 공유할 차례입니다. 하지만 오늘 소개해드릴 아우디 TTRS는 직선 가속만을 위해 만들어진 것이 아니라, 파워 성능을 고려하면서도 자세와 파워가 공존한다고 할 수 있습니다. 일상적인 운송을 위한 만능 제품입니다.

아우디 TTRS의 우수성을 감상해보자.

엔진 측면에서는 유명한 직렬 5기통 2.5리터 터보차저 엔진에 더 큰 TTE700 터빈, 더 커진 인터쿨러 및 스테인리스 스틸 인터쿨링 파이프라인, APR 탄소 섬유 공기 흡입 시스템, 그리고 더 큰 SRM, Milltek 완전 맞춤형 배기 시스템. 유명한 APR 3단계 프로그램을 채택한 7단 듀얼 클러치 기어박스는 3단계 변속기 프로그램과 일치합니다.

바퀴에서 619마력, 860Nm의 토크를 출력합니다.

섀시 서스펜션 측면에서는 AirLift?3H 에어 서스펜션 제어 시스템, 맞춤형 에어 서스펜션 에어백 및 빌스타인 충격 흡수 장치가 사용됩니다.

휠 타이어, Rotiform? 3피스 단조 휠 9Jx20인치, 미쉐린 235/30R20PS4 타이어와 일치합니다.

제동 측면에서는 아우디 RS 시리즈 오리지널 8피스톤 브레이크 시스템이 사용됐다.

외관적으로는 특수 스톰 오렌지 메탈릭 도색, 업그레이드된 리거 그릴, 프론트 립, 사이드 스커트, 리어 립, 뮤케 넓어진 프론트 펜더, HG 모터스포츠 리어 윙, 카본 파이버 리어뷰 미러 하우징, 카본 파이버 연료 탱크 캡.

인테리어 측면에서는 TTRS 카본 파이버 스티어링 휠, 카본 파이버 도어 핸들, 카본 파이버 시트 백 패널과 시트 사이드 등 뒷좌석을 없애고 맞춤형 세미롤 케이지를 적용했다.

달콤하면서도 짠맛이 있고, 거리 주행도 가능하고, 트랙에서 직선 주행도 가능한 것이 바로 이 아우디 퍼포먼스 스포츠카 TTRS다. 얼핏 보면 특별할 것 없어 보인다. , 그러나 실제로 한 번 실행하면 포기하게 됩니다.

오늘의 나눔은 여기까지입니다. 응원해주신 라이더 여러분께 감사드립니다. 궁금한 점이 있으시면 쪽지나 댓글로 남겨주시면 하나씩 답변해드리겠습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.