새로운 10년, 새로운 권리 보호丨리콜이 긍정적인 에너지를 가져올 수 있을까요? 2019년 리콜을 발표한 중국 브랜드 살펴보기

(Text/Zhang Yuyi) 전염병의 안개에서 점차 벗어나고 있는 봄의 시작, 우리는 새로운 10년의 첫 번째 3월 15일을 맞이했습니다. 지난해를 돌이켜보면 중국 브랜드의 리콜 건수는 지난해에 비해 크게 늘었다. 국가시장감독관리총국 불량제품관리센터가 발표한 리콜 발표 통계에 따르면 중국 브랜드는 총 리콜 발표를 했다. 2019년 전체 리콜 건수 중 약 10%를 차지하는 62만대에 가까운 차량이 발생했다.

여기에는 배터리 팩 열 폭주 및 화재 위험으로 인해 NIO가 리콜한 4,803대의 Weilai ES8 모델이 포함됩니다. 또한 Chery, SAIC-GM-Wuling, Great Wall 등 많은 회사도 자발적 리콜을 시행했습니다. 점점 더 많은 자동차 회사들이 독립적 리콜에 대한 인식이 높아지면서 기업 브랜드에 대한 소비자의 신뢰도 높아졌습니다. 지난 1년 동안 많은 관심을 끌었던 중국 브랜드 리콜 5개를 살펴보자.

1. 웨이라이 ES8

2019년 6월 27일, 국가감독관리총국은 리콜 발표를 했고, 리콜 대상 부품은 2018년 4월 2일부터 운행한 차량이었다. 일본에서는 전원 배터리 팩을 탑재한 NIO ES8 전기 자동차가 총 4,803대가 생산되었습니다. 리콜 대상 차량에 사용된 파워 배터리 팩에는 NEV-P50 사양 모델의 모듈이 탑재된 것으로 알려졌다. 안전 위험을 초래합니다.

이번 리콜 규모는 크지 않지만 국내 신차업체 중 첫 리콜이라는 점에서 의미가 크다. 이번 리콜은 또한 대다수의 실무자와 소비자에게 신에너지 차량은 연료 차량에 비해 "초보"일 뿐이며 성장하는 데 오랜 시간이 걸릴 것임을 상기시킵니다. 다만, 고무적인 점은 이번 리콜 사건에 대한 니오의 공식적인 대응이 비교적 빨랐고, 사건 조사 보고서도 비교적 투명하고 청렴도가 높다는 점이다.

2. Great Wall H2s

지난해 9월 Great Wall Motors는 국가 시장 규제 관리국에 리콜 계획을 제출했습니다. 2019년 12월 15일부터 2016년 11월 4일부터 2017년 10월 11일 사이에 생산된 Haval H2s 차량 62,655대를 리콜하기로 결정했습니다. 이번 리콜 차량은 공급업체의 코팅 공정 온도 설정 편차로 인해 외부 후방렌즈 후면 코팅의 접착력이 저하되어 벗겨질 가능성이 있는 것으로 파악된다. 이와 관련하여 Great Wall Motors는 잠재적인 안전 위험을 제거하기 위해 리콜 대상 차량에 대해 왼쪽/오른쪽 외부 후방 렌즈 어셈블리를 무료로 교체할 예정입니다.

최유 터우탸오는 이번 리콜 사례를 수집하던 중 인터넷상에서 이번 리콜에 대해 '매우 호의적인 의견'이 있다는 사실을 발견했다. 일부 네티즌들은 "백미러는 큰 문제가 아니다. 만리장성자동차는 품질 문제를 발견한 후 리콜 계획을 시작할 수 있다. 문제가 크든 작든 고객과 업계의 양심에 책임이 있다"고 말했다. 즉, 자동차 회사로서 결함을 발견한 후 조치를 취해야 한다는 것입니다. Great Wall Motors는 이에 대해 칭찬을 받을 만합니다.

3. Baojun 560?DCT/530?DCT/Baojun 730?DCT

SAIC-GM-Wuling은 지난해 5월과 7월에 두 차례 리콜을 시작했습니다. 지난 5월 SAIC-GM-Wuling은 2017년 6월 29일부터 2017년 11월 30일 사이에 생산된 2017 Baojun 560 DCT 자동변속기 차량 일부를 2019년 6월 5일부터 총 19,680대 리콜하기로 결정했습니다. 리콜 사유는 엔진제어모듈(ECU) 소프트웨어 캘리브레이션으로 인해 변속기 클러치 댐핑 스프링 슬라이더가 비정상적으로 충격을 받아 차량의 출력이 중단돼 안전에 위험이 발생할 수 있다는 점이다.

지난 7월 SAIC-GM-Wuling은 2018년 12월 24일 생산된 20,406대의 2018 Baojun 530? 12,252대의 2017 Baojun 730 DCT 자동 차량을 리콜하기로 결정했습니다. 두 배치의 총 차량 수는 32,658대였습니다. 이번 리콜 사유는 지난 5월 발표된 리콜과 동일하다.

문제를 해결하고 자동차 소유자의 안전을 보장하기 위해 SAIC-GM-Wuling Motor Co., Ltd.는 리콜 대상 차량에 대해 ECU 소프트웨어를 업그레이드하고 변속기 클러치 댐핑 모듈을 무료로 교체하여 안전 위험을 제거할 예정입니다. .

4. 체리 아리조 7e

체리자동차는 올해 초 리콜 계획을 발표하고 2015년 11월 10일부터 2016년 1월 15일부터 해당 모델을 리콜하기로 결정했다. 2020. 2018년 11월 17일 동안 총 4,000대의 Chery Arrizo 7e 자동차가 생산되었습니다. 이번 리콜의 이유는 온보드 충전기의 충전 제어 소프트웨어 전략에 문제가 있어 충전기가 손상될 수 있고, 극단적인 경우에는 완속 충전 퓨즈가 끊어질 수 있기 때문인 것으로 이해됩니다. 실속, 안전 위험을 초래합니다.

이를 위해 체리자동차는 리콜 대상 차량에 대해 무료 점검을 실시해 전자 제어 시스템과 온보드 충전기 데이터를 갱신하고, 차량의 완속 충전 퓨즈를 교체해 잠재적인 안전 위험을 제거할 예정이다. 이는 2020년 체리자동차의 첫 리콜이다. 현재 체리의 '혼합 하이브리드 개편'은 완료됐다. 다음으로는 어떻게 제품력을 향상시킬 것인가가 체리의 작업의 초점이 될 것이다.

5. Dongfeng Fengshen A9

Dongfeng Motor는 지난해 11월 국가시장감독관리총국에 리콜 계획을 제출했고, 2015년 5월 리콜을 시작했다. 2018년 1월 25일부터 1월 16일까지 총 3,773대의 Dongfeng Fengshen A9 차량이 생산되었습니다. 설계상의 이유로 이번 리콜 대상 차량의 와이퍼 모터가 비정상적으로 작동하고 있으며, 좌측 와이퍼와 우측 와이퍼가 서로 간섭하여 안전 위험을 초래할 수 있습니다. 따라서 Dongfeng Motor는 안전 위험을 제거하기 위해 리콜 범위 내 차량을 무료로 수리할 예정입니다.

최근 몇 년간 중국 브랜드는 상승세가 주류 트렌드로 자리 잡았다. Dongfeng Fengshen A9 역시 Dongfeng Fengshen이 4년간의 연구개발 끝에 출시한 고급 플래그십 세단입니다. Dongfeng Fengshen은 이번 리콜 이후 한동안 대중의 비난의 대상이 되었지만, 이번 리콜은 수많은 중국 브랜드들에게 맹목적인 하이엔드 추구로 인해 세부 사항을 잊어서는 안 됩니다.

중국 브랜드를 구축하려면 제품 품질이 가장 중요하다. 한편으로는 제품의 품질 결함을 인정하고 안전 위험을 제거해야 하지만, 다른 한편으로는 자동차 회사의 적극적인 리콜 조치를 확인해야 합니다. 국가시장감독관리총국 품질개발국 관계자는 "리콜 비용은 실제 운영비와 브랜드 가치 손실을 모두 합하면 위약금보다 훨씬 크다"고 솔직하게 말했다. 제품 결함을 제거하기 위한 기업의 일반적인 활동입니다. 사전 리콜은 기업의 사회적 책임 이행의 표현입니다. "

"결함이 있는 제품을 사전에 리콜하는 것은 실제로 기업의 사회적 책임 의식을 반영할 수 있습니다."라고 Li Yan은 말했습니다. 상하이 품질 감독국 비즈니스 수용 센터 부국장. 그러나 최근 몇 년간 순수 품질 문제에 대한 불만이 지속적으로 증가하고 있는 것과 비교하면, 현재 우리나라 자체 브랜드에 대한 리콜 노력은 여전히 ​​강화될 필요가 있습니다. "결함 있는 제품은 불량품과 다릅니다." 결함 문제를 올바르게 처리하고 자체 제품의 품질을 지속적으로 개선해야만 합작 브랜드와의 격차를 지속적으로 줄이고 격동하는 자동차 시장에서 살아남을 수 있습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.