위기 이후 불행으로 끝난 쉐보레 크루즈는 공식적으로 생산을 중단했습니다.

쉐보레 브랜드의 스타 모델인 크루즈는 2020년 공식적으로 생산을 중단한다. 2000년 이후 탄생한 이 국민차는 10년의 운행을 마치고 공식적으로 역사의 무대에서 물러났다.

2009년 크루즈는 중국에서 공식 생산됐다. 데뷔 이후 국내 시장에서의 성과는 큰 호응을 얻었으며, 그 해 중국에서 쉐보레가 가장 성공한 모델이라고 할 수 있다. 이 차 이전에 쉐보레에는 소형 가족 세단의 주력 제품이 항상 부족했습니다. Cruze 덕분에 쉐보레가 10년간 중국에서 좋은 사업을 이어갈 수 있게 됐다고 할 수 있습니다.

당시 인기 있었던 쉐보레 틈새시장

특히 당시 미국 인기 TV 시리즈 '프리즌 브레이크'의 남자 주인공이었던 웬트워스 얼 밀러 3세가 공식 대변인이 되면서 이후 중국에서는 한동안 각광이 지속됐다.

크루즈의 성공은 '시대가 영웅을 만든다'라고 할 수 있다. 역동적인 형태뿐만 아니라 소형차 중에서도 더욱 근육질의 '바디'를 갖췄다. Cruze는 스포티함과 실용성을 겸비한 브랜드로 많은 명성을 얻었습니다. 섀시가 견고하고 핸들링이 뛰어납니다. 출력은 조금 약하고 연료소모는 높았지만, 그 시대에도 여전히 많은 소비자들이 구매를 유도했습니다.

당시 크루즈의 저렴한 가격은 많은 이들의 '인생 첫 차'로 선택받는 계기가 됐다. 저자는 또한 포럼에서 2009 Cruze에 대한 많은 리뷰를 보았습니다. 긍정적인 측면은 일반적으로 우수한 품질, 견고한 제작 및 재료, 아름다운 외관입니다. 단점은 모두 연료 소비 분야에 집중되어 있었습니다. 당시 이 자동차의 시내 연료 소비량은 100km당 12L에 달해 저렴하게 구입한 자동차 소유자들에게 많은 아쉬움을 안겨주었습니다.

전 패밀리 세단 스타가 상장 폐지된 이유는?

쉐보레의 크루즈는 한때 국내 소형차 시장에서 월 판매량 3만대가 정점을 찍을 정도로 인기 세대였다. 그러나 이러한 영광스러운 성과는 물거품이 되었고, 이제는 암울하다고 밖에 표현할 수 없을 정도로 매출이 악화되고 있습니다.

2014년까지 국내산 쉐보레 크루즈의 누적 판매량은 100만 대를 넘어섰다. 같은 해 8월에는 국산 신형 크루즈가 공식 출시됐다. 이것이 Cruze의 판매 감소의 시작일지도 모르지만, Cruze의 감소는 이전 모델이 클래식 Cruze로 변형되어 새 차와 같은 지붕 아래에서 판매됨에 따라 여전히 이루어지지 않았습니다. 내년에도 세단 판매 목록 상위 10위 안에 들도록 하세요.

쉐보레 입장에서 크루즈는 단말기 판매량뿐만 아니라 쉐보레 브랜드 프리미엄 하락에 따른 의미도 없다.

경쟁의 수단으로 급격한 가격 인하에 장기간 의존하고 마케팅, 서비스, 품질 등 분야에서 성과가 부족하여 쉐보레의 브랜드 파워는 거의 소진되었으며, 해당 모델은 모두 합작 투자 브랜드보다 가격이 저렴합니다. 말리부 XL의 가이드 가격은 154,900~219,900위안, 1.3T 모델의 최종 시작 가격은 약 120,000위안, 2.0T 모델도 150,000위안으로 인하된 크루즈의 가이드 가격은 89,900~119,900위안이다. 코보즈의 기준 가격은 89,900~99,900위안이며, 두 차의 시작 가격은 70,000위안 안팎이다.

즉, 소비자가 15만원 이내에서 자동차를 구매하고자 한다면 말리부의 저전력 모델이 '차원감소 공격'을 형성할 수도 있다는 것이다. 그리고 소비자의 예산이 100,000위안이라면 많은 사람들이 자체 브랜드 SUV를 구매할 것입니다. 100,000위안 미만의 가격은 실제로 합작 브랜드 세단의 주요 전쟁터가 아닙니다. 이런 당황스러운 상황 속에서 크루즈의 상장폐지는 불가피해졌다.

단지 크루즈의 안타까운 하차가 사람들에게 조금은 안타까움을 안겨줄 뿐입니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.