세계 7대 공학 불가사의는 무엇인가요?

"세계에서 가장 높은 철도교인 체나브 대교(Chenab Bridge)가 완공돼 내년에 개통될 것으로 예상된다. 빠르면 올해 말, 늦어도 2023년이 될 것이다. ." 2021년 4월 인도 철도부가 발표했습니다. 인도 철도부가 자신감에 찬 이유는 이 교량에 막대한 투자를 했기 때문이다. 교량 본체의 길이는 1,350m, 높이는 359m다. 두께 63㎜의 특수방폭강판에만 2만5000톤이 필요하고, 총 비용은 약 20억 위안에 이른다. 그러나 현재까지 교량은 여전히 ​​반정지 상태에 있으며 완공까지는 요원한 상황이다. Chenab Bridge는 Chenab 강의 매우 특별한 지리적 위치에 위치해 있습니다. 왜냐하면 이 강은 인도의 중요한 운송 채널이자 수원이며 인도에서 결정적인 역할을 하기 때문입니다. 그래서 인도 정부가 이 다리를 건설하기로 결정했을 때, 이 다리가 완공되면 세계 건축사의 기적이 될 것이며, 중국의 나지에강 다리보다 더 강력하고, 견딜 수 있다고 하이커우에 대해서도 자랑했습니다. 레벨 10 이상의 강풍, 진도 8 이상의 지진, 심지어 고폭탄으로도 어찌할 수 없습니다. 인도의 자랑 기술은 정말 최고라고 말하고 싶지만 현실은 잔혹합니다. 실제로 체나브 대교는 이미 1990년대부터 인도 정부의 안건으로 제기됐고, 설계를 위해 국내 기술자들을 초빙했지만, 원래는 정식 공사가 시작될 예정이었다. 8년이 지났지만 여전히 건설 중입니다. 우리나라의 나계강교는 착공부터 완공, 개통까지 6년이 걸렸으며 총 길이는 810m, 수면고차는 320m로 현재 우리나라에서 가장 높은 철도교량이다. 세계. 실제로 인도가 2002년 체납대교를 건설할 당시 인도 국민과 정부는 완공까지 8년도 걸리지 않을 것이라고 느낄 정도로 사업이 순조롭게 진행됐다. 그러나 6년 후 인도에서 사건이 발생해 인도 정부는 2년간 공사를 중단해야 했다. 2010년 인도 정부는 최대한 빨리 건설하기 위해 해외 건축가들을 특별히 초청했지만, 건축가들이 살펴보니 교량의 디자인이 합리적이지 않다는 사실을 발견했습니다. 그들은 그것을 재설계하고 다시 계획했고, 공사가 막 시작되었습니다. 그러나 공사 진행 속도는 매우 느리며, 그럼에도 불구하고 인도 사람들은 공사가 미완성 상태로 완료될 수만 있다면 더디더라도 문제가 되지 않는다고 여전히 생각합니다. 그렇게 10년이 지난 2020년, 전 세계에 전염병이 돌면서 다리는 다시 공사를 중단하게 되었습니다. 이는 특수한 상황이기는 하지만 인도의 인프라 수준이 다소 낮다는 점을 어느 정도 반영하기도 합니다. 실제로 인도에서는 많은 프로젝트가 실패했습니다. 예를 들어, 정부가 20억 위안이 넘는 비용을 들여 건설한 자르칸드 댐이 이틀 만에 갑자기 붕괴된 것을 누가 알았겠습니까? 지역에 많은 피해가 가나요? 큰 손실이군요. 인도는 경쟁이 매우 치열하며 항상 우리나라와 경쟁하기를 원해 왔습니다. 물론 건전한 경쟁이라면 우리나라도 이를 환영할 것이며 양국 모두 경쟁에서 진전을 이룰 것입니다. 그러나 경쟁하는 동안, 단지 말만 하는 것이 아니라 자신의 강점도 인식해야 합니다. 그렇지 않으면 자신에게 굴욕감을 줄 뿐입니다. 비록 체납교가 아직 완성되지 않았지만 이웃으로서 우리는 가능한 한 빨리 완공되어 세계 최대의 다리를 즐길 수 있기를 바랍니다.

세계 7대 공학 불가사의 중 하나인 채널 터널

채널 터널은 영국의 영국 제도와 유럽의 프랑스를 연결하는 철도 터널입니다. 1987년 12월 1일, 1994년 5월 6일 개관. 터널은 영국 해협을 관통하므로 유럽에서 영국까지 이동 시간이 크게 단축됩니다. 터널 길이는 50.5㎞로 일본 세이칸 터널에 이어 두 번째다. 해저 길이는 37.9km이다. 편도 여행에는 35분이 소요됩니다. 터널을 통과하는 열차에는 장거리 열차, 도로 트럭을 운반하는 지역 열차, 기타 도로 차량을 운반하는 지역 열차가 포함됩니다. 터널은 유로터널 테크놀로지스(Eurotunnel Technologies)가 운영하는데, 터널 건설 비용이 극도로 높기 때문에 부채가 매우 많습니다.

고대 세계 7대 불가사의는 무엇인가요?

고대의 학자들과 권위 있는 학자들이기는 하지만

세계 7대 공학 불가사는 무엇인가?

세계 7대 공학 불가사는 7대 공학 불가사의를 가리킨다. 현대부터 현대까지 미국토목학회가 선정한 최대 규모의 프로젝트는 프로젝트 난이도, 공사 기간, 프로젝트 중요성, 비용 등을 종합적으로 고려하여 최고의 프로젝트입니다. 파나마의 파나마 운하, 네덜란드의 북해 보호 프로젝트, 미국의 엠파이어 스테이트 빌딩과 금문교, 캐나다의 CN 타워, 브라질의 이타이푸 댐, 미국의 채널 터널입니다. 왕국과 프랑스.

세계 7대 불가사의는 무엇인가요?

세계 7대 불가사의는 중국의 만리장성, 요르단의 고대 도시 페트라, 요르단의 그리스도상입니다. 브라질 리우데자네이루, 페루 마추픽추 유적지, 멕시코 치첸이트사 쿠쿨칸 피라미드, 이탈리아 로마 콜로세움, 인도 타지마할. 세계 7대 불가사의, 고대 세계 7대 건축 불가사의는 고대 알려진 세계의 7대 인공 풍경을 가리킨다. 세계 7대 불가사의를 최초로 제안한 사람은 기원전 3세기의 여행자 안티파트로스(Antipater)였습니다. 또 다른 이론은 기원전 2세기의 비잔틴 과학자 필로(Philo)에 의해 제시되었습니다. 대부분의 고대 불가사의가 파괴되었기 때문에 후세에서는 세계 7대 중세 불가사의를 제안했습니다. 2001년에 New Seven Wonders Foundation은 New Seven Wonders를 위한 온라인 선거를 시작했습니다.