전송 작동 방식

자동차 기어박스의 작동 원리는 기어 맞물림과 다양한 톱니 수의 변속기 조합을 사용하여 속도와 토크의 변화를 달성하는 것입니다. 변속기에는 수동과 자동의 두 가지 유형이 있습니다.

수동변속기의 작동 원리는 기어 레버를 돌려 중간축의 구동 기어를 전환하고, 다양한 크기의 기어 조합을 동력 출력축과 결합하여 토크와 속도를 변경하는 것입니다. 구동 바퀴.

엔진의 동력 입력축은 중간축을 통해 동력 출력축과 간접적으로 연결된다. 위 그림과 같이 중간축의 기어 2개(빨간색)와 동력출력축의 기어 2개(청색)가 엔진 출력과 함께 회전합니다. 그러나 싱크로나이저(보라색)가 결합되지 않으면 두 기어(파란색)는 동력 출력 샤프트에서만 공회전할 수 있습니다(즉, 출력 샤프트를 회전시키도록 구동하지 않습니다). 그림에서 싱크로나이저는 중간 상태에 있으며 이는 변속기가 중립에 있는 것과 같습니다.

변속기는 수동변속기와 자동변속기로 구분되며, 수동변속기는 주로 기어와 샤프트로 구성되며, 다양한 기어 조합을 통해 속도와 토크가 발생하는 반면, 자동변속기는 유압식 토크 컨버터로 구성된다. , 유성기어와 유압제어시스템으로 구성되어 있으며, 유압변속기와 기어조합을 통해 가변속도와 토크를 구현합니다.