디디 사고

사람들이 점점 더 자주 여행함에 따라

온라인 택시를 타는 것은 많은 사람들이 여행하는 방법 중 하나가 되었습니다.

그런데, 승차공유 플랫폼에서 교통사고가 발생하면 그 피해는 누가 부담하게 될까요?

보험금 청구를 정상적으로 처리할 수 있나요?

어떻게 책임을 질 것인가?

기본 상황

2019년 1월 27일 10시 10분경 루는 잔첸 대로(Zhanqian Avenue)를 따라 이륜 전기 자전거를 몰고 남쪽에서 북쪽으로 신잔첸로(Xinzhanqian Road)와 ​​교차로에 도착했습니다. 피닉스 애비뉴의. 나는 교차로에서 녹색 신호등이 켜질 때까지 동쪽에서 서쪽으로 운전했습니다. Pan은 소형차를 운전하던 중 사고를 당해 Lou가 부상을 입었고 두 차량 모두 부상을 입었습니다.

이번 사고의 1차 책임자는 교통경찰 루 장군이고, 2차 책임자는 판이다. 루의 부상은 3급, 4급, 10급 장애로 확인되었습니다. 또한 판씨가 운전한 차량은 디디추싱과기(Didi Chuxing Technology Co., Ltd.)로부터 여객운송 인수를 받았을 당시 해당 차량이 교통사고를 당한 것으로 밝혀졌다.

루 씨는 부상 후 73일 동안 병원에 입원했는데, 의료비 149,269.97위안(의료보험 56,343.02위안, 미국 상환금 92,926.95위안, 국내에서 지불한 치료비 76,000위안) Mr. Pan의 비용으로 진행됩니다. 루는 사고가 발생하기 1년 전에 그 마을에 살았습니다. 나중에 Lou는 Pan, Didi Chuxing Technology Co., Ltd. 및 People's Property Co., Ltd.로 이름이 변경되었습니다. 상라오시 신저우구청을 상대로 법원에 소송을 제기하고 3자가 의료비와 후속 치료비를 공동으로 상환하도록 요구했다. 근로비, 간병비, 간병비, 위자료, 병원식비, 영양비, 교통비, 장해보상금, 정신적 피해구제비, 감정평가비 등 총 594,479.1원.

디디의 항의

당신과 온라인 자동차 운전자의 관계는 노사관계도, 동업도, 불법행위자도 아니다. 운전자 곰과 ***해서는 안 된다. 보상 책임.

법원 심리

1심 법원은 디디추싱과 운전기사의 관계가 단순한 중개 서비스 관계가 아닌 노사관계로 성립됐다고 판단했다. 승객과 승객 서비스 계약 관계를 맺으므로 승객에 대한 연대감과 다양한 책임이 있습니다. 보상.

두 번째 경우, '온라인 예약 택시 운영 서비스 관리에 관한 임시조치'에 따라 디디(Didi) 및 제3자와의 명확화 및 중재를 통해 온라인 차량호출 플랫폼 디디(Didi)는 승객과 운송 계약을 체결하고 승객 운송을 담당합니다. 심각한 부상과 사고를 일으킨 운전자는 결국 공동배상 책임을 져야 하며, 결국 사건 당사자들은 중재를 진행했고, 디디는 자발적으로 배상 책임을 지게 됐다.

판사님의 진술

디디컴퍼니가 연대책임을 지는가의 문제. 교통사고 관련 온라인 차량 공유 플랫폼인 Didi Chuxing Technology Co., Ltd.는 차량 공유 계약의 규칙 제정자이며 거래 가격, 방법 및 조건, 지불 수수료를 일방적으로 결정할 권리를 보유합니다. 쌍방의 정보, 계약 위반에 대한 책임 등 운전자와 승객은 가격 책정에 참여할 수 없지만 플랫폼에서 할당한 승객 서비스를 수락한다는 관점에서 플랫폼과 승객 서비스 계약 관계가 확립되었습니다. 또한 위치 지정 및 탐색, 지불 채널에 대한 사후 평가 제공을 포함하여 각 계약을 완료하는 전체 프로세스를 추적하고 참여합니다. 기다리고 수수료를 청구하며, 그 과정의 성격은 중개자의 입장을 훨씬 뛰어넘는다. Didi 운전자는 승객 운송 서비스를 완료하기 위해 Didi Chuxing Technology Co., Ltd.를 지정하여 양 당사자가 고용과 고용 사이의 법적 관계에 더 가까워졌습니다. 따라서 Didi Chuxing Technology Co., Ltd.는 원고와 운전자 Pan의 손실에 대해 연대적으로 책임을 집니다. 온라인 택시 사고 비용은 누가 지불하나요? '온라인 예약 택시 운행 서비스 관리에 관한 경과조치'에는 온라인 승차공유 플랫폼 사업자가 항공사에 책임이 있으므로 승객과의 법적 관계는 여객운송서비스임을 명확히 규정하고 있다. 각 운송요금은 온라인 공유 플랫폼 기업이 온라인 공유 플랫폼 기업을 통해 소유자를 지정하며, 승객 운송 서비스의 완성은 온라인 공유 플랫폼을 이용한 고용과 고용의 법적 관계에 더 가깝습니다. 회사.

따라서 온라인 차량 공유 플랫폼 기업은 온라인 차량 공유 플랫폼 소유자와 교통사고 피해자의 손실에 대해 연대와 다중 책임을 져야 합니다.

동시에, 온라인 렌트카 소유자가 가족용 차량을 운전 차량으로 변경하더라도 즉시 보험 회사에 알리거나 운전 차량과 관련된 기타 상업용 보험에 가입해야 보험을 통해 손실을 분산할 수 있습니다. 카헤일링 플랫폼 기업은 플랫폼에 등록된 온라인 카헤일링 보험에 대한 감독을 강화해야 한다.