열기구를 띄우는 데는 어떤 원리가 사용되나요?

열기구 이륙의 원리는 부력이다.

열기구는 공기보다 가벼운 항공기로 윗부분이 커다란 풍선 모양이고 아랫부분이 바구니 모양으로 되어 있다. 풍선 내부의 가열된 공기는 차가운 외부 공기보다 밀도가 낮으며, 이는 전체 풍선을 대체하는 부력 역할을 하며 곤돌라는 승객과 열원(대부분 화염)을 운반할 수 있습니다.

현대 스포츠 풍선은 일반적으로 나일론 직물로 만들어지며 입구는 내화성 재료로 만들어집니다. 뜨거운 공기를 부력가스로 사용하는 풍선. 에어백 하단에는 냉풍난방을 위한 커다란 개구부와 걸이바스켓이 있습니다. 가열 후 공기의 밀도는 감소하며 온도가 100°C에 도달하면 밀도는 약 0.95kg/m3로 공기의 1/1.3이므로 이륙량이 높지 않습니다.

현대식 열기구에는 곤돌라에 간단한 비행 계기, 연료 탱크, 토치 및 기타 장비가 장착되어 있습니다. 지상에서 이륙할 때에는 토치를 점화하여 공기를 가열한 후 에어백 하단 개구부에서 에어백 안으로 팽창시킵니다.

이륙 및 비행 후 토치에서 연료 분사량을 조절하여 풍선의 상승 또는 하강을 제어합니다. 열기구가 먼저 등장했고, 열기구를 타고 나는 것이 대중적인 항공스포츠가 됐다. 또한 열기구는 항공 사진 및 항공 관광에도 일반적으로 사용됩니다.