예산이 250,000인 SUV를 구입하시겠습니까? 정말 이해하는 사람들은 이 4가지 모델을 선택할 것입니다.

중국 SUV 시장이 점점 좋아지면서 거의 모든 가족이 자동차를 구입할 때 이런 종류의 모델이 없으면 살 수 없고 무엇을 선택해야 할지 망설이는 경우가 많죠? 오늘은 에디터가 미국, 일본, 독일, 국내 브랜드를 대표하는 비교적 인기 있는 모델 4종을 가져왔습니다. 가격은 모두 20~30만대이며 모두 중형 SUV입니다. 이 네 대의 자동차에 대해 자세히 설명해주세요.

1. Ford Edge PLUS

Ford Edge의 전면은 여전히 ​​구형 모델과 매우 유사하며, 여전히 다각형의 검은색 그릴이 있으며, 많은 수의 벌집 디자인이 있습니다. 실내에서 사용되는 측면 헤드라이트는 매우 규칙적이며 그다지 과격한 느낌은 없습니다. 프론트 에이프런의 양쪽과 바닥에 큰 공기 흡입구가 있어 차량에 더 나은 열 방출을 가져올 수 있습니다. 차체 측면에는 차체 전면에서 후면까지 이어지는 숄더 라인 디자인이 있으며, 전체적인 유선형이 매우 강하며, 타이어는 24555 R19 사이즈를 장착해 주행성과 스포티함이 대폭 향상됐다. 기존 모델과 비교했을 때 차량 후면의 형태는 크게 변하지 않았지만, 양쪽 테일램프의 내부 구조는 여러 개의 LED 라이트 스트립을 사용했으며, 중앙은 트림을 통해 연결됐다. 패널, 인식을 크게 향상시킵니다. Ruijie의 전반적인 외관은 상대적으로 스포티하며 젊은 소비자들 사이에서 첫 번째 선택입니다.

1. 토요타 하이랜더

하이랜더의 모습은 루이지에 같지 않고 더욱 안정적이고 가족 친화적이며, 제대로 된 아빠의 차다. 전면부는 넓은 면적의 멀티 스포크 크롬 도금 흡기구 그릴을 통해 상대적으로 탄탄해 보인다. 양쪽의 헤드라이트도 내부에 2개의 렌즈가 들어가 있어 상대적으로 가늘다. 서라운드가 되어 마무리 터치가 생생한 풍미를 더해줍니다. 하이랜더의 옆선도 비교적 매끄럽습니다. 날카로운 모서리나 모서리는 없지만 여전히 근육의 존재를 감지할 수 있습니다. 차량 후면은 여전히 ​​예전과 동일한 디자인을 유지하고 있으며, 양쪽 측면의 불규칙한 후미등은 전체적인 디자인이 비교적 단순해진 것으로 보입니다.

1. GAC 트럼프치 GS8

순수 국산 SUV답게 GS8의 전체적인 디자인은 전혀 촌스럽지 않고, 사각형 전면부가 시각적 임팩트가 강하다. 크롬 도금 도트 매트릭스 공기 흡입구 그릴도 제품군의 언어가 되었습니다. 양쪽의 헤드라이트 모양은 가장 기술적이며, 실내는 LED 라이트 스트립을 사용하고 점등 시 효과가 매우 폭발적입니다. 하단 전면 서라운드도 매우 복잡한 라인으로 디자인되어 내부에 공기 흡입구가 있는 분할된 디자인으로 만들어졌습니다. 차체 측면의 라인은 매우 직선적이며, 앞바퀴와 뒷바퀴 아치가 약간 바깥쪽으로 돌출되어 있어 도어 패널 아래의 사이드 스커트가 프론트 에이프런을 반영하며 라인도 매우 풍부합니다. 마지막으로 차량 후면의 전체적인 형태는 정사각형이라고 밖에 설명할 수 없습니다. 개구부가 매우 낮은 거대한 테일게이트가 있어 화물을 위아래로 쉽게 운반할 수 있습니다. 양쪽의 미등은 모양이 매우 단순합니다. , 그러나 내부 라인은 매우 복잡하여 사람들에게 대비적인 느낌을 줍니다. 개인적으로 GS8의 외관은 이 4개 모델 중 가장 보기에도 좋고, 기술적 감각도 가장 뛰어나다고 생각합니다.

1. 폭스바겐 티구안 L

티구안 L의 외관은 언뜻 봐도 인기가 많은데, 특히 헤드라이트 등 디테일이 거의 '변하지 않은' 스타일이다. 양쪽은 약간 수정되었으며 중앙의 공기 흡입구 그릴로 연결되어 매우 통합되어 있습니다. 이번에는 전면 서라운드가 약간 과장되었으며 공기 흡입구도 그 안에 숨겨져 있습니다. 차체의 측면 형상이 친숙해 보인다고만 말씀드렸는데요, 여기에는 구형 모델의 비교 사진을 포함하지 않았습니다. 꽤 만족스럽습니다. 보기 흉하지는 않지만 밝은 점과 선이 없습니다. 여전히 병렬 처리가 사용됩니다. 꼬리 모양은 크게 변하지 않았고, 비용 절감을 위한 것인지는 기존 모델과 거의 동일합니다.

크기로 보면 GAC 트럼프치 GS8이 가장 큰 사이즈임을 표를 보면 알 수 있다. 중대형 SUV라고 해도 과언이 아닐 것이다. 그에 반해 폭스바겐 티구안 L은 중형 SUV 진영에 간신히 끼어들어 길이, 너비, 높이 데이터가 그다지 밝지 않다. 다른 두 제품의 크기는 기본적으로 동일하며 비교적 표준적인 크기입니다.

1. 포드 엣지 PLUS

포드 엣지의 실내 레이아웃은 대칭형 디자인을 채택했다. 가장 큰 특징은 8인치 LCD 계기판과 13.2인치 화면으로 구성된 듀얼 스크린이다. 중앙 제어 화면 형태, 표시 내용 및 효과는 모두 우수하지만 가끔 지연이 발생합니다. 센터 콘솔은 부드러운 소재로 둘러싸여 있으며, 아래의 에어컨 제어 영역은 여전히 ​​물리적 버튼을 사용하고 있으며, 그 아래에는 다른 세 모델과 달리 자동차의 기어 변속 메커니즘이 있습니다. 유형 손잡이 이동은 중간 파티션 위치를 더욱 간결하게 만듭니다.

1. 토요타 하이랜더

사진에서 보시다시피 하이랜더의 실내는 사실 조금 허름하지만 이 가격대에서는 살짝 낮은 구성에 불과합니다. 이 모델의 경우 높은 구성이 여전히 합리적입니다. 주제로 돌아가서 이번 버전의 Highlander의 내부는 약간 "복고풍"일 수 있습니다. 악기는 기존 포인터 도구를 사용하고 중앙 제어 화면도 작고 불쌍합니다. , 중앙 팔걸이 상자가 매우 넓고 내부 볼륨도 상대적으로 크지만 전체적인 내부는 깨끗하다고 ​​밖에 표현할 수 없습니다. 이 4 대의 차량은 비교가 거의 없습니다.

1. GAC 트럼프치 GS8

트럼치 GS8의 외관은 기술력뿐만 아니라, 인테리어마저도 아끼지 않는다. 14.6인치 초대형 미드레인지 컨트롤 스크린에 이어 스티어링 휠 앞에 위치한 12.3인치 LCD 계기판 이 두 스크린의 선명함은 확실히 충분하다. 센터콘솔도 분할 디자인으로 제작되어 전체적인 질감이 크게 향상되었습니다. 두 번째는 손잡이를 사용하지 않았음에도 불구하고 비교적 깔끔합니다. Ruijie와 같은 변속 기어는 "미니 닭 다리"도 매우 섬세하며 사진에서 볼 수 있듯이 이 중간 칸막이는 강박 장애 환자에게 단순히 좋은 소식입니다. 1열에 2명이 앉을 수 있는 공간도 넉넉한 편이다.

1. 폭스바겐 티구안 L

마지막으로 티구안 L의 내부는 여전히 폭스바겐의 패밀리 스타일 디자인을 그대로 유지하고 있으며, 상위 레벨에서 낮아진 풀 LCD 계기판 역시 비교적 규칙적이다. , 10.3인치 크기로 대부분의 주행 정보 표시를 지원할 수 있으며 그 옆에는 매우 정사각형 모양의 12인치 중앙 제어 화면이 내장되어 있으며 CarPlay 및 원래 상호 연결 기능도 지원합니다. , 사용의 부드러움과 선명함도 매우 발전했습니다. 하지만 티구안 L의 내장재는 비교적 평범해 곳곳에 딱딱한 플라스틱 소재가 사용되는 것도 폭스바겐의 일관된 스타일이다. 칸막이 위치는 복잡해 보이지만 사실 각 기능별 버튼 위치는 꽤 편리하고 전체적인 위치도 메인 운전 위치에 더 기울어져 랩핑된 운전 경험을 형성한다.

인테리어 요약: 이 네 가지 자동차의 인테리어는 나름의 장점이 있고, 그 차이는 확연하다. 그 중에서도 중국인을 가장 잘 이해하는 트럼프치 GS8이 상대적으로 가성비가 더 뛰어나지만 소비자라면 누구나 그렇다. 하이랜더의 심플하고 소박한 느낌을 좋아하실 수도 있으니 사람마다 다르겠지만 저는 개인적으로 트럼프치 GS8을 추천합니다.

위 사진을 보면 일부 소비자들이 더 우려하는 구성을 볼 수 있는데, 비슷한 가격대에서는 트럼프치 GS8의 구성이 가장 가성비가 뛰어나다는 것을 알 수 있다. 반면에 나머지 세 모델은 여전히 ​​장점이 있습니다. 가장 큰 것은 브랜드 가치와 전반적인 주행 품질입니다.

1. p >

1. 토요타 하이랜더

1. GAC Trumpchi GS8

1. Ford Edge

이 4가지 자동차의 기본 출력 매개변수를 표로 만들었습니다. 그 중에서도 국산 트럼치 GS8이 더욱 뛰어나며, 최대 출력, 최대 토크, 최대 마력 측면에서도 가장 좋은 데이터를 갖고 있으며, 동급에서도 비교적 우수하다는 평을 받고 있습니다. 그러면 구동방식으로는 트럼프치 GS8과 하이랜더 모두 전륜구동과 실시간 사륜구동을 사용하는데 현시점에서는

上篇: 레아 디존의 노래 '부드럽게'의 음역 가사를 아는 사람 下篇: Sanqi Interactive Entertainment 회장은 어떤 회사에 속해 있나요?