중화인민공화국 건국 이후 중국 철도에서는 어떤 대형 사고가 발생했나요?

1. 원저우 열차 사고

2011년 7월 23일 20시 30분 5초, 용원선은 저장성 원저우시에서 베이징 남역에서 푸저우로 향했다. 항저우역에서 푸저우남역까지 운행하는 D301열차와 D3115열차 사이에 후방 충돌이 발생했습니다.

이번 사고로 D301 열차의 1~4호차와 D3115 열차의 15~16호차 등 6량의 탈선이 확인됐다. 이로 인해 사망자 40명, 부상자 172명이 발생했고, 32시간 35분 동안 교통이 통제돼 1억9371만6500위안(약 1억9371만6500위안)의 직접적인 경제적 손실을 입었다.

2. 1978년 양좡 열차 충돌

1978년 12월 16일, 1949년 이후 롱하이동선 란카오현 양좡역 부근에서 드물게 발생한 대형 철도사고. 시안(Xi'an)발 쉬저우(Xuzhou)행 368열차가 난징(Nanjing)발 시닝(Xining)행 87열차와 충돌했다. 사망자 106명, 경상 171명, 중상 47명이 발생했다. 그때부터 이곳을 지나가는 기차는 저절로 경적을 울리게 됩니다.

추가 정보

원저우 고속열차 사고 원인: 조사 결과 사고 원인은 LKD2-T1 열차 제어 장비로 확인됐다. CRSC 그룹 경영진 산하 CRSC 설계 연구소 센터는 연구 개발 과정에서 혼란을 겪었고, CRSC Corporation은 Yongwen-Wenzhou 노선의 통신 및 신호 통합 총괄 계약자로서의 임무를 수행하지 못했습니다. Yong-Wenzhou 선의 Wenzhou 남역에 제공된 LKD2-T1 열차 제어 센터 장비에는 심각한 설계 결함과 주요 안전 위험이 있었습니다.

철도부는 규정을 위반하고 LKD2-T1 열차통제센터 장비의 입찰, 기술검토, 선로 사용 등을 엄격하게 통제하지 않아 원저우남부 선로에서 사용하게 됐다. 역. 원저우 남역 열차 제어 센터 획득 구동 장치 획득 회로의 전원 회로에 있는 퓨즈 F2가 번개에 의해 끊어졌을 때 획득 데이터가 더 이상 업데이트되지 않고 궤도 회로 코드 전송 및 신호 표시가 잘못 제어되었습니다. , 열차를 안전하지 않은 상태로 만듭니다.

바이두백과사전-1978년 양좡열차 충돌

바이두백과사전-7·23 용원선 철도교통사고