Didi Chuxing은 플랫폼의 수수료가 너무 높다고 답하며 실제로 그렇다고 인정하면서 앞으로 이를 어떻게 바로잡을 예정인가요?

수정하겠다고 해도 실제로는 그렇지 않은 것 같아요. 초기에는 상대적으로 유리한 가격을 활용해 이용자와 자동차 소유자를 유인했다. 그런 다음 애플리케이션이 인기를 얻으면 가격이 인상됩니다. 이때가 부추를 수확하는 시기입니다. 그들은 단순히 가격을 낮추지 않을 것입니다. 이것이 인터넷 기업의 수익모델이기 때문이다. 초기에는 저렴한 가격으로 투자자를 유치하기 위해 대규모 자본이 사용됐다. 그러면 모두가 한자리에 모이게 됩니다. 그럼 가격을 올려보세요. 이것이 그들의 수익 모델입니다. 그러므로 우리는 이러한 인터넷 플랫폼에 너무 많이 의존해서는 안 됩니다. 일단 그들에게 의존하면, 그것은 그들의 독점의 시작입니다.

디디택시는 예전에도 할인이 많이 됐던 것 같아요. 그 택시들보다 훨씬 더 할인이 됐던 것 같아요. 그래서 택시 사업도 많이 접었다. 그러자 많은 택시가 운행을 멈췄습니다. 그렇다면 그들은 또한 자신의 시장을 가지고 있습니다. 그러나 일단 그들이 이 시장을 장악했습니다. 그들은 가격을 올릴 것입니다. 그래서 이것은 여전히 ​​​​매우 과도합니다. 디디 자동차 소유자뿐만 아니라 소비자에게도 마찬가지입니다. 자동차 소유자와 소비자에게는 할인이 없습니다. 오히려 디디는 플랫폼에서 많은 것을 얻었습니다. 그는 아무것도 하지 않았지만 너무 많은 수수료를 받았습니다. 플랫폼을 제공하기 때문입니다. 정말 과한 느낌이에요.

디디는 더 크고 강해지고 싶은 것 같아요. 이러한 자동차 소유자와 소비자가 할인을 받을 수 있도록 하는 것은 반드시 필요합니다. 나는 그들이 처음에는 꽤 좋다고 생각했습니다. 많은 사람들에게 편리함을 제공하고, 부업으로 돈을 벌 수 있는 기회도 제공합니다. 그래서 수수료를 낮추어야 한다고 생각합니다. 이렇게 하면 더 많은 사람들이 참여할 수 있습니다. 그들은 여전히 ​​수익성을 유지할 수 있습니다.

이 인터넷 기업들이 좀 더 양심을 가질 수 있기를 바랍니다. 돈만 벌겠다는 생각만 하지 말고, 합리적인 범위 내에서 돈도 벌어보세요. 디디뿐만 아니라 음식배달업체도 이런 문제를 안고 있습니다. 수수료가 정말 너무 높네요.