일본 정부는 혼다와 닛산의 합병을 추진하려 했으나 거절당했습니다! "진한 멜론은 달지 않아요"

고대 국가 구조에 대해 사람들은 흔히 한 문장으로 설명하는 것을 좋아합니다. 세계의 대세는 오랫동안 뭉치면 분열하고, 뭉치면 오랫동안 이어집니다. 오랫동안, 그것은 단결해야합니다. 이 문장의 뜻은 사람이나 사물의 변덕스러움, 분열과 합일의 불확실성을 가리킨다. 또한 일반적으로 캐릭터나 사물의 발전에 대한 특정 필연성을 표현하는 데 사용됩니다. 오늘날의 자동차 시장에서 자동차 회사 간의 합병은 놀라운 일이 아닙니다.

앞서 피아트크라이슬러그룹과 PSA그룹은 합병 회사명이 '스텔란티스'가 될 것이라고 발표한 바 있다. 이름은 별이 빛난다는 뜻의 라틴어 '스텔로(Stello)'에서 유래됐다. 두 회사는 이번 합병이 세계 자동차 환경에 역사적인 영향을 미치기를 기대하고 있다. 그러나 이 '멜론'이 마무리되기 전 최근 외신들은 일본 정부 관계자들이 올해 초 닛산과 혼다의 합병을 중개하려 했다고 보도했다. 하지만 실패했습니다.

당신은 자비롭지 않지만 나는 의지가 없다? 멜론의 힘은 달콤하지 않다

일반적으로 자동차 회사 간의 합병은 양측의 상호 논의와 상호합의는 양측 모두에게 이익이 될 때 자발적으로 이루어진 것인데, 이번에는 일본 정부가 닛산과 혼다의 합병을 추진하려고 나섰습니다. 일본 정부가 '국가 자동차 챔피언 기업'을 창설하고자 하는 것으로 이해된다. 오늘날 자동차 시장의 경쟁이 점점 치열해지면서 자동차 산업의 자동화와 전동화 전환이 가속화되고 전통적인 자동차 기업들이 경쟁력을 잃게 되기 때문인 것으로 이해된다. 이는 일본 자동차 산업의 위상에 큰 영향을 미칠 것입니다.

이 겉보기에 합리적인 이유는 혼다와 닛산이 무자비하게 거부했다. 혼다는 "닛산과 르노 사이의 복잡한 자본 구조가 가장 큰 걱정"이라고 말했고, 닛산은 "현재 닛산이 복원에 집중하고 있기 때문이다"라고 말했다.

또 다른 관점에서 보면 혼다는 닛산과 르노의 복잡한 자본구조에 개입할 의지가 별로 없다. 결국 전 이사는 카를로스 곤 대통령이 체포된 이후 닛산과 르노의 동맹 관계다. 르노는 날로 악화됐다. "청정한 공무원이 집안일을 처리하기 어렵다"는 말이 있듯이, 혼다가 이 진흙탕에 뛰어들기를 꺼리는 것도 당연하다. 아직 '집안일'도 정리가 안 됐는데, 여기에 또 다른 외부인이 있는데, 그걸 감당할 시간이 없군요.

멜론 달달한 거 아닌가요? 엇갈리면 안 된다

사실 혼다와 닛산이 제시하는 주관적인 거절 이유 외에도 객관적인 요인도 물론 있기 마련이다. 결국 합병은 단순한 동맹과 달리 단순한 문제가 아니다. 기술과 기업 문화의 결합으로 인해 많은 합병이 결국 실패하게 되었습니다. 다임러와 크라이슬러의 처참한 합병이 그 예입니다.

기술적인 관점에서 볼 때 일본 최대 자동차 회사인 혼다와 닛산은 자체 기술 플랫폼을 보유하고 있습니다. , 그러면 각자의 자동차 분야에서는 합병 후에는 당연히 혼다와 닛산이 부품과 플랫폼을 활용하기가 매우 어려울 것이기 때문에 합병하더라도 비용을 더 들여도 더 많은 비용을 절감하기는 어려울 것입니다. 차치하고, 향후 연구개발과 기술적 차원에서의 논의는 어려울 것이며, 서로 다른 기업 문화의 영향을 받아 때가 되면 통일된 의견을 도출하기 어려울 것이며 최종 결과는 1 1 < 2 <에 불과할 것입니다. /p>

또한 사업 운영 측면에서 볼 때 두 회사는 자동차 분야에서 상대적으로 규모가 비슷하지만 혼다의 핵심 사업은 자동차뿐만 아니라 많은 이익을 제공합니다. 동시에 혼다는 개인용 제트기, 농업, 선박 및 기타 분야를 망라하는 제품을 보유한 세계 최대의 엔진 제조업체이기도 하므로, 닛산과 합병할 경우 자동차 이외의 이러한 사업 영역을 어떻게 처리할 것인지도 생각해 볼 문제입니다. 따라서 경쟁하는 엔지니어링 팀 간의 기술적 갈등과 뿌리 깊은 기업 문화로 인해 통합 등의 측면에서 두 회사의 합병 가능성은 매우 희박하다고 작성되었습니다. 결국

강력한 힘이 합쳐지면 좋은 결과가 나올 수도 있지만, 이 정리가 모든 것에 적용되는 것은 아니다. 일본 정부의 닛산과 혼다 합병 추진도 실패로 끝날 수도 있다. 닛산 전 임원도 닛산과 혼다의 합병은 자동차 산업을 모르는 사람만이 의미를 갖는다고 말했다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.