SEC는 FF 경영진을 소환했고 Jia Yueting은 2021년 재무 보고서를 제출하지 못할 수도 있습니다.

SEC는 FF 경영진을 소환했으며 Jia Yueting은 2021년 재무 보고서를 제출하지 못할 수도 있습니다.

SEC는 FF 경영진을 소환했으며 Jia Yueting은 2021년 재무 보고서를 제출하지 못할 수도 있습니다. 2021년 재무 보고서를 제출할 수 있게 된 경우, 해당되는 경우 재무 보고서 제출이 다시 지연되고 FF가 상장 폐지될 위험에 직면할 수 있다는 점에 유의할 필요가 있습니다. SEC는 FF 경영진을 소환했으며 Jia Yueting은 2021년 재무 보고서를 제출하지 못할 수도 있습니다. FF 경영진은 SEC에 의해 소환되었으며 Jia Yueting은 2021년 재무 보고서를 제출하지 못할 수도 있습니다. 1

Jia Yueting의 미국 자동차 제조 사업은 다시 한번 Faraday Future Automobile Company에 새로운 문제에 직면했습니다. 3월 31일 미국 증권위원회(SEC)에 불만 사항 상대방에게 2021년 12월 31일에 종료된 연도의 양식 10-K(연간 신고서)를 필수 기간 내에 제출할 수 없음을 알리는 양식을 제출했습니다. .

Jia Yueting

또한 Faraday Future Automobile Company는 2022년 2월 1일 SEC에 8-K 양식을 제출했다고 밝혔습니다(예: , 현재 보고서) 보고서가 제출된 후 패러데이 퓨처 경영진 및 회사 직원 중 일부는 미국 SEC 직원으로부터 보존 통지 및 소환장을 받았습니다. 미국 SEC는 특별위원회가 조사한 사항에 대해 정식 조사에 착수했다고 밝혔다.

조사 이유는 패러데이 퓨처가 투자자들에게 부정확한 정보를 유출했다는 의혹 때문이다.

패러데이 퓨처 역시 “이전에도 특별위원회 조사와 관련해 미국 증권거래위원회에 적극적으로 접촉한 바 있으며, 현재는 미국 증권거래위원회의 조사에 적극 협조하고 있다”고 밝혔다. >

SEC는 Faraday Future가 2022년 5월 6일 또는 그 이전에 3분기 양식 10-Q(분기별 보고서) 및 양식 10-K(연간 보고서)를 제출하도록 요구하는 Faraday Future의 예외를 승인했습니다. . 보고서). Faraday Future는 가능한 한 빨리 이러한 성명서를 제출할 수 있도록 마무리하고 준비하기 위해 노력하고 있다고 말했습니다.

또한 Faraday Future는 2021년 주요 재정 상황도 공개했습니다.

2021년 12월 31일 기준 연간 영업 손실은 3억 4,500만 달러에서 3억 4,500만 달러 사이가 될 것으로 예상됩니다. 미화 3억 8,500만 달러. 2020년 같은 기간의 연간 영업 손실은 미화 6,500만 달러였으며, 2021년 영업 손실은 전년 대비 최소 431% 증가했습니다.

영업적자 증가의 주된 원인은 회사의 캘리포니아주 핸포드 공장을 본격 상업생산하는 데 드는 비용 증가, 미래 전기차 모델 개발 및 생산 비용 증가, 추가 부채 등 때문이라고 설명했다. 특정 기업 소송으로 인해 발생하는 회계 비용 및 특정 FF91 계획 자산(주로 공급업체 도구, 기계 및 장비)의 포기와 관련된 자산 처분 손실.

Jia Yueting은 FF91을 테스트했습니다.

Faraday Future는 FF91 자동차 부품의 재설계를 개선하고 FF91에 대한 비용 절감 계획을 구현했다고 밝혔습니다.

2021년 Faraday Future의 순손실은 5억 1천만 달러에서 5억 5천만 달러 사이가 될 것입니다. 2020년 같은 기간의 연간 순 손실은 1억 4,700만 달러로 전년 대비 최소 증가했습니다. 247%.

Faraday Future는 2020년 12월 31일 현재 약 5억 3천만 달러의 현금 및 현금 등가물과 2021년 12월 31일 현재 약 5억 3천만 달러의 현금 및 현금 등가물과 제한된 현금을 보유할 것으로 예상합니다. 이에 상응하는 금액은 대략 다음과 같습니다. 미화 200만 달러.

Faraday Company는 발표에서 다음과 같이 썼습니다.

회사는 설립 이후 영업 손실과 영업 활동으로 인한 마이너스 현금 흐름이 예상됩니다. 2021년까지 2020년 12월 31일 기준으로 회사는 약 29억 달러의 누적 손실을 기록할 것입니다. 회사는 가까운 미래에도 계속해서 상당한 영업적자를 겪을 것으로 예상하고 있습니다.

창업 이래 회사의 반복적인 영업 손실, 가까운 미래에도 계속해서 영업 손실을 경험할 것이라는 예상, 향후 운영 자금을 조달하기 위해 추가 자본을 조달해야 할 필요성을 토대로 경영진은 다음과 같은 결론을 내렸습니다. 2021년 12월 31일로 종료되는 회계연도의 회사 재무제표 예상 발표일로부터 1년 이내에 회사가 계속기업으로서 계속 운영할 수 있는 능력에 대해 상당한 의구심이 있습니다.

재무 보고의 어려움과 회사 운영의 어려움 뒤에도 패러데이 퓨처는 1년여 만에 CFO 3명을 교체했습니다. 현재 CFO인 Betsy Love는 올해 3월 초에 취임했습니다.

Jia Yueting의 Faraday Future Automobile Company는 2021년 7월 22일 SPAC를 통해 미국 나스닥 주식 시장에 상장했습니다. 주가는 최고 20.75달러에 도달했지만 현재 주가는 4.99달러에 불과합니다. 시가총액은 16억 1900만 달러이다.

Jia Yueting과 Breitfeld Breitfeld

Jia Yueting과 현 회사 CEO Breitfeld Breitfeld는 FF91의 양산이 7월에 이루어질 것이라고 거듭 언급해 왔다. 2022년 5월 22일. 4개월도 채 남지 않았으며, 그 전에는 5월 6일에 연간 재무 보고서 발표를 완료해야 합니다. 그렇지 않으면 나스닥이 이들에 대해 징벌적 조치를 취할 가능성이 높습니다. FF 경영진은 SEC에 의해 소환되었고 Jia Yueting은 2021년 재무 보고서를 제출하지 못할 수도 있습니다. 2

Jia Yueting의 자동차 제조 경력은 다시 위기에 빠졌습니다.

현지 시간으로 3월 31일, Faraday Future Intelligent Electric Inc.(이하 'FF' 또는 'Faraday Future', 나스닥 주식 코드: FFIE)는 특정 회사 관리팀 구성원과 직원이 당사는 투자자들에게 부정확한 정보를 유출한 혐의로 미국 증권거래위원회(이하 'SEC')로부터 소환장을 받았으며, SEC의 조사에 적극 협조하고 있습니다.

동시에 내부 조사로 인한 지연으로 인해 2021년 9월 30일 기준 10-Q 분기보고서와 2021년 12월 31일 기준 10-K 연차보고서 제출이 늦어졌습니다. 연기되었습니다.

FF는 이번 조사가 회사 내부 조사와 관련이 있다는 입장을 밝혔다. 지난 2월, FF의 내부 조사에 따르면 회사는 곧 출시될 차량인 FF 91의 사전 주문 수를 부풀리는 부정확한 진술을 투자자들에게 한 것으로 나타났습니다. 조사 결과 14,000개의 FF 91 주문 중 단 몇백 개만 지불된 것으로 나타났습니다.

"당사가 공개한 예약판매에는 유료 예약판매와 무료 예약판매 두 가지가 있다. 회사는 지금까지 14,000장 이상의 FF 91 예약주문을 모았으며 모든 예약판매 정보를 보유하고 있다. 이 부분은 무료 사전예약 데이터다. "그리고 회사가 전 세계적으로 발표한 300대 한정판 FF 91은 유료 예약이다"고 조사 보고서가 공개된 후 외부 세계에 추가로 설명됐다.

이 때문에 FF 글로벌 캐피털 마켓 왕 지아웨이(Wang Jiawei) 부사장은 정직됐고, 카스텐 브레이트필드 CEO와 창업자 지아 위에팅(Jia Yueting)은 기본급을 25% 삭감했다.

관련 재무보고서 제출이 또다시 늦어질 경우 FF는 상장폐지 위기에 처할 수도 있다는 점을 주목할 필요가 있다.

올해 3월 15일, FF는 회사가 3월 9일 나스닥으로부터 FF 보통주와 워런트가 나스닥 글로벌 셀렉트 마켓에서 계속 거래되도록 허용하는 서한을 받았다고 발표했습니다. 그러나 회사는 2021년 9월 30일에 종료된 분기에 대한 10-Q 분기별 보고서와 2021년 12월 31일에 종료된 연도에 대한 10-K 연간 보고서를 2022년 5월 6일까지 제출해야 합니다. 제출하지 않으면 회사가 상장 폐지됩니다.

정보에 따르면 FF는 Jia Yueting 등이 2014년 4월 미국 캘리포니아에서 설립한 회사입니다. 2021년 7월, 패러데이 퓨처는 SPAC 인수를 통해 나스닥에 상장했습니다.

제품 면에서는 FF가 지난 2월 9일 국내 자동차 제조사 명신(주)과 2024년 2월 24일 FF의 두 번째 전기차 모델 FF81 생산을 시작하는 계약을 체결했다. 첫 번째 모델인 FF 91의 준생산 차량이 공식적으로 생산 라인을 돌렸다. 계획에 따르면 이 모델은 올해 3분기에 공식 양산되어 인도될 예정이다.

4월 1일 미국 주식시장 마감 현재 FF의 주가는 상장 첫날 주당 13.98달러에서 65% 하락한 주당 4.91달러로 하락했다.

그러나 FF는 회사가 가능한 한 빨리 3분기 양식 10-Q 및 양식 10-K를 작성하여 제출하기 위해 열심히 노력하고 있으며, 이는 2022년 5월 6일에 최종 완료될 것으로 예상된다고 밝혔습니다. . 마감일 또는 그 이전에 두 양식을 모두 제출하십시오.

FF 경영진은 SEC에 의해 소환되었으며 Jia Yueting은 2021년 재무 보고서를 제출하지 못할 수도 있습니다. 3

패러데이 퓨처(이하 FF)는 여전히 미국 증권 및 금융 조사에 깊이 관여하고 있습니다. 교환위원회 (SEC).

3월 31일 FF가 SEC에 공개한 문서에 따르면 회사 경영진과 직원 중 일부는 SEC로부터 보전 통지와 소환장을 받았다. 소환장은 SEC가 특별위원회 조사에 착수한 것으로 나타났다. 해당 문제에 대한 공식적인 조사가 시작되었습니다. FF는 앞서 특위 조사와 관련해 SEC에 적극적으로 접촉한 바 있으며, 현재는 SEC의 조사에 적극 협조하고 있다고 밝혔다.

앞서 공매도 기관인 J캐피털리서치(메이친투자컨설팅컴퍼니)는 FF에 대해 공매도 보고서를 내놓은 바 있다. 자동차. 이후 FF의 독립 이사회로 구성된 특별위원회가 제출한 문서에는 1만4000건의 유보 건 중 300건만이 유료 유보 건으로 드러났으며, J캐피탈리서치의 공매도 보고서를 뒷받침할 증거가 없다고 명시됐다.

동시에 FF는 2021년 12월 기준으로 연간 보고서를 기한 내에 제출할 수 없을 것으로 예상하며, 추가 조사 작업을 완료하고 추가적인 적절한 시정 조치를 시행하는 데 더 많은 시간이 필요할 것이라고 밝혔습니다. 조치를 취하고 궁극적으로 2021년 9월 30일에 종료된 기간에 대한 회사의 3분기 재무 보고서를 포함하여 회사의 재무제표 및 관련 공개를 결정합니다.

문서에 따르면 FF는 지난해 사업보고서를 올해 5월 6일 이전, 지난해 9월 30일 기준 3분기 보고서를 제출할 예정이라고 밝혔다. FF는 일부 재무상황도 공개해 지난해 같은 기간 1800만달러에서 지난해 3분기에는 1억8600만달러로 영업손실이 늘어날 것으로 예상했다. 캘리포니아 주 핸포드에 있는 제조 공장에서 특정 기업 소송 및 특정 FF 91 계획 자산의 양도와 관련된 추가 발생액.

지난해 3분기 순손실은 주로 운영비용 증가, 특수관계자 지급어음, 어음의 공정가치 측정 등으로 인해 전년 동기 3,300만 달러에서 3억4,000만 달러로 증가할 전망 지불 및 보증 책임.

FF는 지난해 9월 30일 기준, 12월 기준 현금 및 현금 등가물 약 6억6600만 달러를 포함해 회사의 총 자산이 약 10억 달러에 이를 것으로 예상한다고 밝혔다. 2020년 3월 31일 기준 총 자산은 약 3억 1,600만 달러입니다.

현지 시간으로 2월 23일, 패러데이 퓨처(Faraday Future)의 첫 준대량 생산 차량이 핸포드(Hanford) 공장 조립 라인에서 출고되었습니다. FF 창립자 Jia Yueting은 “꿈이 점점 현실이 되어가고 있습니다.”라고 말했습니다.

3월 31일 미국 증시 마감 기준 FF의 주가는 3.29% 하락한 4.99달러로 마감했고, 장 마감 이후에는 1.6% 하락했다.