신뢰도 브랜드 순위가 공개됐다. 마쓰다(Mazda)가 처음으로 1위를 차지했고, 링컨(Lincoln)이 최하위, 폭스바겐(Volkswagen)이 3위를 차지했다.

'말을 듣는 것이 10년 동안 읽어볼 가치가 있다'는 말은 자동차 업계의 흔한 말이다. 자동차를 최종 확정하기 전, 나는 항상 해당 자동차 브랜드의 오너에게 해당 모델의 평판을 물어보고 싶다. 이는 주요 자동차 브랜드가 관리에 힘쓰는 '이용자 평판' 혜택이기도 하다.

이 때문에 미국 소비자 연합이 후원하는 비영리 평가 보고서 매거진 '컨슈머 리포트'는 최근 2000~2020년형 연식별 사용 데이터를 바탕으로 보고서를 내놨다. 2020년 자동차 브랜드 신뢰도 순위 30만대 이상. Mazda가 1위를 차지했고, Lincoln과 MINI는 신뢰성 순위에서 크게 하락했습니다. 가장 놀라운 점은 Volkswagen과 Tesla가 각각 하위 3위와 하위 2위를 차지했다는 것입니다.

우리 모두 알고 있듯이 미국 소비자들은 일반적으로 일본 모델을 칭찬하기 때문에 이 순위에서 여전히 일본 브랜드가 상위 10위권 중 절반을 차지하고 있으며, 상위 3위는 마즈다, 토요타, 렉서스가 차지하고 있습니다. 렉서스는 이번에 1위 자리를 차지하지 못했는데, 그 이유는 LS 세단(13점에 불과)이 순위 하락을 초래했기 때문이다.

하지만 마즈다가 정상에 오른 것은 이번이 처음이다. 이번 리뷰에 참여한 모델을 살펴보면 마즈다의 마즈다 MX-5, CX-30, CX-3, CX-5, 마즈다 6 모두 80점 이상의 신뢰도 점수를 획득했다. 컨슈머 리포트(Consumer Reports)는 이를 Mazda의 보수적인 재설계 전략과 "위험한 새로운 파워트레인 및 인포테인먼트 시스템"을 도입하지 않은 결과로 봅니다.

바짝 뒤이어 뷰익이 뒤따랐다. 실제로 지난 2년간 뷰익의 상황은 국내 시장이든 미국 내수 시장이든 파업과 잦은 차량 리콜 등의 문제가 모두 등장했다. 하지만 올해 순위에서는 뷰익이 전년보다 14계단 뛰어올라 4위를 기록했다. 보고서에서 제시된 이유는 뷰익이 더 작은 제품 라인업을 갖고 있고 기존 제품 라인을 최소한으로 개선했기 때문에 많은 문제를 해결할 충분한 시간이 있었기 때문입니다.

뷰익 외에도 GM그룹의 GMC, 쉐보레, 캐딜락이 각각 16위, 17위, 21위에 오르며 그리 운이 좋지는 않았다. 이 가운데 캐딜락의 점수는 심지어 40점에도 못 미치며 하위 5위 안에 드는 데 성공했다.

미국 브랜드를 보면 미국 소비자들은 '국산' 모델을 싫어하는 것 같다. 제너럴모터스(GM)에 이어 링컨모터스(Lincoln Motor)도 성적이 부진해 8점으로 꼴찌를 기록했다. 그리고 신에너지차 산업의 선두주자로 알려진 테슬라는 29점으로 최하위 2위를 기록하며 크게 뒤지지 않는다. 테슬라 모델들의 평점을 보면, 모델 3 점수는 평균 수준인 반면, 모델 S와 모델 X 점수는 평균 이하, 모델 Y는 뒤처지는 것으로 나타났다.

혼다(Honda)는 지난해보다 7계단 상승해 처음으로 톱 5에 진입했다. 판매 중인 주류 모델의 신뢰성은 상대적으로 안정적입니다. 유럽 브랜드의 경우 Porsche가 여전히 1위로 9위를 차지하고 Volkswagen은 24위로 하위 3위를 차지합니다.

컨슈머리포트는 설문조사 데이터가 부족하거나 모델 수가 너무 적어 아큐라, 알파로메오, 크라이슬러, 피아트, 제네시스, 재규어, 랜드로버, 마세라티, 미쓰비시 브랜드의 순위를 매길 수 없었다는 점에 주목할 필요가 있다. 또한 Consumer Reports의 자동차 테스트 담당 수석 이사인 Jake Fisher는 다음과 같이 밝혔습니다. 올해까지 Consumer Reports는 전기 자동차가 움직이는 부품이 적기 때문에 본질적으로 동일한 브랜드의 연료 자동차보다 더 신뢰할 수 있다는 것을 테스트해 왔습니다. 그러나 많은 경우에는 그렇지 않습니다.

어떻게 생각하시나요? 당신의 자동차의 신뢰성 순위는 어떻게 되나요? (작성/심사: Qing Ning)

본 글은 Autohome Chejiahao 작성자의 글이며 Autohome의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.