왕웨이 열사 비행기 추락사고 이야기

2001년 4월 1일, 미군 EP-3 전자정찰기가 전자정찰을 위해 남중국해 하이난섬으로 날아갔다.

8시 36분, 중국 해군 남중국해 함대 공군은 정밀 정찰을 위해 중국 하이난섬 싼야 앞바다로 접근하는 미군 대형 항공기를 발견했다. ?

8시 45분, 중국 해군 항공 Lingshui 기지 중령 Zhao Yu와 소대장 Wang Wei는 국가 안보 이익을 보호하기 위해 J-8II 전투기를 긴급 출격하라는 명령을 받았습니다. 이에 따라 이들 두 중국 조종사는 미군 항공기의 정찰 활동을 정기적으로 추적하고 감시하라는 명령을 받게 된다. 8시 52분, 중국 해군 조종사 왕웨이(Wang Wei)는 왼쪽으로 20도, 50km 떨어진 대형 항공기를 발견해 공중 레이더에 고정했고, 재빨리 미 공군 EP로 판단했다. 제3형 전자정찰기.

왕웨이는 낙하산을 요청했고, 조위는 "그렇다"고 답했다. 그 후 조유는 왕웨이와 연락이 두절됐다.

조우 중령은 비행기를 선회해 고도 3,000m까지 하강했을 때 왕웨이의 비행기가 바다에 추락한 것을 발견했고, 좌석 안정 장치 우산과 구명 우산도 떠 있는 것을 발견했다. 공중에서. 조유는 비행기를 타고 일주일 동안 선회한 뒤 왕웨이의 위치를 ​​확인한 뒤 돌아왔다. 9시 23분, 자오위 중령이 비행기를 타고 안전하게 착륙했습니다.

2001년 6월, 항공기 제조업체인 록히드 마틴은 항공기 해체 및 분해를 위해 기술자들을 하이난 섬의 링수이 해군 공항에 파견했습니다. 분해 작업은 6월 13일 링수이 공항에서 시작해 7월 2일 완료됐다. 임대된 AN-124 수송기에 실려 7월 3일 하와이 미군기지에 도착했다. ?

충돌 과정이 논란이 됐다. 중국과 미국 모두 상대방이 비행 규정을 위반해 사고를 냈다고 비난했다.

2001년 4월 1일 오전, 중국은 미국 EP-3 정찰기가 중국 하이난 섬 남동쪽 해역에 도착한 것을 발견하고 정찰을 위해 F-8 전투기 2대를 파견했다. 오전 9시 7분, 중국 비행기가 하이난도 남동쪽 104km 상공을 정상적으로 비행하던 중 미국 비행기가 갑자기 방향을 틀었고, 기수와 왼쪽 날개가 같은 중국 비행기(왕웨이 조종사)와 충돌해 중국 비행기가 추락했다. 조종사 왕웨이는 행방을 알 수 없었다.

미국 비행기는 이후 중국의 허가 없이 중국 영공에 진입해 오전 9시 33분 하이난 링수이 공항에 착륙했다. 미국은 대만해협 위기 발발 이후 중국 해안 지역에 군용기를 수시로 파견해 중국의 군사정보를 수집했고, 중국 영공에 잠입해 중국 전투기와 자주 대결을 벌이기도 했다. 이번 사건은 가장 심각한 사건으로 항공기 2대가 직접 파손되고 1대가 부상당했으며, 중국 조종사의 행방은 알 수 없다. 더욱이 이번 위기 대처 과정에서 미국이 먼저 사건을 보고하고 평소처럼 중국과 먼저 협의하지 않아 사태를 더욱 복잡하게 만들었다.