귀두고속도로 소개?

구이두(Guidu) 고속도로는 구이양(Guiyang)과 두윤(Duyun)을 연결하는 고속도로이기도 하며, 샤롱(Xia-Rong) 고속도로의 구이저우(Guizhou) 구간의 중요한 부분이기도 합니다. Longli를 통과하여 Duyun까지 이동하며 Xia-Rong 고속도로의 Duyun-Shuikou 구간과 연결됩니다. , Zhongda Consulting에서 소개하는 Guidu 고속도로 관련 정보는 다음과 같습니다.

소개

Guidu 고속도로는 Guiyang City에서 Duyun City까지 이어지는 Guizhou Xia-Rong 고속도로의 구간이며, 총 길이 78.82km, 약 10km의 2, 3급 고속도로 연결이 동시에 건설되고 있습니다.

프로젝트

중국통신건설1호회사가 귀도고속도로 7, 9차 계약구간을 공사에 착수했다. 7차 계약구간 시작점은 K244+000이다. , Guiding County Xiuhe Village에 위치하며 Changming Town의 Yinbashan Village, Yingyingzui 및 Leyong Village에서 시작하여 Dizhi Village에서 끝납니다. 최종 마일리지는 K25400이며 총 길이는 6.4km입니다. 선을 따라 있는 구조물에는 Yingyingzui 터널, Leyong Bridge No. 1, 2, 3, 노반 프로젝트 및 암거 프로젝트 등이 포함됩니다.

아홉 번째 계약구간은 K257+700에서 시작해 룽리현 마즈향에 위치하며 자타포산, 리터우총, 와이터우총, 지우티아오롱산을 거쳐 K264+800에서 끝난다. 길이는 7.1km이며, 연선 구조물에는 Jiatuopo 터널, Jiutiaolong 터널, 노반 엔지니어링 및 암거 엔지니어링 등이 포함됩니다.

구이두 고속도로는 조화롭게 산을 통과합니다

구이저우성의 쓰팡탄 풍경구는 구이양-두윈 고속도로의 시멘칸테 다리에서 100m도 채 안되는 거리에 있습니다. 교량 건설자들은 항상 환경 보호 개념을 고수해 왔으며 건설 중 식생에 발생할 수 있는 피해를 엄격히 통제해 왔습니다. 교량 건설에 필요한 기계 장비와 원자재는 손으로 운반한 뒤 노새와 말에 실어 산으로 갔습니다. 1호 교각 기초말뚝 굴착에 필요한 공기압축기 11대와 호이스팅 장비 20세트만 구호를 외치며 6일간 60여명의 작업을 진행했다.

시멘칸테 다리와 같은 프로젝트는 구이저우의 독특한 산과 강의 풍경과 '조화롭게 공존'합니다. 프로젝트와 풍경은 서로를 보완하고 서로를 반영합니다. 이는 귀두 고속도로 건설자들이 생태 환경을 보호하고 고속도로가 산을 조화롭게 통과할 수 있도록 계획, 설계, 건설의 모든 측면에서 토지와 기타 부족한 자원을 어떻게 집중적으로 활용했는지 보여주는 축소판입니다.

공학 구조물과 자연 경관이 조화롭게 공존합니다

구이두 고속도로는 구이저우 고속도로 네트워크의 중요한 부분이자 구이저우는 물론 남서부 지역에서 해안 지역까지 이어지는 중요한 통로입니다. 구이두 고속도로는 총 길이가 80km가 넘습니다. 통과하는 지역은 뚜렷한 카르스트 지형, 복잡한 지형, 가혹한 건설 조건 및 어려운 건설을 가지고 있습니다.

사업노선 선정 과정에서 건설사들은 수많은 현장조사를 실시하고 엄격한 비교와 실증을 진행해 황무지와 비경작지를 활용하고 취약한 환경, 특히 민감한 환경이 있는 지역은 피하려고 노력했다. , 빈번한 지질 재해. 물과 토양 침식을 방지하기 위한 실질적인 환경 보호 조치를 취하고 산림 자원, 수자원, 명승지 및 문화 유물 보호를 강화하고 대규모 엔지니어링 구조와 자연 경관의 조화에 주의를 기울입니다.

귀두 고속도로 프로젝트는 항상 환경 보호와 자원 절약이라는 개념을 구현해 왔으며, 노선 전체는 코너링과 직선 유지를 고수해 왔습니다. 구이양-두윤까지의 전체 노선 설계 길이는 80.96km에 불과해 기존 구이양-신자이 고속도로 구이양-두윤 구간보다 40km 이상 단축됐다. 또한, 전체 도로의 교량-터널 비율은 50% 이상으로 높으며, 전체 노선 기반에 대한 성토 및 다짐량이 730만 입방미터 이상으로 대폭 감소되었습니다. 기본적으로 이 모든 작업은 노반 및 터널 폐기물을 위한 굴착 작업이며, 빌린 토양과 채움량은 400,000입방미터에 불과합니다.

건설 하수 및 폐가스 배출은 국가 표준을 엄격히 준수합니다.

Guidu 고속도로 프로젝트의 건설 및 감독 부서가 현장에 들어간 후 소유자는 즉시 프로젝트 환경 보호 시스템을 구축하고 모든 당사자의 책임과 의무를 명확히 했습니다. 건설 현장에서는 관련 국가 표준에 따라 하수 및 배기 가스 배출, 소음 제어, 독성 및 위험 물질 처리, 생활 폐기물 처리 등을 엄격하게 통제합니다.

Guidu Expressway는 다양한 환경 보호 및 자원 보존 요구 사항을 구현하기 위해 전체 노선에 걸쳐 환경 보호 및 토양 및 수질 보존 목표 책임 시스템을 구현하고 건설 및 감독 부서와 환경 책임 서신을 서명합니다. 연간 기준. 환경 보호 관리를 강화하기 위해 "프로젝트 엔지니어링 관리 조치", "안전 관리 매뉴얼" 및 기타 시스템에 "환경 보호 관리"에 대한 특별 장을 설정하는 것 외에도 환경 보호 관리를 기반으로 "환경 보호 관리"장을 구성했습니다. 실제 프로젝트 건설과 프로젝트 건설 시 환경 보호를 위한 관련 정부 부서의 요구 사항을 교육을 통해 환경 인식을 강화하고 환경 관리를 통해 예방 능력을 향상시키기 위해 "Guidu 고속도로 건설 환경 및 토양 및 수질 보존 시행 규칙(시범)"이 제정되었습니다. , 환경점검을 통해 환경위험을 제거합니다.

본 프로젝트에는 감리 5개, 일반 도급 건설 3개, 입찰 구간 13개 건설 단위 중 약 20개가 임시 거주지 건설을 민간 주택, 폐공장 임대로 해결한다. 등, 임시 토지 취득의 일부를 절약합니다. 또한 각 단위는 건설 진입로, 빔 야드, 혼합 스테이션 등의 건설 과정에서 항상 환경 보호 개념을 고수했으며 식생 피복이 없거나 거의 없고 복원이 쉬운 장소를 선택했습니다.

귀두 고속도로를 따라 교량 및 터널 콘크리트 프로젝트, 보호 프로젝트, 배수 프로젝트에 사용되는 대부분의 모래와 자갈은 현지에서 조달되어 폐기됩니다.

건설부문 역시 '화합'이라는 단어를 늘 염두에 두고 지자체와 적극적으로 협력해 조화로운 건설환경을 함께 만들어가고 있다. 전체 고속도로를 따라 건설 진입로가 190km에 달하는 것으로 알려졌는데, 그 중 거의 50km가 농촌 도로의 재건축 및 확장과 결합됐다.

위는 Zhongda Consulting의 Guidu 고속도로 소개 내용이다. . 고속도로에 대한 더 많은 지식을 원하시면 Zhongda Consulting의 건설 지식 칼럼을 주목하시기 바랍니다.

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