사기성 문구 식별 사기성 문구

실제로 이동 평균을 실제로 적용할 경우 다양한 방법을 사용하면 '부정선'을 최소 60% 정도 피할 수 있습니다. 피할 수 있는 '부정선'을 제거한다면, 남은 '부정선'으로 인한 오차 비율은 실제 전투의 위험을 크게 줄일 수 있다는 점에서, 평균 동선 이론은 여전히 ​​매우 바람직한 기술적 분석이다. . 수단.

기만적인 선을 피하기 위한 세 가지 규칙

이동평균 이론에서 주식과 이동평균 사이의 모든 충돌을 거래 기회로 간주한다면 이동평균을 사용할 때 A 많은 "소음"이 발생합니다. 규율을 엄격히 준수하고 "노이즈"가 발생할 때마다 운영하면 거래 비용이 원금을 빠르게 소모하게 됩니다. "시행착오 방법", 이 방법은 홍콩 경마 이야기에서 영감을 받았습니다. 이 방법은 이동 평균 이론을 적용할 때 참고 자료로도 사용할 수 있습니다. 한두 번의 매우 명확한 매수 및 매도 신호가 나타난 후 "부정선"이 여러 번 나타나는 경우가 많습니다. 물론 이는 트레이더를 이런 식으로 속일 의도가 있기 때문이 아니라 이동 평균 이론 자체의 특성 때문입니다. 이때, 여러 개의 기만적인 신호를 놓칠 경우, 후속 '기만적인 라인'이 나올 확률은 크게 줄어들게 됩니다. 예를 들어 5일 이동평균과 10일 이동평균을 이동평균으로 사용하여 시장시장을 관찰해보면 인지세 시장 이후 상하이종합지수가 쭉 하락한 것을 알 수 있습니다. 2008년 6월 말에는 매수 신호인 이동평균선 골든 크로스가 나타났으나 며칠 만에 시장이 다시 하락세를 보이며 기만선을 형성했지만 숏 포지션은 오래 가지 못했으며 7월에는 하락세를 보였습니다. 2008년 8일 5일 이동평균선과 10일 이동평균선이 또 하나의 골든라인을 형성했는데 이 역시 '부정선'… ​​상하이종합지수 상하 300포인트, 3개의 골든크로스 실패와 3개의 데드크로스 실패는 상하이종합지수에서도 마찬가지다. 그러므로 우리가 놓을 수 있는 경우이다. 몇 가지 '치트 라인'을 갖고 네 번째 추세가 형성되기를 기다리고 대담하게 돌진하면 승리가 멀지 않을 수도 있습니다. 하지만 이동평균을 보면 시장이 하락세를 보이고 있으므로 인내심을 가지고 기다려야 합니다.

물론 실제 전투에서 가장 귀찮은 점은 이동 평균 시스템이 어느 시점에 실제로 시장 추세를 갖게 될지, 어느 시점에 '부정행위 실패'가 될지 미리 알 수 없다는 점입니다. 선". 통계에 따르면 큰 밴드가 완성된 후, 즉 이동 평균 시스템이 여러 번 매우 효과적으로 작동한 후에는 일정 기간 동안 이동 평균을 둘러싸는 "치팅 라인"이 나타나는 경우가 많습니다. "치팅 라인"이 반복적으로 나타나면 운영자는 매우 주의해야 합니다. 이동 평균 시스템이 반복적으로 고통을 준 후에는 명확한 상승 또는 하락 추세가 발생할 가능성이 매우 높습니다.

10여 년 전, 평균 이동선 연구의 대가인 류이(Liu Yi)는 이동평균선이 움직이는 시장에서 "무작위 패턴을 하지 말라"라는 유명한 운영 규칙을 제안한 적이 있습니다. 얽혀 있으면 가능한 한 적게 작동하십시오. 이동 평균의 거래 규칙에서는 실제로 각 시장의 파동이 결국 어느 정도 전개될지 미리 알 수 없기 때문에 이 규칙의 실질적인 효과는 그다지 좋지 않을 수 있습니다. Liu Liangku가 제시한 견해는 실제 전투에서도 여전히 운영자에게 중요한 참고 자료로 활용되어야 합니다. 그의 생각의 영적인 본질은 미래의 추세를 명확하게 볼 수 없다는 것을 바탕으로 미래에 기회가 생길 것이므로 인내심을 갖고 행동을 덜 취하는 것이 낫다는 것입니다.