중국에서는 어떤 특급 배송 서비스를 이용할 수 있나요?

2016년은 민간특송업체가 일괄상장되는 해이다. SF Express, YTO, STO, Yunda는 백도어 상장을 통해 상장되었으며 ZTO는 미국에서 상장되었습니다. 춘절을 며칠 앞두고 SF익스프레스, YTO, STO, 윤다 등은 2016년 수정된 실적 전망을 발표하며 A주 시장에 큰 반향을 불러일으켰다.

며칠 전 상장 특송업체 4개사 YTO, 윤다, STO, SF익스프레스는 전반적으로 순이익이 50%가 넘는 고성장을 달성하며 아시아에서 가장 빠르게 성장하는 산업이 되었다고 발표했다. 주식. 택배업체가 2016년 우회상장 이후 연간 실적 전망을 발표한 것도 이번이 처음이다.

발표 결과에 따르면 YTO와 Yunda가 성장을 주도하고 있으며 STO와 SF Express도 50% 이상의 순이익 성장이 예상됩니다. YTO는 순익을 기록할 것으로 예상됩니다. 2016년 상장기업 귀속 이익은 13억5000만~14억5000만 위안이고, 윤다의 순이익은 13억5000만~14억5000만 위안, STO는 12억4000만~12억5000만 위안이다. SF익스프레스는 24억6000만~27억5000만위안이다.

지난해 상장 특송업체의 이익률은 모두 큰 폭의 도약을 완료했습니다. 2015년과 2016년의 이익 증가율 비교는 YTO - 4.1 대 88-102, Yunda 25.4 대 120-130, STO 19.7 대 62-64, SF 76 대 52-69.

특송업체의 실적이 폭발적으로 늘었다

최근 몇 년간 택배업계의 치열한 경쟁과 지속적인 특급가격 전쟁으로 인해 택배업체의 이윤폭이 하락하고 있다. 인건비의 급격한 증가와 함께 2013년부터 2015년까지 YTO Express의 순이익은 각각 6억 5300만 위안, 7억 4700만 위안, 7억 1700만 위안을 기록했으며 이익 증가율은 계속 둔화되었으며 2015년에는 이익 감소가 나타났습니다. .

이전에 STO Express는 '2016년 실적 예측 수정 공고'를 발표했습니다. 상장 기업 주주에게 귀속되는 순이익은 12억 3,800만 위안에서 12억 5,100만 위안으로 전년 대비 6193억 위안에서 6356억 위안으로 증가했습니다. , 성장률도 지난 2년간 성장률이 20% 안팎에 달했다.

STO익스프레스와 YTO익스프레스가 공개한 실적 전망에 따르면, 2016년 특송업체들이 종합상장되면서도 업계의 지속적인 고성장을 활용하며 폭발적인 이익을 안겨준 2016년이었다. .

가격 전쟁이 끝나가고 있다

2016년 중국 특송산업은 자본시장 포용을 가속화하고 있으며 자본운용은 거의 필수조건으로 여겨지고 있다. 그 상태 또는 코너에서의 추월.

'4링크 1택배' 잇달아 상장되면서 자금력이 있는 1위 특급업체들이 중견 2, 3위 특급업체들의 압승을 가속화할 전망이다. -상장 특급 배송 회사는 자본 이점을 활용하여 운영을 강화하고 지원 범위를 확장하여 운영 규모를 늘릴 것입니다. 일련의 합병, 인수, 통합 및 확장된 다중 모델 개발을 거쳐 종합 물류 서비스 제공업체로 성장할 것으로 예상됩니다. 앞으로 중국의 특송 산업은 2~3개의 특급 배송 거대 기업을 탄생시킬 가능성이 높습니다. 시장가치는 수백억.

택배 거대 기업들이 자본전쟁을 벌이는 가운데, 중소 택배업체들은 실존적 위기에 직면할 수도 있고, 인수합병이 확률이 높은 사건이 될 수도 있다.

캐피탈 시장에서 어느 택배사가 더 나을 것인가? SF익스프레스가 '1위 택배사'로서의 위상을 계속 유지할 수 있을지는 어느 택배사가 자본 운용을 더 잘하고 기회를 잡는가에 달려 있다. 치열한 경쟁 속에서 우리는 기다려 볼 것입니다.