메르세데스-벤츠 AMG C63을 구입하는 데 630,000달러를 쓸 가치가 있나요? 네티즌: 운영 1년 후에도 여전히 60만 위안에 팔 수 있습니다.

안녕하세요 여러분! 자동차검사패밀리의 영화배우를 다시 만나다. 자동차 수리는 물론이고 걸어다니는 이모티콘까지 겸비한 가장 코믹한 자동차검사 기술자입니다~

'주유 중이거나 주유하러 가는 중'이라는 문장은 메르세데스-벤츠 AMG C63의 특징을 생생하게 표현하며 이 차에 대한 네티즌들의 사랑을 표현하고 있어요~ 네, 배기량과 출력이 커서 그런지 연료 소모가 강하고 연료 소비량이 높지만 연료가 부족합니다 탱크가 작아서 연료 운전이 매우 쉽고, 연료를 보급하려면 항상 주유소에 가야합니다! 하지만 메르세데스-벤츠 AMG 제품군 중 가장 유명한 자동차인 메르세데스-벤츠 C63은 많은 사람들의 드림카이자 인기도 매우 높습니다!

예를 들어 오늘의 우리 팬은 AMG 팬인데 이런 고성능 차는 보통 중고차로 많이 사용되기 때문에 팬은 재미로 중고 63을 구입하기로 확고히 선택했습니다. 하지만 팬들은 여전히 ​​자동차 상태를 더 걱정하고 있다. 상태가 좋은 차라면 2년은 더 탈 수 있고, 나중에 팔아도 크게 손해 볼 일은 없을 것이다. 그래서 그는 비교적 최근에 자동차를 구입하기로 결정했습니다. 최근 그는 20,000km 이상을 운전한 17개 모델의 모델과 사랑에 빠졌습니다. 판매자는 그 차가 진짜이고 진짜 시계가 있다고 약속했습니다. 순정 차량은 무사고, 상태 양호하고 오일 누유도 거의 없는 차량입니다. 게다가 메르세데스-벤츠의 흔한 문제이기도 합니다. 팬도 자동차에 대해 어느 정도 알고 있지만 결국 수십만 달러에 달하는 큰 품목이고 전문적인 사항을 이해하지 못하기 때문에 자동차 검사를 도와달라고 요청했습니다. 먼저 오늘의 주인공을 살펴보겠습니다.

차종 : 2017년형 메르세데스-벤츠 AMG C63

제조일 : 2017년 3월

출판일 : 2017년 9월

신차안내 가격 : 928,800

표시 주행거리 : 25,000km

판매 예정 가격 : 630,000

메르세데스-벤츠 AMG C63 고성능 차, 이 정도 수준에서 개인적으로 느끼는 BMW M3, 아우디 RS4보다 판매량이 많아 할인폭은 크지 않고, 출시 당시에는 100만대에 육박했다는 것이다. 3년 동안 운전한 결과 현재 시세는 63만 대, 이는 약 37만 대의 손실이라고 볼 수 있다. 솔직히 이 차의 시장은 꽤 괜찮은 편이고, 중고차도 마찬가지다. 매우 인기가 있습니다. 하지만 가격만큼의 가치가 있는지는 차의 상태에 따라 다릅니다. 최고의 배우인 제가 리뷰해보겠습니다!

우선 차량을 돌아다니며 육안으로 검사하는 것이 기존 규칙입니다. 앞범퍼에 소량의 스프레이 페인트 잔여물이 묻어 있는 것으로 나타났습니다. 범퍼 표면에서 볼 수 있으며 양쪽 가장자리 접합부에 페인트가 남아 있습니다. 큰 하단 가장자리가 수정되었으며 하단에 수정된 테두리로 인해 구멍이 남았습니다. 후면에 긁힌 자국이 있습니다. 범퍼. 전 차주도 자동차 매니아였음을 알 수 있습니다.

그런 다음 전면 유리의 생산 날짜를 확인했는데 공장 날짜와 일치했으며 가장자리의 실런트가 깔끔하여 전면 유리를 교체하지 않았음을 알 수 있지만 작은 구멍이 있었습니다. 앞유리 표면에 스크래치가 생겼으나 다행히 크랙은 발생하지 않았으며, 돌멩이가 튀는 현상으로 사고가 아닌 것으로 판단되며 사용에는 문제가 없습니다. 그런 다음 그는 특수 장비를 꺼내 페인트 표면의 구체적인 상태를 테스트하기 시작했습니다.

메르세데스-벤츠 AMG C63도 많이 테스트해봤는데 전체적으로 도색값이 일반 모델보다 130~150um 정도 높습니다. 표지를 둘러보니 값이 모두 140미크론 정도였습니다. 그런 다음 가장자리를 손으로 만져보니 매우 둥글고 전혀 자극적이지 않았는데, 이는 표지가 도색되지 않았으며 여전히 원본임을 나타냅니다. 자동차 페인트의 표면값 기준이 140미크론 정도인 것도 확인할 수 있다.

후속 점검 과정에서 좌측 전면 도어 패널과 좌측 후면 도어 패널이 판금으로 확인됐으나, 도어 고정 나사가 분해된 흔적은 없는 것으로 추측된다. 긁힘으로 인해 발생할 수 있습니다. 전체적인 외관을 보면 이 두 가지 문제점만 있을 뿐입니다. 결국 20,000km 이상만 주행한 만큼 큰 문제는 없을 것 같습니다. 다음으로 엔진룸을 살펴보겠습니다.

마력 면에서 메르세데스-벤츠 AMG? C63은 트윈터보 4.0리터 V8 엔진을 탑재하고 있으며, 메르세데스-벤츠 자체 7AT 기어박스와 조화를 이루며 최대 476마력을 발휘한다. 최대 토크 650N·M, 100km 도달 시간 4.1초, 그 동기는 한마디로 매우 폭발적입니다. 퍼포먼스 몬스터라고 할 수 있죠~ 이 캐빈의 첫 번째 측면에서는 무엇을 볼 수 있나요? 아래 본문을 읽지 마시고 스스로 생각해 보시면 됩니다~ 바로 공개하겠습니다.

네, 이 C63의 실내는 아주 깨끗하고 깔끔해 보이죠? 일반적으로 이런 고급차는 반납 시 세심하게 청소해 주어야 겠죠? . 팔리는데 이건 첫 번째 레이어일 뿐인데 두 번째 레이어는 무엇인가요? 이 캐빈은 확실히 깨끗하게 세탁한 것 같지는 않습니다. 잘 청소한 후 오랫동안 쇼룸에 주차되어 있었나 봐요! 이 차량은 오랫동안 판매되지 않았다는 뜻이므로 재고압박이 있어서 판매 호가는 630,000으로 나와있습니다~ (개인 추측일 뿐이니 틀리면 알려주세요) 알았어 더 이상은 안 돼 가십, 그냥 나로 있어라 취업시험이 가장 중요하다.

엔진룸의 경우 먼저 후드와 펜더의 고정 나사를 테스트해야 합니다. 점검 결과 후드 나사가 분해된 흔적이 발견되었습니다. 그러나 외관을 확인해보니, 후드가 수리된 것을 발견하지 못했습니다. 페인트 값은 정상입니다. 무슨 일인가요? 설명하기 쉽습니다. 이 차에는 이전에 탄소 섬유 후드가 있었지만 차가 판매되려고 할 때 다시 변경되었습니다. 나중에 밝혀진 바에 따르면 헤드라이트는 정품이었고, 물탱크와 물탱크 프레임은 분해된 흔적이 없었고, 앞빔도 손상되거나 변형되지 않았으며, 기계 커버의 페인트 값으로 보아도 거기가 있는 것으로 판단할 수 있습니다. 차량 앞부분에 큰 사고는 없었습니다. 다음으로 엔진에 문제가 있는지 확인해보세요.

엔진을 점검한 결과 부속품 하나하나 분해된 흔적은 없는 것으로 확인되었습니다. 다만, 좌측 밸브 커버에서 오일 누유가 있었고, 오일 누유가 심각한 상태였습니다. 뚜렷한 오일이 물방울 모양으로 보일 수 있으므로 심각한 오일 누출로 인해 과도한 엔진 오일 손실이 발생하고 엔진 작동에 영향을 미치고 엔진이 손상되는 것을 방지하려면 가능한 한 빨리 수리해야 합니다. 이 대형 V8 엔진의 손상은 자동차 사용과 향후 구매 모두에 큰 영향을 미칠 것입니다. 구매 후 최대한 빨리 수리하는 것이 좋습니다. 예상 수리 비용은 약 2,000위안이지만 그렇지 않습니다. 너무 비싸요.

그러면 차량 오일 전체를 테스트한 결과, 엔진 오일이 더러워져 교체해야 함을 알 수 있습니다. 부동액의 어는점은 정상이며 배터리는 약간 남아 있습니다. 브레이크 오일의 수분 함량이 임계점에 도달하면 주의 또는 교체가 필요합니다. 이 부분은 추후에 반드시 대대적인 유지관리가 필요할 것으로 보입니다. 이는 중고차의 불문율이라고 볼 수 있습니다. 이 세트의 가격은 점검이 완료되면 팬들에게 자세하게 알려드릴 것입니다. 수리하려면 돈이 필요한 부분을 먼저 살펴보겠습니다.

인테리어 측면에서는 메르세데스-벤츠 C63이 퍼포먼스카임에도 불구하고 메르세데스-벤츠가 갖춰야 할 럭셔리함이 부족하지 않다. 그리고 클래식한 AMG 로고와 스포츠 스타일의 시트가 어우러져 언뜻 봐도 특별해 보입니다. 기본적으로 25,000km를 기준으로 실내의 전반적인 새로움이 상당히 좋은 것을 알 수 있지만 세부 사항을주의 깊게 확인해야합니다.

검사 결과, 가속 페달과 브레이크 페달은 정상적으로 마모되었으며, 시트 슬라이드는 정상이었고, 나사는 녹슬지 않았으며, 슬라이드 웨이에는 바닥 고무와 카펫에 녹이 슬지 않은 것으로 나타났습니다. 교체되지 않았으며 물집 흔적도 없었습니다. 제거 및 교체가 필요하지 않습니다. 캐빈, 시트 슬라이드, 카펫, 바닥 고무 등을 테스트한 결과 차량 물집 의혹은 기본적으로 배제됐다.

이후 차량 시동을 걸었고 시스템 자가진단 결과 엔진에 이상한 진동이나 소음은 없었습니다. 차량에 고장코드가 있는지 확인해보세요.

차량 전자 시스템 테스트 결과 현재 이 차량에는 결함 코드가 없는 것으로 확인되었습니다. 나중에 결함 코드가 나타나면 제때에 4S 매장에 가서 점검을 받는 것이 좋습니다. . 실내 성능은 완벽하다고 할 수 있으며, 이제 가장 흥미진진한 순간인 도로 테스트가 다가옵니다! 안전상의 이유로 사진은 따로 찍지 않겠습니다~

전체적인 도로 테스트를 마치고 개인적으로 메르세데스-벤츠 C63의 액셀은? 특히 예민하다고 할 수 있는데... 튀어나와서 직선과 코너 모두에서 몸이 아주 민감하게 반응합니다.

도로 주행 테스트 결과 급가속, 가속, 감속, 코너링에는 문제가 없었으며, 방향 이탈도 없었고, 풍절음도 전반적으로 컸습니다. 근무 조건의 문제. 테스트 섀시는 다음과 같습니다.

쇽업소버 고정나사, 엔진과 기어박스를 연결하는 나사, 구동축과 하지암 고정나사 등을 분해한 흔적은 없는 것을 확인할 수 있다.

그러나 가드 플레이트를 제거한 후 기어박스와 엔진 연결부에 오일 얼룩이 있는 것으로 확인됐고, 경험상 크랭크샤프트 리어 오일에서 오일이 새는 것으로 판단됐다. 오일 누출은 현재 심각하지 않으며 당분간 사용에 영향을 미치지 않지만 나중에 필요할 것입니다. 심각한 오일 누출로 인해 엔진 오일 손실이 발생하고 필요한 경우 후면 오일 씰이 손상될 수 있습니다. 교체해야합니다. 이건 사실 큰 문제는 아니지만, 중고차라 새차처럼 취급할 수는 없겠지만, 문제가 있는 부분이나 마모된 부분의 교체는 확실히 새차보다 빠르겠지만, 가격이 좀 비싸죠. 중고차는 새차와 많이 다르고, 나중에 보상판매로 구매하면 손실도 작아지므로 모든 것은 개인의 선택에 달려 있습니다. 새 차든 오래된 차든 각각 장단점이 있습니다~

마지막으로 4륜 타이어를 확인해 보니 휠 허브가 변형되어 손상 정도가 다양했습니다. 긁힌 부분은 있지만 사용에 지장은 없습니다. 물론 스프레이 페인팅으로 수리할 수도 있습니다. 미적인 이유로 타이어를 개조하고 교체했지만 현재는 많이 닳지 않아 계속 사용할 수 있습니다. 감지는 기본적으로 여기까지였고, 팬 여러분께 차량 전체의 상태를 자세히 말씀드렸습니다. 팬들은 기본적으로 이를 받아들이고 판매자가 정말 솔직하고 아무것도 숨기지 않는다고 칭찬했다.

팬은 이 차에 아무런 개조가 없어서 관심이 있었다고 하더군요. 지금은 흠집도 거의 없고 상태도 좋은 것 같습니다. 기름 유출에 관해서는 팬이라면 누구나 메르세데스-벤츠에 대해 알고 있다고 하더군요. 감히 중고 C63을 사면 차를 수리하는 것도 두렵지 않다고 하더군요~ 지금은 큰 문제가 없다고 하더군요. 돈이 있으면 정말 원하는 것은 무엇이든 할 수 있습니다. 더욱 충격적인 것은 나중에 팬들이 판매자에게 직접 '계약서에 서명하자'고 말한 일이다. 팬들은 더 이상 흥정을 할 생각이 없고 그 자리에서 차를 사고 싶어하는 것 같습니다! 또 레몬즙을 먹었어요. 이제 아무 문제가 없는 것 같아서 장비를 챙겨들고 팬들과 작별 인사를 한 뒤 다음 테스트 장소로 이동했습니다.

동일 메르세데스-벤츠 AMG C63의 온라인 견적 간 가격 차이가 598,000~738,000원으로 꽤 큰 것을 알 수 있습니다. 현재 이 차의 판매 가격은 630,000달러에 이릅니다. 중간에서 낮은 범위. 단 하나의 가격. 팬들이 이렇게 기뻐하는 이유는 차 상태도 좋고, 가격도 미리 알려드렸기 때문인 것 같아요. 제가 점검한 결과에 문제가 없고 판매자가 거짓말을 하지 않는다는 것이 증명된다면, 제가 맡길 수 있을 것 같아요. 주문은 직접! 이런 구매자를 좋아하시나요?

자 오늘의 테스트 공유는 여기까지입니다. 읽어주셔서 감사합니다~

좋으면 좋고, 싫으면 싫어요. 제가 차를 더 수리해드릴게요. , 덜 읽고 아니요, 기다려 주십시오라고 적습니다. 중고차검사 기술자 입니다. 중고차에 대해 궁금하신 점은 저에게 문의주시면 답변 도와드리겠습니다~

이것입니다. 글은 오토홈 체자하오에서 나왔습니다. 저자는 오토홈의 견해와 입장을 대변하지 않습니다.