하이마는 월 1,062.6대를 판매해 주택판매는 개선되지 않았지만 판매량은 독립 자동차업체 중 상위 10위에 랭크됐다.

10월 직후 중국자동차협회가 독립 자동차업체 판매량 상위 10위를 발표했다. 같은 기간 판매량이 가장 많이 늘어난 자동차 회사는 10개월간 장안자동차였다. 23.53대 증가한 822,300대를 기록해 판매 3위를 기록했다. 하지만 판매량이 가장 많은 독립 자동차 회사는 아닙니다. 판매량 1위는 SAIC 그룹으로, 첫 10개월간 판매량은 1,779,027대로 -7.65 증가했습니다. 다른 독립 자동차 회사의 판매 순위를 확인할 수 있습니다.

오늘 이야기할 주제는 주로 하이마자동차다. SAIC그룹, 장안자동차와 비교하면 격차가 너무 크다.

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중국자동차협회 자료에 따르면 하이마자동차의 2020년 1월부터 10월까지 누적 판매량은 10,626대로 10위를 기록했다. 2019년 같은 기간과 비교하면 매출은 54.29% 감소했다. 1월부터 10월까지 판매량 기준 상위 10개 독립 자동차 회사 중 하이마자동차가 가장 큰 하락세를 보였습니다.

위 데이터를 통해 하이마자동차의 월평균 판매량은 1,062.6대에 불과해 꼴찌일 뿐만 아니라, 판매 감소폭이 가장 큰 독립 자동차 회사라는 결론을 내렸다. 더 흥미로운 점은 판매량이 부진하고 곧 문을 닫을 것이라는 소문이 돌았던 조티(Zotye)와 브릴리언스(Brilliance)에 비하면 다소 나은 수준이고 실제로도 10위를 기록했다는 점이다. , 흥분할만한 가치가 향상되었습니다.

그러나 하이마자동차를 9위인 장링자동차와 비교하면 후자의 첫 10개월간 판매실적은 254,824대에 달해 뒤이어 2위인 하이마자동차를 무색하게 만들기에 충분하다.

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하이마자동차에 관해 말하면, 많은 사람들의 마음 속에 남은 꼬리표는 "껍질을 보존하기 위해 집을 팔아라"라고 믿습니다.

하이마자동차는 A주 시장에 상장된 완성차 생산판매업체로 최근 몇 년간 실적이 부진했고, 이익도 계속 적자를 기록하고 있다. 상장폐지 기한은 지난해에 이르렀는데, 여전히 실적이 부진할 경우 강제 상장폐지될 위험이 있다. 이런 상황에서 하이마자동차는 초기 투자로 매입한 부동산을 다수 활용해 지난해 대규모 매각과 실현을 거쳐 드디어 실적이 흑자로 돌아섰다. 언론에서는 하이마자동차가 주택 매각을 통해 성공적으로 껍질을 보존하고 상장 폐지 위험을 피했다고 평가했다.

이후 하이마자동차 창업주 징주가 복귀를 선언해 가장 인상 깊었던 것은 무대 앞에 서서 언론에 하이마자동차가 인터넷 직판 모델을 만들겠다고, 소비자들은 그렇게 하겠다고 자신있게 말했다는 점이다. 주문을 하면 Haima의 모든 신차를 저렴한 가격에 구입할 수 있습니다.

1년이 넘는 시간이 흘렀고, 올해 첫 10개월 동안 하이마의 판매량은 10,626대에 불과했고, 월평균 판매량은 1,062.6대에 그쳤다. 하이마자동차의 인터넷 직판 모델의 성공 사례를 확인해보세요.

자세한 계산을 다시 해보자. 현재 하이마자동차가 판매하고 있는 주요 모델에는 8S, S5, 하이마 아이샹 EV, FAW 하이마 7X 등이 있다. 월간 판매량 1,062.6대를 기준으로 차량당 월평균 판매량은 265.65대에 불과하다. 이 판매량은 4S 매장의 판매량이 아니라, 같은 달 전국의 전통 자동차 제조업체의 판매량이라는 점을 모두가 이해해야 합니다.

판매량은 회사의 발전을 측정하는 가장 중요한 지표라는 것을 알고 있습니다. 판매량이 증가하지 않으면 수익이 따라갈 수 없습니다. 그러나 회사의 운영 비용, 제품. 연구개발비, 홍보 및 홍보 등이 모두 유지되어야 하며, 그렇지 않으면 실제로 완전한 상장폐지가 멀지 않습니다. 하이마의 현재 곤경은 그 자신뿐만 아니라 외부 세계의 눈에도 잘 알려져 있을 것이라고 짐작할 수 있다.

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Haima Motor의 현재 수익 창출 프로젝트 중 하나는 Xiaopeng Motors의 자동차 OEM 생산에서 비롯됩니다. 우리는 현재 두 당사자 간의 협력 계약을 알지 못하므로 수입 중 이 부분이 하이마에게 얼마나 중요한지 알지 못합니다. 그러나 이러한 협력이 언제까지 지속될 수 있을지 말하기는 어렵다.

Xpeng Motors의 Zhaoqing 공장은 생산 자격을 획득하여 수개월 동안 생산을 진행해 왔습니다. 올해 9월 말, '제2공장'으로 알려진 Xpeng Motors의 지능형 커넥티드 카 제조 기지 건설이 시작되었습니다. Xpeng Motors는 또한 광저우 국유 자산으로부터 40억 위안의 자금 조달을 도입했다고 말했습니다.

Xpeng Motors는 미국에 상장된 세 번째 국내 신차 제조사입니다.

회사는 처음에 OEM 생산을 위해 Haima의 공장을 빌려 투자 및 운영 압박을 줄이고 R&D 및 생산에 집중할 수 있었습니다. 그러나 Xpeng Motors가 지속적으로 발전함에 따라 OEM 자동차 생산은 장기적인 솔루션이 아닙니다. 위에서 언급한 이미 생산 및 운영 중인 Zhaoqing 공장과 광저우에 투자 및 건설 중인 새 공장은 이러한 점을 잘 보여줍니다.

향후 Xpeng Motors가 자체 생산 능력을 늘릴 계획이므로 파운드리 모델이 소외될 수 있습니다. Xpeng Motors는 또한 자체 구축 및 자체 제어 생산 능력에 계속 투자할 것임을 분명히 했습니다. Haima와 협력하면서 Xpeng Motors는 분명히 일부 측면에서 다른 사람의 통제를 받아야 하며, 이는 장기적으로 자체 발전에 도움이 되지 않습니다.

위의 상황은 하이마 자동차의 OEM 생산으로 창출된 이익이 오래 지속되지 않음을 보여줍니다. 실제로 Xpeng Motors와의 협력을 종료하면 재무 상황은 더욱 악화될 것입니다.

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하이마자동차는 좋은 제품뿐만 아니라 자신감을 높이는 판매도 최우선으로 생각합니다.

하이마는 올해 신제품 2종을 출시했다. 시장 성과는?

올해 6월 하이마자동차는 가격대가 79,900~136,900위안인 소형 SUV 하이마 8S를 출시했다. 데이터를 종합해 보면 6월부터 9월까지 하이마 8S의 판매량은 각각 502대, 324대, 241대, 217대인 것으로 나타났다. 이 몇 달은 국내 자동차 시장, 특히 SUV 판매에서 가장 인기 있는 판매 기간입니다. 분명히 Haima 8S의 판매는 예상한 결과를 달성하지 못했고 4S 매장의 한 달 판매량만큼 좋지도 않습니다. 자체 브랜드의 .

올해 8월 하이마자동차는 신형 MPV인 하이마 7X를 출시했다. 차량의 길이, 너비, 높이가 각각 4815/1874/1720mm에 휠베이스는 2860mm다. 12.3인치 계기판과 터치스크린, 제어 화면, 후면 멀티링크 독립 서스펜션, 1.5T와 1.6T 두 가지 엔진 옵션이 있으며 가격대는 125,800~149,800위안입니다. 8S와 마찬가지로 하이마도 7X가 대세를 바꿀 수 있기를 바라지만 현실은 출시 첫 달에 33대만 팔려 좋지 않은 출발이라고 할 수 있다. 9월에는 '2020년 9월 MPV 판매 목록'에 Haima 7X의 판매량이 나오지 않았는데, 이는 곰곰이 생각해 볼 가치가 있다.

올해 두 가지 신제품을 출시했음에도 불구하고 하이마모터스는 아무런 증가도 가져오지 못한 반면, 전체 판매량은 여전히 ​​하락세를 멈출 기미를 보이지 않고 있다.

자동차 Minsheng.com의 논평:

현재 하이마자동차의 자구활동은 껍질 보존에 성공했지만, 아직 올바른 방향을 찾지 못한 것 같습니다. 껍질을 보존한 후 발달합니다. 가장 안타까운 점은 올해 출시된 두 대의 신차가 하이마자동차에 희미한 희망을 안겨줄 것으로 기대됐지만, 공들여 개발한 신차들은 여전히 ​​시장에서 인정받지 못했다는 점이다. 정도, 이 두 가지 모델은 기본적으로 실패했습니다.

오히려 하이마자동차의 현 추세는 당분간 개선될 가능성이 낮으니 단순히 연료차를 포기하고 신에너지차 제조사로 완전히 변신하는 것이 낫다고 제안하고 싶습니다. 적어도 새로운 주제로 우리는 여전히 약간의 자금을 모을 수 있으며, Haima Motors 자체가 자동차 생산에 대한 기반과 경험을 가지고 있다는 것은 말할 것도 없습니다.

한 번 시도해 보는 것이 좋을 수도 있고, 어쩌면 정말 탈출구일 수도 있습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.