BBA는 상반기 전반적으로 적자를 겪었지만, 메르세데스-벤츠는 비용을 절감하고 효율성을 높여 선두를 유지했습니다.

올 상반기 글로벌 자동차 업계는 코로나19의 영향으로 하이엔드 시장을 주도하는 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디마저도 큰 저항을 겪었다. 면역되지 않습니다. 최근 BBA가 발표한 2020년 상반기 재무보고서에 따르면 적자, 매출 마이너스 성장, 매출 감소 등이 흔한 상황이 됐다.

재무제표 자료에 따르면 메르세데스-벤츠는 상반기에도 1위 자리를 유지하며 3개 브랜드 중 유일하게 세전 이익을 달성한 브랜드였다. 이미 올해 2월, 메르세데스-벤츠의 모회사인 다임러 그룹은 2019년 재무 보고서를 발표했는데, 재무 보고서에 따르면 2019년 연간 이익률은 전년 대비 64% 감소한 27억 유로였습니다. 다카타 에어백 리콜 비용, 신기술, 신모델 연구개발로 인한 결과다. 이는 유럽, 미국 등지에서 높은 투자와 높은 벌금 납부 등 여러 요인이 작용한 결과다. 이후 다임러 그룹은 이익 증대를 위해 인건비와 자재비 절감 등 비용 절감과 효율성 제고 조치를 적극적으로 추진해 왔다. 이제는 비용 절감과 효율성 향상이 확실히 좋은 역할을 한 것으로 보인다.

글로벌 전염병에 직면하여 비용 절감과 효율성 향상이 BBA의 핵심입니다

현재 유럽, 미국 등 시장에서는 점차 생산을 재개하기 시작했습니다. 이러한 이유로 다임러 그룹은 구조 조정 계획을 계속 시행하고 원래 계획된 2022년부터 2025년까지 비용 절감 및 효율성 개선 조치를 확대할 것이라고 밝혔습니다. 일부 해외 언론은 다임러그룹이 수익을 더욱 늘리기 위해 전 세계적으로 3만 명을 해고하고 일부 해외 공장을 폐쇄할 수도 있다고 보도했다.

BMW는 정리해고, 재고 감축 등의 조치 외에도 미래 기술 분야에 대한 투자에 더 많은 관심을 기울이고 있다. 데이터에 따르면 전염병의 영향에 직면해 BMW의 R&D 지출은 올해 상반기는 더 높은 수준으로 유지되어 27억 3400만 유로에 도달했습니다. 특히, 전동화에 대한 투자가 결실을 맺기 시작했다. BMW의 전체 판매량은 감소했지만, 전기차 판매량은 감소하지 않고 오히려 늘어나 지난해 같은 기간 대비 3.4% 증가해 총 판매량은 6만1652대에 이르렀다. 앞으로도 BMW는 전기모델 페이스리프트의 지속적인 개선을 통해 더욱 성장할 것으로 기대된다.

아우디는 코로나19 영향으로 가장 먼저 회복세를 보이는 중국 시장을 통해 글로벌 판매에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대하고 있다. 올해는 메르세데스-벤츠와 BMW 브랜드에 비해 훨씬 적습니다. BMW보다 나은 세전이익은 폭스바겐그룹 내 자산거래에 따른 것이다. 그러나 아우디는 폭스바겐 그룹의 전반적인 변화에서 중요한 역할을 담당하고 있습니다. 폭스바겐은 그룹 내에서 아우디의 전략적 위치를 더욱 강화할 것이며, 이는 아우디가 시장 과제에 더 잘 대응하는 데 도움이 될 것입니다.

중국 시장이 가장 먼저 회복되고, BBA는 기회를 잡아야 한다

국내 자동차 시장으로 돌아가서, 2020년 상반기 럭셔리 브랜드 시장에서는 메르세데스가 -벤츠, BMW, 아우디는 여전히 1위지만, 코로나19의 영향으로 지난해 같은 기간에 비해 판매량이 감소했다. 이 중 메르세데스-벤츠가 34만9천대를 판매하며 럭셔리 브랜드 시장 1위를 차지했고, BMW가 32만4천500대를 판매해 뒤를 이었고, 아우디가 30만대를 팔아 3위를 차지했다.

메르세데스-벤츠가 세계 최대 단일 시장인 중국에서 좋은 성적을 거둔 것이 재무실적 개선에 더욱 큰 힘이 됐다고 볼 수 있다. 이 중 메르세데스-벤츠 GLC는 7만5100대로 브랜드 판매를 주도했다. 메르세데스-벤츠 C클래스와 메르세데스-벤츠 E클래스가 충격흡수장치, 조향기어 부품 등 문제로 수차례 리콜을 당해 판매실적에 영향을 미쳤다. 지난해 같은 기간에 비해 판매량은 감소했지만 각각 71,700대와 71,500대를 기록했다. 2020년 상반기 메르세데스-벤츠의 전체 판매량은 전년 동기 대비 2.69% 감소했다.

2020년 상반기 BMW의 판매량은 지난해 같은 기간 대비 5.21% 감소했다. 전염병의 영향에 더해, 신모델의 조기 노출도 판매에 더 큰 영향을 미쳤다. . 이 중 BMW 5시리즈는 6만5900대를 판매하며 1위를 차지했고, BMW 3시리즈는 6만1800대를 팔아 2위에 올랐고, 3위는 BMW X3가 5만7500대를 팔았다.

또한 글로벌 전염병 속에서 중국 시장에 베팅 한 아우디 브랜드는 중국 최고의 럭셔리 브랜드 위치에서 전체 판매량 1위로 점차 하락했습니다. 2020년 상반기 메르세데스-벤츠와도 큰 격차를 보이며 'A 없는 BB' 대세를 형성한 것으로 보인다. 그 중 아우디 브랜드 판매 1위는 아우디 A6L이 74,000대로, 아우디 Q5L이 59,700대로 2위, 아우디 A4L이 51,700대로 3위를 차지했습니다.

국내 시장이든 해외 시장이든 전염병의 영향은 BBA의 모든 브랜드에 영향을 미쳤습니다. 전반적으로 비용 절감은 전염병에 대응하는 BBA의 일관된 선택입니다. 그러나 현재의 전염병 추세로 볼 때 BBA는 여전히 세계 시장에서 많은 불확실성에 직면할 것입니다. 그러나 국내 자동차 시장과 마찬가지로 모든 것이 점차 정상으로 돌아가고 있으며 미래는 밝습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.