돌이 쌓이는 꿈｜황하로의 여행

지시산 이야기를 오래전부터 들어왔는데 꿈에서도 노래하고 노래한다. 제가 개인적으로 지시협을 경험한 것은 최근 몇 년이었습니다. 작년 가을에 란저우에 갔을 때 갑자기 빙링사에 가고 싶었습니다. 유네스코가 인정한 고대 실크로드의 주요 노드 였기 때문입니다. 놀랍게도 동굴이 있는 한 동굴은 실크로드의 중심에 있어야 합니다. 문화적 흐름과 무역 흐름은 항상 경제적, 지리적 현상과 연관되어 있기 때문입니다.

Bingling Temple로가는 길은 Liujiaxia Ferry에서 쾌속정으로 30 분 이상 걸립니다. 황하삼협의 곧은 절벽을 지나는 얼룩덜룩한 봉우리는 사실 고대 단하석이다. 강은 용양협에서 시작하여 여기까지 뻗어 있고, 수천 마일 떨어진 청통협과 삼도칸은 남아 있다. 정맥.

빙링사 석굴 근처에는 황하(黃河)가 흐른다. 사진 제공: Liu Shiping(신화 통신사)

착륙했을 때 예기치 않게 "황하 제1교" 유적을 발견한 후에야 우리는 빙링사 석굴이 왜 중요한 연결고리인지 이해했습니다. 고대 실크로드에 대한 설명과 고대 실크로드에 건설된 이유 고대 실크로드의 흔적이 여기에 세워져 있습니다. "황하 제1교"는 전진(秦秦) 치푸씨(秦富氏)가 건설한 것으로, 비바람이 몰아쳐도 그 흔적은 전혀 없는 것 같습니다. 하지만 그 당시에는 아무 일도 일어나지 않았던 것 같습니다. 교통량이 많을 때 ** 공주가 지나가고 법현이 떠났습니다. 과거에는 티베트와 신장에 진출한 수많은 국경 시인들도 지나가고 상인들이 끝없이 흘러 들어 왔습니다.

Bingling Temple Grottoes의 조각상은 북위 왕조와 서위 왕조로 거슬러 올라갑니다. 섬세하게 생긴 모든 크기의 불상과 기증자는 바쁜 고대 실크로드 시대를 분명히 상기시켜 줍니다. 사람들은 여기에서 지스산현(Jishishan County)으로 직접 연결될 수 있다고 하는데, 이를 보여주는 좁은 길이 있습니다. 이제 란저우-신강 고속철도가 연결되었으므로 이곳은 더 이상 벌크 화물을 위한 유일한 장소가 아니지만 일반 비즈니스 여행자들은 여전히 ​​이곳을 유일한 길로 여길 것입니다. 고대 실크로드의 지리적 좌표로 볼 때 이곳은 실크로드의 주요 간선도로였으며, 수나라 양제가 장예(張河)와 산단(山塘)으로 들어가 이곳에서 황하(黃河)와 황수이하(黃河河)를 따라 곧장 비안두커우(泉達河)로 갔다. 기련산에서 열린 서역의 왕자와 상인들의 만남은 이후 당나라 번영의 초석을 놓았습니다.

정말 과거로 여행을 가고 싶은데 마땅한 교통수단도 없고 어떻게 여행해야 할지 모르겠어요. 동굴을 보고 작별 인사를 했지만 후회가 목에 걸렸습니다. 이제 Xunhua에서는 동쪽으로 흐르는 황하의 흐름과 강 양쪽에 단하 돌 절벽이 겹겹이 쌓인 것을 보면서 다시 건너고 싶은 욕구가 생겼는데 이번에는 서쪽에서 동쪽으로입니다.

쉰화 거리를 걷다보니 거리가 깨끗하고 정돈되어 있었고, 손수 만든 국수 한 그릇을 먹었는데 맛이 좋았다. 저녁 식사 중에 두 명의 노인을 만났는데, 한 명은 티베트인이었고, 다른 한 명은 살라르족의 음식에 대해 이야기해 주었습니다. 때때로 그는 옆 테이블에 있는 사람들과의 대화를 방해했는데, 어떤 사람들은 이해할 수 있었고 어떤 사람들은 중앙아시아의 어느 지역에서 온 언어인지 물었습니다. 말은 잘 못하지만, 젊은 사람들이 말하는 외국어를 자주 듣곤 했는데, 카자흐어나 우즈베크어의 일부 발음과 비슷한 것 같았다. 살라르족의 조상이 중국 명나라 때 페르가나 분지에서 이주한 것으로 알고 있는데 양자리석에 관한 이야기도 있어서 그들의 언어에는 중앙아시아 사람들의 최종음이 있을 수밖에 없다. Jishixia가 어디에 있는지 묻자 그는 놀라서 웃었습니다. 당신은 몰랐습니다. 당신은 지금 Jishixia 마을에 있습니다. 협곡 위에는 협곡 중앙에 있는 Baoan Jishishan County가 있으며, 12마일 이내에 역시 황하 가장자리에 있는 Dahejia에 도달합니다.

빙링사 석굴은 간쑤성 린샤시 융징현에서 남서쪽으로 약 40km 떨어진 지시산 대구 서쪽 절벽에 위치해 있다. (비주얼 차이나)

정말 약간은 “내가 이 산에 있기 때문에 루산의 진짜 모습을 모른다”는 식으로 웃음이 나지 않았다. 돌아오는 길에 본 것을 생각해보면, 구불구불한 산길 아래로 황하(黃河)가 계속 흐르고 있었고, 반대편 둑에는 가파른 절벽이 겹겹이 쌓여 푸른색으로 솟아올랐다. 하늘. 이를 통해 나는 지시의 원래 의미가 그리 어렵지 않다는 것을 이해하기 시작했습니다. 그것은 오래되고 모호한 것이 아닙니다. 모든 것은 내 앞에 있는 산의 모양과 모습에서 비롯됩니다.

다허네 집으로 가는 길에 수직 부채꼴 모양의 높은 돌절벽을 계속 바라보며 비옷을 입고 바지를 걷어올린 전설의 다유도 떠올랐다. 홍수를 통제하는 다유의 능력은 실제로 그의 아버지의 능력을 능가했습니다.

아버지 군은 맹목적으로 막는 방법을 사용했는데, 이는 정상적인 상황에서는 가능하지만, 연속되는 폭우와 지질 재해로 인해 하천의 심각한 댐이 생기면 아무리 많은 흙을 쌓아도(지속적으로 흙이 쌓이는 것) 제방을 강화하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 협곡의 메사가 더 많이 침수될 뿐만 아니라 하류에서 파괴적인 2차 재해를 일으킬 수도 있습니다. 다유는 그 반대로 댐을 준설하고 스트레스를 해소함으로써 황허 중류와 상류의 빈번한 홍수를 점차적으로 제거했습니다. 그의 홍수 조절은 전적으로 황하 상류의 계속되는 비 때문도 아니고, 서양 전설처럼 세계적인 홍수 때문도 아니었다. 이것은 황하에서 일어난 감동적인 역사적 장면이었다.

지시협의 가파른 협곡을 둘러보면 역사적으로 우대왕이 홍수를 조절하기 위해 돌을 쌓았을 가능성을 배제할 수 없다. 황하의 성장 역사는 원래 호수 유역의 폐쇄와 협곡 상류를 끊임없이 돌파하는 역사이며, 그녀의 희로애락도 여기에서 비롯됩니다. 역사는 언제나 너무나 무기력하며, 지시협의 개폐는 분명히 당시 위기를 해결하는 열쇠였으며 천천히 열렸는지, 닫혔는지가 문제의 결과를 결정적으로 결정했습니다.

지석산(Jishishan Mountain)은 황하단하(Yellow River Danxia)와 황토고원(Roess Plateau)의 경계입니다. 여기에서 황하(Yellow River)는 높이가 다른 여러 협곡을 통과하여 사막과 황토 지역으로 들어가 용문(Longmen)과 삼문(Sanmen)으로 흘러갑니다. 협곡. 이후 상황은 다양해졌고, 이후 하류의 주요 쟁점은 퇴적물과 퇴적물로 인한 '행하천'을 어떻게 통제할 것인가였다. "Xuanhe" 문제는 수천년 동안 얽혀 있었습니다. 다유는 나중에까지 살았지만 더 나은 해결책을 찾을 수 없었습니다. 1950년대에 와서야 많은 저수지가 건설되고 생태건설이 촉진되면서 해결책이 나오기 시작했다. 그러나 다유의 홍수 조절에 관한 역사적 전설에 관한 한, 태사회사의 마천과 같은 후대 역사가들은 그의 업적을 주로 지시와 용문의 두 가지 점에 집중했는데, 이는 의심할 여지 없이 선견지명 있는 역사적 판단이다.

역사 속에 다유 같은 영웅이 있었느냐는 또 다른 화두다. 적어도 다유는 자연과 맞서 싸우고 도전에 맞서 끊임없이 투쟁하는 중국인의 영혼입니다. 오직 이 투쟁하는 영혼만이 중국 민족 문명 발전의 지속과 미래를 가능하게 할 것입니다.

곧 대허 가족들이 도착할 예정이다. 이곳은 어떤 곳인가요? 가장 먼저 본 것은 붐비는 시장이었고, 그 끝에는 황하가 보였다. 두 번째로 본 것은 강 위에 놓인 넓은 고속도로 다리였다. 알고 보니 다허의 집으로 이어지는 길이 있었다. 여기서 나는 장승지의 에세이 '대하가'가 생각나지 않을 수 없었다. 기사에서 그는 우여곡절을 겪은 한시시를 비롯한 대하가의 많은 인물들의 흐릿한 역사적 배경과 똑같이 불분명한 실제 인물을 묘사했다. 황하의 뱃사공, 마이케(Mai Ke), 금 채굴자, '보트 승객', '보행자', '진케지'로 알려진 이들의 과거는 작가에게 다양한 통찰력을 불러일으켰습니다. 그중에는 오래된 양가죽 뗏목도 있습니다. 또는 절벽 양쪽의 두꺼운 쇠사슬에 고정되어 있는 작은 나무배들이 폭풍우가 강 한가운데로 몰려들자 짜릿하게 지나갔다.

쾌속정은 황하 유자샤 저수지를 운행한다. 신화통신(사진: 시우동)

대허자촌은 이미 간쑤성의 경계선이자 회족 주민들이 모이는 마을이자 간쑤성 융징과 칭하이성 순화, 민허를 연결하는 지리적 교차점이기도 하다. 대허자교는 1988년에 건설되었으며, 강을 건너는 쇠사슬의 역사를 영원히 끝냈습니다. Dahejia Bridge에서 서쪽으로 수십 미터 떨어진 곳에 고대에 유명한 Linjin Ferry가 있으며 Yellow River Upper Ferry 또는 Jishi Ferry라고도 불립니다. 황하(黃河)의 하류 교차점은 대략 동쪽에 있다. Guanmen Village는 Jishi Gorge의 오래된 출구이자 입구인 Jishi Pass 근처에 있습니다. 더 동쪽으로 가면 Liujia Gorge Reservoir의 넓은 수면으로 들어갈 수 있습니다.

지시관은 명나라 때 건립됐지만 임진나루는 아주 오래됐다. 진나라 시대에는 지석관청을 백도성(白堂省)이라고도 불렀다. 북위왕조 이도원은 《수경주: 강물》에서 "강은 동쪽으로 흘러 임진천이 이를 먹인다. 물은 난산에서 북쪽으로 흘러 임진성 서쪽으로 흐르고 북쪽의 흐름이 흐른다"고 말했다. 강으로." 적어도 그 이후로 이것은 칭하이-티베트 실크로드에서 빙링사 석굴까지 가는 가장 중요한 고대 페리였으며 한 사람이 책임을 맡을 위험이 있었습니다.

여기의 물 흐름은 빠르고 낙차도 커서 황하 물 흐름의 특별한 병목 현상을 보여줍니다. 현재 다허자 관문촌에 수력발전소가 건설되고 있다. 완공 후 발전량은 류자샤 수력발전소의 발전량을 넘어설 것으로 알려졌다. 오늘의 돌축적은 돌축적일 뿐만 아니라 축복의 축적이기도 한 것 같습니다.

다허 가문의 이름이 이렇게 웅장하고 웅장하다. 누가 먼저 불렀나? Jia Da River도 크고 인접한 Liujiaxia 저수지는 훨씬 더 큽니다.

이곳은 Jishi를 보호하는 사람들의 집인 Danxia Jishi의 집이자 Dahe 사람들이 항상 살았던 집입니다. 강 옆에는 집이 있고 강 옆에는 활기찬 시장이 있습니다.

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