대규모 업그레이드! Didi가 버전 6.0을 발표했는데, Amap과 Meituan보다 택시를 타는 것이 더 즐겁습니까?

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디디 거기 최근에 많은 활동을 했습니다.

어제(7월 27일) 디디로부터 두 통의 메시지를 받았습니다. 먼저 디디(Didi)가 버전 6.0을 새롭게 출시했습니다. 새 버전에서는 급행열차, 프리미엄 승용차, 택시, 자가용, 고급 승용차가 모두 '택시 호출' 열에 포함되며, 사용자는 하나 이상의 자동차 모델을 자유롭게 선택할 수 있다. 두 번째는 디디의 러시아 시장 진출이다.

어제뿐만 아니라 7월 내내 디디는 사륜 사업 측면에서 레이아웃을 업데이트하느라 바빴습니다.

7월 6일 무인부 모집이 확대된다.

7월 20일에는 '디디 카풀링'이 '칭차이 카풀링'으로 명칭이 변경되며, 카풀에 성공한 이용자들은 정시 배송이 보장되는 Didi Freight는 같은 날 베이징을 포함한 30개 도시에 출시될 예정입니다.

7월 22일 젊은 사용자를 대상으로 새로운 비즈니스 '화샤오주(Hua Xiaozhu)'가 출시되었습니다. market;

7월 24일 새로운 카테고리의 특급배송과 특가 상품이 출시되며, 악천후에도 가격이 동적으로 오르지 않습니다...

7월 일련의 조치를 거친 후, Didi App은 사용자에게 선택권을 제공합니다. 점점 더 많아지고 있으며 작업은 점점 더 쉽고 간단해지고 있습니다. 디디의 생태적 배치와 논리는 점점 더 명확해지고 있는 것 같다.

2019년부터 Baidu, AutoNavi 및 Meituan은 집계 접근 방식을 취하여 자체 택시 호출 플랫폼을 연속으로 출시했습니다. Caocao Travel, T3 Travel, Journey Car-hailing 등과 같은 다양한 온라인 차량 공유 회사를 함께 제공합니다. 이미 월간 활성 사용자 수가 높으면서도 빠르게 많은 수의 운전자를 모았습니다.

Didi는 타사 Ruqi Travel을 출시하는 동시에 오늘 버전 6.0에서 모든 유형의 차량을 포함하는 또 다른 자체 집계 형식도 출시했습니다. 택시' 항목입니다.

Feng Technology는 현재 비교적 잘 운영되고 있으며 자체적으로 일반적으로 사용되는 온라인 차량 호출 서비스를 제공하는 세 가지 플랫폼인 Didi, AutoNavi 및 Meituan을 실제로 측정한 결과입니다. 확인의 용이성 측면에서는 Didi가 승리합니다. 새롭게 출시된 디디(Didi) 6.0 버전에서는 이코노미(Economy), 컴포트(Comfort), 럭셔리(Luxury) 등 기타 모델이 한 페이지에 모두 나와 있다. 메이투안(Meituan)과 오토나비(AutoNavi)에서는 다양한 종류의 모델을 동시에 확인하려면 이코노미(Economic), 컴포트(Comfort), 기타 모델을 선택해야 한다. 럭셔리 및 기타 모델을 동시에 비즈니스에서 전환 작업을 수행합니다.

경제성, 편안함, 럭셔리는 각각 무엇을 의미하나요? 왜 같은 거리라도 수십 위안의 가격 차이가 발생하는가? Didi도 그것을 가장 명확하게 설명했습니다. Didi 앱에는 다양한 모델에 대한 한 문장 소개와 관련 추가 서비스가 있으며, 모델별로 예상 가격도 다릅니다. 특히 고급차의 경우 테슬라나 BMW 등 타고 싶은 자동차 브랜드를 직접 지정할 수도 있다.

같은 문제에 대해 메이투안택시와 오토내비는 명확한 설명을 내놓지 않았다. 또한 다양한 유형의 가격 경계도 상대적으로 모호합니다. 예를 들어, 편안함 모델의 예상 시작 가격은 비즈니스 모델의 예상 시작 가격보다 비쌀 수 있습니다.

가격면에서 현재 전반적인 경험으로 볼 때 Meituan이 가장 유리한 반면 Didi는 상대적으로 더 비쌉니다. 하지만 디디는 가장 저렴한 차량 공유 서비스만을 제공합니다. Weibo 네티즌의 피드백에 따르면 Qingcai Carpooling이 온라인에 접속한 후 더 많은 사람들이 카풀을 이용했고 카풀 속도도 빨라졌습니다.

최근 디디가 이렇게 활발하게 활동하는 이유는 무엇일까요? 파도가 오면 Liu Qing이 말했듯이 바람을 타고 파도를 깨뜨릴 수 있습니다. 옛날 디디(Didi)와 우버차이나(Uber China)의 합병 이후 디디(Didi)는 오랫동안 중국에서 외로움과 실패의 상태에 있었습니다.

2018년에는 2건의 차량호출 안전사고가 잇따라 발생해 디디에게 많은 차질을 빚었다. 2018년 10월 29일 Financial Associated Press에 따르면 Didi Chuxing의 거래 가격은 회사 가치가 약 500억 달러에서 520억 달러 사이인 것으로 나타났습니다. 2017년 말 가치 평가와 비교하면 크게 하락했습니다.

2019년 디디는 내부 수정에 바빠 확장 움직임을 많이 하지 않고 상대에게 '채광창'을 열어줬다. 2018년 말부터 2019년까지 T3 Travel, Dongfeng Travel, Ou Liao Car-hailing을 포함하여 OEM 배경을 갖춘 9개 이상의 온라인 자동차 공유 회사가 차례로 시장에 진입하여 빠르게 발전했습니다. 또한 이들 온라인 차량호출 회사들은 메이투안(Meituan), 오토나비(AutoNavi), 바이두(Baidu)와 협력해 통합 차량호출 서비스를 출시하기로 결정해 디디(Didi)를 삼중 공격에 빠뜨렸다.

승마는 한때 Didi에게 가장 수익성이 높은 사업이었습니다. Jiemian News에 따르면 Didi에 대해 잘 아는 사람들은 히치하이커가 한때 Didi 수익의 거의 90%를 기여했다고 말했습니다. 하지만 디디히치하이킹이 아직 돌아오지 않은 2019년에는 헬로여행과 카오카오여행이 전국적으로 차량호출 서비스를 출시해 일정 이용자층을 축적했다.

일련의 '스프레이' 이후 디디의 어려움은 주로 네 가지입니다. 월간 활성 사용자 측면에서 보면 여행에 초점을 맞춘 앱으로서 Didi는 주요 경쟁사 3곳만큼 좋지 않습니다. 총 운전자 수와 관련 택시 호출 속도 측면에서 Didi는 집계 후 3개 주요 플랫폼을 일치시키지 못할 수도 있습니다. 게다가 얼마 전 류칭은 디디추싱의 온라인 차량호출 사업이 흑자를 냈다고 주장했지만, 그 흑자 이면에는 할인 약화가 숨어 있다. 새로운 경쟁자에 비해 Didi는 가격 우위가 없습니다.

동시에 Didi는 한때 업계의 한계에 쉽게 닿을 수 있는 온라인 차량 공유 및 차량 공유 사업에 집중했습니다. Uber와 Lyft를 포함한 바다 건너편에서는 화물 및 음식 배달에 중점을 두었습니다. 이제 Didi의 일련의 새로운 행동은 동료와 마찬가지로 새로운 성장 지점을 탐색하기 위해 열심히 노력하고 있음을 보여줍니다.

Didi 내에서 Liu Qing은 올해 3월 단위 수량, 침투율 및 월간 활성 사용자에 대한 요구 사항을 설정하는 "0188" 계획을 제안했습니다. Analysys에 따르면, 2019년 12월 Didi의 월간 활성 사용자는 9천만 명이 넘었습니다. '0188' 요금제의 월간 활성 사용자 요구 사항은 8억 명으로 기존 월간 활성 사용자의 10배에 가깝다.

'0188' 계획은 이 목표를 달성하기 위해 일련의 목표를 제시했다고 할 수 있다.

온라인 차량호출 사업에서 새로운 라이벌인 메이투안, 바이두, 오토내비와 맞붙은 디디는 자신의 장점을 이용해 서로의 약점을 공격했다. 온라인 승차공유 경쟁사를 집약한 승차공유사업을 당분간 공략하겠다는 계획이다. 얼마 전 Feng Technology는 새로 출시된 Qingcai 카풀 서비스에 대한 분석을 실시했습니다. 둘째, 융합 플랫폼만큼 포괄적이지는 않지만 모든 종류의 자동차를 보유하고 있습니다. Didi는 버전 6.0에서 자체 집계 경로에 착수하여 다양한 모델을 통합하고 서비스를 더욱 세부적으로 만들었습니다.

반면, 디디도 상대의 강점에 촉수를 뻗기 위해 열심히 노력했다. Amap과 Baidu에 맞서 Didi는 이번 새 버전에서 버스 서비스를 더욱 업그레이드하고 시각적으로 재설계했습니다. 디디는 이미 대중교통 계획을 세웠지만, 2016년 '디디버스'가 '디디버스'로 공식 업그레이드됐다. 2016년 6월 초 디디버스는 전세버스 및 셔틀 서비스 제공은 물론, 7개 도시 버스 문의 서비스도 제공했다.

이번 개정으로 대중교통 조회 페이지가 더욱 편안해지며 이용자들의 즐거움이 더욱 커질 수 있을 것입니다. 동시에 이전의 "Didi Carpooling"이 "Qingcai Carpooling"으로 이름이 변경된 것처럼 좋은 홍보 도구입니다. 요즘 디디를 이용해 대중교통을 확인하는 것은 오토내비, 바이두와 기본 기능이 동일할 뿐만 아니라, 이에 비해 디디는 한 페이지에서 더 많은 기능을 제공하고 있다. 실시간 버스 상황을 보는 것 외에도 끝까지 차를 세우고 택시를 타거나 칭주 자전거를 탈 수도 있습니다.

버스 조회, 택시 호출, 자전거 타기 등 모든 것이 분리된 느낌 없이 동일한 앱에 있습니다.

메이투안을 앞두고 디디도 점차 지역 생활 서비스 사업에 진출하고 있다. 3월 10일 심부름 사업이 전개되었고, 5월 20일 Didi 계열사가 베이징 Xiaoju International Travel Service Co., Ltd.를 설립했으며 5월 28일 Didi는 청두에서 주로 신선식품을 판매하는 시범 운영인 Orange Heart Selection을 출시했습니다. 과일, 야채 등 식품과 생활필수품을 저렴한 가격에 판매합니다.

디디와 오토나비, 메이투안이 함께 뭉칠 수 없게 되고, 이들의 사업이 점점 중복되면서 유저들의 전쟁이 벌어지고 있다.

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