또 거액의 과태료 대중은 24 년에 연료차 판매를 중단할 것이라고 확정했다!

215 년' 배출문' 부터 218 년 6 월' 배기문' 까지 연료차 분야에서는 대중이 난항을 겪고 있다. 최근 대중은 유럽연합이 제정한 22 년 이산화탄소 감축 목표를 달성하지 못해 2 억 75 만 유로에 달하는 벌금장을 받았다. 나는 대중이 같은 문제로 벌금을 부과 한 것은 이번이 몇 번째인지 셀 수 없지만, 이번에는 EU 의 지표에서 대중의 격차가 매우 작아서 디젤차를 더 많이 팔아서 문제를 해결할 수 있다는 것이 아쉽다. < P > 사실 이번 벌금에 대해 대중도 적극적인' 투쟁' 을 했다. 올해 하순에 긴급 납품된 ID.3 은 유럽 시장에서 뛰어난 성과를 거두었으며, 심지어 1 월에도 유럽의 새로운 에너지' 판매관' 르노조를 능가했다. ID.3 의 출현이 없다면, 대중의 이번 벌금은 1 억 유로에 이를 수 있다. < P > 하지만 해외 언론에 따르면 대중그룹은 24 년 내연 기관 차종을 점차 단종할 예정이다. < P > 는 최근 계획에 따르면 대중그룹은 23 년까지 중국, 유럽, 미국 등 시장에서 약 26 만 대의 순수 전기자동차를 판매할 예정이며, 그 중 19 만 대는 웹 플랫폼을 기반으로 하고 7 만 대는 PPE 플랫폼을 기반으로 할 예정이다. 현재 이 기업은 223 년에 최초로 출시될 예정인 엔트리급 전동차를 개발하고 있으며, 가격은 대중 ID.3 보다 낮을 것이다. 국내 측에서는 상하이 () 대중과 일파 () 대중이 각각 안정 () 과 불산 () 에 MB 공장을 건설하여 내년에 생산에 투입할 계획이다. < P > 또한 유럽 7 배출 개발 작업이 이미 진행 중이라는 점도 주목할 만하다. 유럽 7 배출은 오염물에 대한 배출 기준이 현재보다 크게 낮아져 경혼차차도 유럽 7 기준을 충족하기가 어렵다. < P > 이런 관행은 전통차기업을 전기화로 전환하는 것이 의심할 여지가 없다. 대중에게 현재 대다수 전통차업체와 신세력이 새로운 에너지 분야에 투자한 것은 어마하다. 그때의 대중이 현재의 휘황찬란함을 이어갈 수 있을지는 여전히 의문이다. 우리를 위해, 당신이 받아들이든 안 받든 간에, EA888 의 음은 머지않아 정말로 우리에게 작별인사를 할 것이다. < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.