Zotye 2008은 어떤 자동차이고 가격은 얼마인가요?

신형 조티 2008은 차체 길이에서 확실한 장점을 갖고 있다. 휠베이스는 A1보다 30mm 더 길고, 뒷좌석 레그룸도 조금 더 크다. 수평 공간 측면에서 신형 Zotye 2008은 A1보다 20mm 더 좁습니다. Xinzotye 2008의 높이는 A1의 높이보다 106mm 더 높습니다. 주의 깊게 관찰하면 원래 지상고가 195mm로 인해 2008의 섀시 서스펜션 높이가 높아진 것을 알 수 있습니다. 실내 공간의 관점에서 볼 때 둘 사이에는 큰 차이가 없습니다. 상대적으로 높은 섀시 서스펜션과 205/70 폭의 타이어로 인해 New Zotye 2008은 승차감과 오프로드 주행성 측면에서 확실한 이점을 가지고 있습니다. 둘째, 동력 성능 비교 동력 및 변속기 매개변수 Chery A1 1.3 New Zotye 2008 1.3 엔진 모델 ACTECO-SQR473 Mitsubishi 4G13 최대 출력(Kw(ps)/rpm) 61 /6000 62.5/6000 최대 토크(N·m/rpm) 114 / 3800-4500 108/3000 배기량(L) 1297 1299 연비 L/100km 4.6 4.8 변속기 형식 5단 수동 5단 수동 Chery A1에는 Chery가 독자적으로 개발한 ACTECO SQR473F 엔진이 탑재되어 세계와 동일합니다. -유명 엔진 오스트리아 디자인 회사 AVL이 공동 개발, 설계한 엔진으로 이전에 QQ6 모델에도 사용되어 소비자들 사이에서 많은 팬을 보유하고 있습니다. 더블 오버헤드 캠샤프트와 16밸브 구조를 채택해 최대 출력 61kW, 최대 토크 114Nm, 속도 156km/h의 종합 성능은 동급 국산 모델 중 단연 뛰어나다. 하지만 실린더 블록은 주철로 만들어졌고 배기가스 배출도 내셔널 2 기준을 충족해 국내 많은 도시에서 판매가 제한돼 '월드카'로서의 위상에 다소 어긋난다. Xinzotye 2008에 장착된 Mitsubishi 4G13 엔진은 국내 판매가 많은 성숙한 제품입니다. 신뢰할 수 있고 안정적인 성능, 편리한 수리 및 낮은 유지 관리 비용을 갖추고 있으므로 현재 BYD F3 및 Mitsubishi Lingshuai가 이 엔진을 장착하고 있습니다. 시장. 출력 측면에서 보면 최고출력은 62.5/6000kW, 최대토크는 108/3000N·m/rpm, 속도는 140km/h로 K3 1.3L VVT-I 엔진보다 높다. 프로토타입 차량인 테루이(Terui)는 저배기량으로 운전의 즐거움을 즐기고 싶은 소비자에게 좋은 선택이다. 셋째, 차량 전체의 외관 비교 쉐리 A1은 이탈리아 회사가 디자인한 차체 라인이 풍부하고, 차량 전체가 역동적이고 둥그스름한 느낌을 줍니다. A1의 외관은 차량 전체가 패셔너블한 분위기를 풍기며, 참신하고 로맨틱하며 독특한 외관으로 많은 젊은 소비자들을 사로잡을 것으로 예상됩니다. 약간의 지배적이고 역동적인 느낌을 더해줍니다. 뉴 조티 2008은 토요타 테루아이를 베이스로 한 것으로 전체적인 외관과 차체 크기는 토요타 테루아이와 크게 다르지 않다. 강인하고 능력 있는 바디 라인, 아름답고 패셔너블한 SUV 형태, 넓은 측면 패널, 대형 스트립 형태의 리어 테일라이트, 스타일리시한 스페어 타이어가 차량의 역동성을 가득 채워줍니다. 유선형의 허리 라인과 커다란 블랙 서라운드, 일체형 범퍼가 강인함과 부드러움을 겸비해 우아한 스타일을 연출합니다. Chery A1이 무술의 "태극권"이라면 Zotye 2008은 "열여덟 개의 용의 손바닥"이며 두 자동차 모두 외국 모델에서 유래되었으므로 외관상으로는 구별할 수 없다고 할 수 있습니다. 넷째, 내부 구성 비교 A1의 내부 디자인은 은색 통합 중앙 제어 패널, 3기통 배럴 파란색 백라이트 계기판, 독립 디스플레이가 있는 CD/DVD, 항공기와 같은 레버 등으로 패셔너블하고 참신한 것으로 간주됩니다. 핸드 브레이크 레버, 이러한 디자인은 많은 젊은 소비자의 관심을 끌 수 있습니다. 다만 센터콘솔은 플라스틱 느낌이 강하고 전체적인 솜씨가 부족합니다. 은색 센터콘솔은 금속이나 금속성 페인트 액세서리가 아닌 플라스틱 표면에 은색 페인트 표면이 뿌려져 있습니다. A1 인테리어의 전체적인 등급을 낮춰줍니다. 또한, A1은 인테리어 혁신을 통해 소비자 만족을 위해 최선을 다하지만 때로는 역효과를 낳기도 한다.

예를 들어, 비행기의 핸드브레이크 레버 디자인은 매우 독특해 보이지만, 처음 사용할 때는 찾지 못할 수도 있으며, 최고급 DVD 화면도 비슷합니다. ; 뒷문의 열림 각도가 작고 뚱뚱한 사람이 타고 내리기가 더 어려울 것입니다. Xinzotye 2008의 내부는 하이라이트가 많지 않지만 매우 우아합니다. 현실적인. 투톤 인테리어 디자인은 주로 연한 파란색이며, 일체형 어두운 계기판은 어두운 오목한 무반사 처리로 처리되어 운전자가 빛 굴절의 영향을 받지 않도록 합니다. 놀랍게도 통합 FM/CD(MP3/USB 포함) 오디오 시스템이 표준 장비이며 오디오 제어판에는 SD, MMC 카드 및 USB 인터페이스가 장착되어 있습니다. 같은 수준이면 누구도 그를 능가할 수 없다. 센터 콘솔에 있는 각 버튼의 기능이 한눈에 명확해 편리하고 실용적이며 조작하기 쉽습니다. 위의 가격 비교를 보면 A1의 가격대는 53,800~59,800 사이인 반면 신조티예 2008의 가격은 더욱 하락했으며, 46,900~53,900대에는 3가지 모델이 더 있어 가격대를 합리적으로 세분화한 것으로 나타났다. 따라서 둘 사이에는 6,000위안의 가격 차이가 있습니다. 비용 대비 성능 측면에서 Xinzotye 2008에는 확실한 장점이 있습니다. 요약: 전반적으로 여러 측면의 비교 결과로 볼 때 두 자동차는 각자의 장점과 성과가 있다고 할 수 있습니다. 두 자동차의 전반적인 가성비와 다용도성이 결합되어 SUV 오프로드 성능과 MVP New가 결합되었습니다. 다양한 조합공간과 멋진 외관을 갖춘 Zotye 2008은 확실한 장점을 가지고 있지만, New Zotye 2008은 브랜드 인지도와 제품 인지도 측면에서 A1만큼 좋지는 않습니다. 편집자의 관점에서 볼 때 브랜드의 인기를 고려하고 도시 거리만 여행한다면 A1이 다기능, 다용도 및 높은 트래픽 가능성과 같은 경제성과 실용성을 고려한다면 A1이 더 적합합니다. 선택.

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