영국 고급차 브랜드는 매진인데 왜 중국차를 사려는 사람이 없는 걸까요?

자동차 회사와 브랜드가 서로 인수한 것은 이번이 처음은 아니지만, 영국에서는 거의 모든 고급 자동차 브랜드가 매진되는 일이 흔합니다.

◆롤스로이스

영국의 이 "날아다니는 여신"은 1906년 최초의 "실버 데빌"이 출시된 이래 사치와 고귀함의 상징이었습니다. 빅벤과 함께 버킹엄 궁전, 왕실의 역사를 기록하고 있습니다. 희귀하고 독특하며 고귀한 롤스로이스는 1990년대 자랑스러운 영국인에 의해 BMW 그룹에 판매되기도 했습니다.

◆벤틀리

고대에는 Zhou Yu와 Zhuge가 있었고, Condor Shooting에는 Nan Murong과 Bei Qiao Feng이 있었고, 고급 자동차 세계에는 Bentleys와 Rolls가 있었습니다. -로이스. 절제된 절제미와 영혼 깊은 곳에 있는 스포티함을 갖춘 Bentley는 럭셔리함과 스포티함을 완벽하게 결합합니다. 누가 이를 무시할 수 있을까요? 이 브랜드는 1990년대 폭스바겐(Volkswagen)에 인수되기도 했습니다.

◆애스턴마틴

확산된 마틴사는 아직 영국에 있지만, 초기 출시 이후 여러 우여곡절을 겪으며 영국에서 영국으로 매각됐다. 미국의 포드사, 그리고 이후 포드는 금융위기 때 영국 사업가에게 매각됐는데, 일주일간 여행을 마치고 고향으로 돌아온 마틴의 마음은 어땠는지 모르겠다.

◆재규어 랜드로버

재규어와 랜드로버 두 브랜드, 하나는 '퍼포먼스 야수', 다른 하나는 '오프로드 왕'으로 늘 '부유를 공유'해 왔다 and woe"라는 말은 영국이 포드에 팔았고, 포드가 인도의 TATA 그룹에 팔아 순수한 영국 호랑이를 인디언 호랑이로 변신시킨 것으로 평가된다.

◆Lotus(Lotus라고도 함)

Lotus는 F1 세계에 최초로 액티브 서스펜션 시스템을 도입했으며, F1 챔피언십 50회 우승을 달성한 최초의 회사입니다. F1, 인디 500, 르망 24시 내구레이스 등 3대 대회에서 결정적인 역할을 했다. 그러나 그만큼 '풍부'한 것은 제너럴 모터스, 부가티, 프로톤 그룹 등에서 활약한 경험이다. 마침내 Geely가 51주를 인수했습니다.

이런 브랜드들 외에도 한때 영국에 속해 있던 로버, MG, 미니 등 수많은 브랜드들이 영국에서 살아남지 못하는 이유가 무엇일까요? 자동차 산업은 너무 단일하고, 모두 같은 기원을 가지고 있다. ( 역사) 기술을 갖춘 고급 고급 자동차 브랜드이지만, 이러한 유형의 자동차는 대당 이익이 높지만 연간 생산 능력이 작고 전체 매출과 이익이 낮습니다. 대부분이 생계를 유지하는 단계에 있기 때문에 최신 기술을 연구할 돈이 없어 모두 도망칠 수밖에 없습니다. 둘째, 영국은 외국인 노동에 대한 규제가 매우 엄격하고, 국내 금융산업이 발달했으며, 여전히 영국에 고급 자동차 공장이 많이 위치해 있어 브랜드 판매가 영국 자동차 제조산업에 큰 영향을 미치지 않을 것으로 보인다.

중국 자동차 브랜드의 경우 현재 국내 자동차 회사는 유사한 기술을 보유하고 있으며 브랜드 역사, 문화 축적 등이 상대적으로 얕고 감정의 셀링 포인트가 없습니다. 누가 그 돈을 쓰겠습니까? 수백억에 달하는 국산차를 아무렇게나 구입하는 것은 어떻습니까? 결국 볼보를 구입하는 데 드는 비용은 20억 달러 미만입니다.