우리군의 '카스피해 괴물'

우리 군대의 '카스피해 괴물'

거의 모든 나라의 군대에는 세계가 알 수 없는 비밀이 숨겨져 있다. 그 나라가 쇠퇴한 후에야 그 모습을 엿볼 수 있다. 그 중 과거의 군사 비밀이 오늘날에만 노출되었습니다. 세계에서 가장 유명한 지면 효과 날개 항공기는 소련의 "Caspian Monster"(KM)와 그 후속 모델인 "Lun"입니다.

전자는 카스피해에서 발견돼 서방 전역에 센세이션을 일으켰다. 후자의 뒷면에는 2링크 SS-N-22 '썬번' 초음속 대미지 3기가 장착됐다. 폭력미학의 대표주자로서 소련 외에도 중국, 미국 등도 지면효과익선에 대한 연구와 탐사를 진행해 왔다.

중국의 '자오롱(Jiaolong)' 유인 심해잠수정은 해양공학 제품의 대표주자이지만, 알려지지 않은 것은 중국 최대 규모의 날개선(항공기) 개발업체인 자오룽 연구소(CSSC 702)이다. 조직!

우리군이 장착한 유일한 지면효과익선인 알바트로스 5호는 중국 조선공업공사 702가 개발해 '싱카이호 괴물'로 알려져 있다. 702 연구소는 중국에서 최초로 지면 효과 날개 공예를 연구하는 과학 연구 기관으로서 이를 외부 세계에 공개하지 않았습니다.

1960년대부터 1990년대까지 702연구소의 알바트로스(XTW) 시리즈는 단순한 유리섬유에서 1인용 테스트 보트에서 20인승 데모 보트로 발전한 6척의 실제 보트 개발에 성공했다. 피스톤 엔진부터 터보프롭 엔진까지, 호수 항해부터 해안 작전까지, 완전 방청 알루미늄 합금 구조까지의 구조.

지면 효과 날개 공예는지면 효과의 원리를 이용하여 만든 선박입니다. 지면 효과 날개 항공기는 램로드 항공기와 익형 항공기의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 램로드 항공기는 부력을 제공하는 선체와 특정 종횡비의 날개로 구성됩니다.

날개가 표면에 가까워질 때 공기 흐름에 표면이 미치는 영향을 이용하여 표면 효과를 만들어 내는 방식으로 날개의 양력-항력 비율이 증가하여 추진력이 감소할 수 있을 뿐만 아니라 , 또한 지상에서도 항해를 유지할 수 있으며 일반 쾌속정보다 훨씬 빠르게 헤엄칠 수 있으며 최대 시속 100~500km의 속도를 낼 수 있습니다. 카스피안 몬스터(Caspian Monster)는 원래 1960년대 후반 소련에서 개발 및 비행을 했으나 보류됐다가 최근 재개됐다.

러시아 중앙 수중익선 설계국은 러시아가 표면 효과 수중익선을 위한 '카스피안 몬스터' 계획을 다시 시작하고 제품 프로토타입을 설계하고 있다고 밝혔습니다. 새로운 "Caspian Monster"의 모델은 이륙 중량이 50톤인 A-050 지면 효과 날개 항공기로 명명되었습니다. 중앙 수중익선 설계국이 프로토타입 제작을 시작했습니다.

그리고 관심이 많은 중국 고객을 포함하여 여러 잠재 구매자와 협상을 벌였습니다. 중앙 수중익선 설계국은 A-050 지면 효과 항공기가 모든 러시아 항공 전자 공학 및 항법 장비를 사용한다고 밝혔습니다. 이 보트는 러시아 연방 보안국, 비상부 및 해안 경비대를 위한 이상적인 선택입니다.

신형 '카스피안 몬스터' A-050 지면효과익 항공기의 최대 이륙 중량은 이전 항공기의 10분의 1에 불과해 적재량은 50톤에 불과하다. 100명의 승객을 태울 수 있습니다.

순항 속도는 시속 350~450km에 이른다. A-050 비행선은 지상 효과 패드 리프트에 R-195 제트 엔진을 사용합니다. 이 터보팬 엔진은 Su-25 지상 공격 항공기에도 사용되며 추진에는 TV7-117 터보프롭 엔진도 사용됩니다. IL-114 여객기의 동력원. 보트의 최대 항속 거리는 5,000km입니다. 우리나라의 해양과학 연구력은 확고히 세계 선두에 섰습니다. 자체 '카스피해 괴물'을 장비한 후 내륙 호수도 우리 군이 가장 잘하는 전쟁터가 되었습니다!