하이마 자동차는 어떤가요? (하이마 자동차는 어떤가요? 품질이 좋나요?)

오늘은 에디터가 하이마 자동차에 대한 지식을 공유해 드릴 예정이며, 하이마 자동차의 품질에 대한 질문도 분석하고 답변해 드리며, 여러분이 알고 싶은 문제를 해결할 수 있다면 주목해 주시기 바랍니다. 대지.

하이마 자동차 품질은 어떤가요?

하이마 자동차 품질은 좋습니다.

하이마자동차의 로고는 태양을 상징하는 원 안에 추상적인 매 모양이 박혀 있으며, "해가 동쪽에서 떠서 곤봉이 날개를 펼친다"는 뜻으로 하이마자동차의 기업 이미지를 표현하고 있다. 발전을 위해 노력하고 도약을 결심했습니다.

1988년 하이마는 하이난성 하이커우시에 공장을 설립했다. 첫 사업을 시작했습니다. 1998년부터 2005년까지의 두 번째 벤처 기간 동안 Haima는 전략적 파트너와 협력하여 "개방성, 협력, 학습 및 개발"의 길을 시작하여 자기 개발을 위한 견고한 기반을 마련했습니다. 2006년부터 하이마 사람들은 세 번째 사업을 시작했습니다.

제품 시스템

하이마자동차는 1991년 첫 HX6380 해치백을 출시한 이후 2006년 '파밀리아 2세대'에 이어 15년 만에 17시리즈를 출시했다*** 30종이다. 그 중 '프레마'와 '파밀라' 두 시리즈의 출시로 회사의 어려운 상황이 단숨에 역전됐다.

2000년 회사는 '프레마' 프로젝트를 도입하기로 결정했다. 제품 시험 생산, 테스트, 금형 및 치구 제작, 장비 설치, 디버깅, 소량 생산, 대량 생산까지 단 9개월밖에 걸리지 않았습니다. 2001년 5월 18일 국내 최초 SMPV인 프레마(Prema)가 출시됐다.

하이마 자동차는 어떻게 되나요?

; 하이마 자동차는 이전에 하이난 자동차 회사와 일본 마즈다 주식회사의 합작 회사였습니다. '하이난 마즈다'이지만, 이후 하이난 자동차 회사와 일본의 마즈다가 헤어졌다. 일본 Mazda Corporation의 기술 지원 부족과 회사의 고위 경영진이 독립적인 연구 개발의 중요성을 깨닫고 마침내 과감하게 독립적인 개발 경로에 착수했습니다. 지금 우리가 보고 있는 Haima 자동차는 진정한 국내 브랜드입니다. 2006년에는 새로운 "Haima" 로고가 붙은 2세대 Familia가 시장에 출시되었는데, 이는 Haima Motors가 독자적으로 발전하는 획기적인 행사였습니다. 새롭게 출시된 Fulimei 2는 당시 출시된 달에 10,000대 이상의 신차를 판매한 최초의 국내 독립 브랜드가 되었습니다. 이는 결국 Haima Motor 뒤에서 독립 브랜드 레이아웃을 전면적으로 출시하게 된 좋은 시작이었습니다. 그러나 하이마 자동차가 자체 브랜드로 가는 길은 마즈다와 구별할 수 없는 자동차 로고라던가, 마즈다와 비슷한 흔적을 지닌 자체 개발 모델이던 등 늘 비판을 받아왔다. 공." 이 관행은 종종 사람들로부터 비난을 받습니다. 하이마자동차는 1988년 공장설립 이후 그 유명한 포드 포드를 제외하면 미지근하거나 평범했다고 할 수 있다. 2017년 하이마컴퍼니는 큰 손실을 입었고, 자동차 판매 감소와 주식시장의 혼란으로 사람들이 너무 당황스러워서 온라인에 "하이마 자동차가 파산할 수도 있다" 등 관련 글을 올리는 사람도 있었다. 이미 상황을 파악한 것 같았던, 하이마자동차가 곧 무너질 것이라는 소식이 전해졌습니다. 그렇다면 사람들의 추측대로 하이마자동차가 시대의 흐름에 따라 사라질 것이라는 것이 사실일까요? 지난 2017년 하이마2의 판매량은 14만대에 그쳤다. 판매 목표인 30만대를 달성하지 못했을 뿐만 아니라, 세단 판매량도 같은 기간 대비 35% 감소했고, MPV 판매량도 직격탄을 맞았다. SUV 시장은 여전히 ​​뜨겁지만, 하이마 역시 이 부문에서 판매량이 25% 가까이 감소했다. 특정 모델로 세분화하면 판매를 담당하는 하이마 S5는 6만3000여개에 그쳤고, 하이마 S7은 1만6000여개만 팔렸다. 한때 '3대 오래된 브랜드' 중 하나였던 파밀리아(Familia)는 매장 수가 10,000개가 넘습니다.

Haima Motor의 잘 알려진 Frama와 Prema는 모두 Nihon Ma와의 협력 기간에 나온 제품입니다. 비록 Haima S7, Haima와 같은 많은 모델을 출시했지만 "자신의 명예에 안주"하는 것만으로는 브랜드 효과를 방어하기에 충분하지 않습니다. 2013년 M8, 프레마EV 등이 출시되면서 어느 정도 하이마자동차의 시장 매력도가 높아졌지만, 2016년 이후 SUV 분야에서는 S5만 빛을 발했고, 다른 모델들은 시장에 별다른 영향을 미치지 못했다. 앞에는 늑대가 있고 뒤에는 호랑이가 있다. 현재 하이마자동차는 딜레마에 빠져 있는 것처럼 보이지만 사실은 아직 건재해 파산 위기에 직면하지는 않을 것이다. Haima Motors가 현재 보유하고 있는 플레이 가능한 카드가 무엇인지 살펴보겠습니다. 첫 번째 카드는 완성차 측면에서, 하이마 모터스는 파워트레인 측면에서 자동차 전장, 경량화, NVH, 시스템 매칭, 완성차 매칭 등의 기술을 숙달했으며, 고성능 소배기량 슈퍼차지 직접 분사를 마스터했습니다. 엔진, 고효율 자동변속기, 하이브리드 전기 구동 모듈, 파워트레인, NVH, EMS, TCU 소프트웨어 개발 및 캘리브레이션 기술 등 핵심 부품 자원을 보유하고 있습니다. 두 번째 카드: 하이마자동차의 파워트레인은 1.0TGDI, 1.2TGDI, 1.6TGDI, 6MT, 7DCT, P2 하이브리드 모듈을 커버할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다. 동시에 차량 인터넷, 정보 상호 연결, 빅 데이터 및 클라우드 플랫폼 기술에 대한 "인터넷" 사고와 R&D 투자가 전체 운영 프로세스와 전체 가치 사슬에 깊이 통합되었습니다. 세 번째 카드: Haima Motors와 Xpeng Motors는 2017년 9월에 두 회사가 신에너지 차량 생산 활동에 참여하는 기본 계약을 체결했습니다. Xpeng Motors의 계획에 따르면 Haima Zhengzhou 공장은 2018년부터 2020년까지 50,000~100,000대의 차량 생산 능력을 제공할 것입니다. 동시에 하이마는 2019년 주행거리 450km의 순수 전기차를 출시하고, 2020년에는 새로운 장거리 플랫폼을 탑재한 뒤, 2022년에는 L3급 자율주행 전기차를 구축할 계획이라고 밝혔다. 결론 매출 감소, 적자, 불만 등 부정적인 정보가 2017년 하이마자동차의 키워드가 됐다. '합작'에서 '국내생산'까지 하이마자동차는 2017년 유례없는 위기에 직면할 때까지 우여곡절을 겪었고, 하이마자동차는 운명의 갈림길에서 그 시절 '독립'이나 '합작'을 마주했을 때처럼 하이마자동차도 지금 선택을 해야 한다. 향후 신에너지 자동차 분야를 공략할지, 기존 제품 레이아웃을 개편할지 하이마자동차는 카드가 부족해 어떻게 조합하고 공격할지가 중요해진다. 그가 열반에서 다시 태어날 것인지, 아니면 심연에 빠질 것인지, 우리는 기다려 볼 것입니다.

하이마자동차는 어떤가요?

하이마모터 나쁘지 않네요.

하이마자동차의 로고는 태양을 상징하는 원 안에 추상적인 매 모양이 박혀 있으며, "해가 동쪽에서 떠서 곤봉이 날개를 펼친다"는 뜻으로 하이마자동차의 기업 이미지를 표현하고 있다. 발전을 위해 노력하고 도약을 결심했습니다.

신제품 연구 개발 측면에서 하이마 자동차는 항상 "개방을 통해 협력을 추구하고, 협력을 통해 발전을 추구하며, 개발을 통해 자신을 확립한다"는 전략적 정책을 고수해 왔습니다. 국내외 파트너의 기술을 결합하여 자사의 장점을 활용하여 단기, 중장기 제품 개발 전략에 대한 세부 계획을 수립했으며 세부 계획에 16개의 신제품이 포함되었습니다.

2021년 5월 24일 회사 이사회는 제10기 22차 회의를 열고 '기타 위험 경고 취소 신청에 관한 제안'을 검토 및 승인한 뒤 심천증권거래소에 제출했다. 회사의 제안 주식 거래에 대한 기타 위험 경고 취소 신청은 심천 증권 거래소의 검토 및 승인을 받았습니다.

엔진 공장

총 투자액 12억5000만 위안, 연간 생산량 15만 대의 하이마(Haima) 자동차 엔진 프로젝트가 성공적으로 완료됐다. 4월은 하이마자동차가 자동차 제조의 핵심 엔진 제조 기술을 장악하고, 엔진 연구개발, 제조, 차량 생산 역량을 갖춘 국내 몇 안 되는 자동차 회사 중 하나가 되었음을 의미합니다.

하이마 자동차 품질은 어떤가요?

현재 중국 자체 브랜드 자동차의 품질이 합작 브랜드 자동차의 품질만큼 좋지 않을 수 있다는 점은 적절하게 말할 수 있습니다. 그러나 반세기가 넘는 개발 끝에 중국 자동차의 실패율은 점점 더 낮아지고 있습니다. 자체 브랜드 자동차는 7분의 1로 줄었고, 합작 브랜드를 따라잡는 경향이 강합니다. 업계 관계자에 따르면 앞으로 3년 안에 중국 자체 브랜드 자동차의 품질이 합작 브랜드 자동차의 품질과 비슷해질 것이라고 합니다. 하이마 자동차는 초기에 마쓰다와 합작투자를 한 경험이 있으며, 마즈다의 기술과 유전자를 물려받아 연구개발에 활용했다. 다른 국내 자체 브랜드 자동차와 마찬가지로 몇 가지 일반적인 문제가 더 있을 수 있지만 도로 주행이 불가능하지는 않습니다. 이는 현재 자체 브랜드 자동차 회사가 해결해야 할 문제입니다. 그러나 저는 개인적으로 자체 소유 브랜드에 대해 더 낙관적입니다. 최근 몇 년 동안 큰 진전이 있었고 도로에는 점점 더 많은 자체 소유 브랜드 자동차가 있기 때문입니다. 인정할 만한 점은 중국 독립 브랜드 자동차 회사가 합작 자동차 회사보다 애프터 서비스에 더 많은 관심을 기울이고 불만 해결률이 합작 자동차 회사에 비해 매우 높다는 것입니다! 게다가 자체 브랜드 자동차는 소재나 구성 면에서도 매우 친절하다. 일부 합작 브랜드 자동차와 달리, 극한의 연비를 달성하기 위해 의도적으로 차량 전체의 무게를 줄였으며, 스킨도 매우 잘려져 있다. 얇은 국가 법적 허점은 비용을 절감하기 위해 후면 충돌 방지 강철 빔을 의도적으로 줄입니다. 독립 브랜드와 동일한 가격의 자동차에서는 TCS, HHC와 같은 많은 구성이 줄어들고 원래 외국에 비해 에어백 수가 줄어듭니다. 모델. 한 나라의 자동차 산업이 발전하려면 독립 브랜드가 국내 자동차 산업의 선두주자가 되어야 합니다.

하이마 자동차의 품질은 어떤가요? 하이마 자동차가 시장에서 인기가 없는 이유는 무엇일까?

하이마 자동차의 품질은 어떤가요? 하이마 자동차가 시장에서 인기가 없는 이유는 무엇일까?

하이마의 자동차는 마즈다를 떠난 뒤 마즈다에 크게 의존했기 때문에 우선 메카닉 디자인과 스타일링 디자인은 기본적으로 마즈다의 기술을 계속 활용했다. 또한 우리는 제품 이름과 브랜딩을 Mazda에 의존하고 있습니다. 젊은 세대를 전문가로 정의합니다. Geely는 Volvo를 인수했습니다. Chery가 자체 개발한 엔진은 기술 장벽을 허물었지만 Haima Motors는 여전히 Mazda의 기존 경로를 따랐기 때문에 Haima Motors의 기술 보유량이 심각하게 부족했습니다. 카이바가 적극적인 연구개발의 필요성을 깨닫기 전까지는 너무 늦었습니다. 회사는 기본적으로 특히 자동차 산업의 제품입니다. 올해 자동차 산업의 불황으로 인해 하이마 자동차는 자동차 시장에 재고를 확보하기를 희망했습니다. 훌륭한 제품과 서비스를 구축하고 기본적으로 딜러 네트워크를 확장하여 Shell이 ​​시장에 머물도록 하는 이러한 보다 기본적인 마케팅 전략에 의존하는 것은 불가능했을 것입니다.

국산차 A는 어떤가요? 예를 들어, Haima는 일반적으로 1년에 한 번씩 매우 천천히 방출됩니다. 매년 다르거나 더 많은 모델을 보유하는 많은 국내 자동차 및 합작 회사 기계의 경우 이는 너무 느립니다. 소비자는 새 모델을 좋아해야 합니다. 결국, 새 차에는 새로운 기술이 적용되어 있으며, Haima의 오토바이 장점은 분명하지 않습니다. 우리 모두는 Haima가 Mazda와 함께 탔었다는 것을 알고 있지만 이제는 그녀가 자신의 차를 만듭니다. 품질이 나빠서는 안 되지만 그렇지 않습니다. 일부 Haima 모델의 하드웨어 기술에는 여전히 격차가 있습니다.

국산 SUV로서 하이마 S7은 물론 사소한 문제가 있겠지만, 오래된 독립 브랜드로서 하이마의 자동차들은 품질 관리가 매우 잘 되어 있어 큰 문제는 없을 것이다. S7 하이마의 외관은 매우 견고하고 지배적이어서 매우 안정적인 안정감을 줍니다. 그렇다면 공간은 괜찮습니다. 가장 중요한 점은 운전이 매우 편안하고, 좌석이 편안하고, 전자식 동력이 쉽고, 기어 변속이 원활하다는 점입니다.

S7은 하이마의 두 번째 SUV로 스타일리시하고 역동적인 외관, 도시적인 스타일, 비교적 풍부한 구성을 갖췄다. 더 높은 구성의 모델에는 자동 시작 및 정지, 크루즈 컨트롤, 내비게이션, 시트 난방, 운전석 전동 조절 등과 같은 덜 일반적인 구성이 장착되어 있습니다. 장인정신은 더욱 세련되고 재료는 더욱 관대해졌습니다. 센터 콘솔의 부드러운 플라스틱 라이닝이 매우 좋습니다.

독립 자동차 브랜드 중 하이마자동차의 평판은 어떤가요?

하이마가 마쓰다와 파트너십을 맺었다보니 정말 좋은 모델들이 많네요. Mazda는 Haima에 매우 진보된 기술을 도입했으며 항상 Haima의 선두주자였습니다. 국내 브랜드.

하이마 영업, 입에서 나온 말, 전격 파업, 언제까지 말할 수 있나요?

여러 가지 이유 끝에 카이바와 마즈다를 양씨에게 데려왔다.

당시 Horse Fume은 핸들링과 연비가 좋은 것으로 유명했습니다. 그땐 제타, 푸양, 산타나도 참 좋은 이름이었는데 지금은? 하이마 매출이 완전히 무너지고, 늘 자랑스러워하던 퓨전 매출이 늘 세 자릿수를 기록하고 있다.

하이마, SUV, S5 하이마 판매량은 2017년부터 감소세를 보이기 시작해 초창기 6000대에서 오늘 4000대로 패밀리 모델이 이런 면에 빠지자 나머지 모델도 더욱 비참합니다.

하이마는 정말 흥미로운 자동차 회사입니다. 자동차 시대에 하이마는 SUV 시대에 움직이지 않아도 됩니다. Haima 시장 통제 통제는 실제로 예측할 수 없다고 말합니다.

그저 마케팅 능력이 나빠진다면 팀을 팔 수 있는 능력이 생기겠지만, 하이마는 품질에 엄격하지 않고 항상 소비자 불만이 있었고, 또한 중요한 부분입니다. 엔진, 기어박스, 전기 시스템 등이 카이바의 이미지에 큰 영향을 미쳤습니다.

품질과 매출이 전반적으로 감소하는 것은 이익 손실입니다. Haima에 따르면 영업 이익은 51억 3천만 위안으로 전년 대비 22.11% 감소했으며 순수 이익은 2억 4,373만 3천 달러로 전년 대비 86.04% 감소했으며 영업 활동으로 창출된 현금 흐름은 -1092만 위안이었습니다. 위안화와 도서 현금이 손실되었습니다.

옛날에는 예전만큼 상태가 좋지 않아 씨마스터를 사용한 지 몇 년밖에 안 됐어요. Hippo는 Mazda에서 분리된 이후에는 운전할 수 없게 되었습니다. 이제 신용장에 누워 있는 것의 장점이 얼굴을 갖게 될 것입니다. 효과적인 해결책이 없으면 분실은 시간이 지나도 사라질 가능성이 없습니다.

요즘에는 독립 브랜드가 많아지고 시장 경쟁도 점점 커지고 있다. 이런 자동차 사업을 숨기는 것과 같습니다. 조만간 시장에서 사라질 것입니다.