논문을 요청합니다. 주제: 우리나라를 위한 우수한 자동차 브랜드를 만드는 방법에 대해 중국 자동차에 제안하십시오.

브랜드, 즉 '홍치'를 모르는 중국인은 거의 없다. 이는 자동차 브랜드의 의미를 훨씬 넘어선 것이다. 1958년, 중국 FAW는 단 한 달 만에 최초의 Hongqi 리무진을 제작했습니다. 국경일 군사 퍼레이드 10주년 행사에 Hongqi 세단이 등장하면서 '중국 1위 자동차'라는 명성을 얻었습니다. 그러나 역사의 혼란 이후 오늘날의 홍기는 더 이상 과거의 정신을 갖고 있지 않습니다. 보도에 따르면 2008년 5월 말부터 Hongqi 브랜드의 의사 결정권이 FAW 그룹에서 상장 회사인 FAW Car로 이전됩니다. 더욱 유연하게 시장에 진출하고 상장회사로부터 더 많은 자원을 확보하세요. 계획 경제 시대의 히트부터 1980년대와 1990년대에 보류되었다가 최근 몇 년간 다시 부활하기까지 Hongqi 세단 브랜드는 많은 우여곡절을 겪었습니다. 이제 시장경제의 역사적 단계에 진입했지만 그 성과는 만족스럽지 않습니다. 권위있는 기관이 실시한 "2007년 중국 최고 가치 브랜드" 평가에서 Hongqi 브랜드 가치는 60억 6,700만 위안에 달했습니다. 그러나 브랜드 가치와 매우 일치하지 않는 것은 시장에서의 제품 성능입니다: FAW Hongqi. 2007년 7월에 설립되었습니다. 판매 회사는 운영 1년도 채 되지 않아 4995만 위안의 손실을 입었습니다! FAW Cars의 Hongqi 사업부 이사인 Guo 씨는 "Hongqi의 상업력, 마케팅력 및 문화적 힘이 잘 확립되어야 하며 가장 중요한 것은 지속 가능한 제품 플랫폼을 만들고 제품 시리즈를 풍부하게 만드는 것입니다. 그냥 HQ3가 되세요." Hongqi 브랜드가 돌파하려면 Hongqi의 제품 시리즈가 필수입니다. 그런데 Hongqi가 직면한 근본적인 문제는 제품 문제인가요? 제품 시리즈가 풍성해졌음에도 소비자들이 구매하는 이유는 무엇일까? 등급? 분화? 문화적 의미? 상태 기호? 고급 자동차 브랜드의 이러한 상징적 요소 중 어느 것도 브랜드가 노후화되고 있는 Hongqi에서는 사용할 수 없는 것 같습니다. 저자는 홍기 브랜드가 돌파하려면 홍기의 새로운 이미지 형성에 초점을 맞추고 '신홍기 운동'을 전면적으로 추진해야 한다고 본다. 여기서 말하는 '뉴 레드 플래그 운동'은 브랜드를 재정립하고 핵심 매력을 다듬으며 브랜드 혁신, 채널 파워, 커뮤니케이션 파워, 문화적 파워, 경영력, 고객 배려를 종합적으로 강화하는 변화 운동을 의미합니다. . 목표는 Hongqi를 그 이름에 걸맞게 소비자들에게 내부적으로 사랑받는 고품질의 국민 자동차 브랜드로 만드는 것입니다. 변화가 성공하려면 네 가지 주요 장애물을 극복해야 합니다. 첫째, 브랜드 포지셔닝의 문제이다. 우선, 우리는 항상 중저가 노선을 고수해야 합니다. 브랜드 포지셔닝은 전략적 문제이므로 임의로 변경할 수 없습니다. 이제 Hongqi는 고급형(엄격히 말하면 중급형으로만 간주할 수 있음)으로 돌아가는 것이 좋다고 제안하지만 확고하고 끈질기게 중급형 생산을 시작할 수는 없습니다. 단기적인 이익을 위해 저가형 제품을 판매하거나 심지어 택시를 운행하여 브랜드 이미지를 훼손합니다. 둘째, 단순히 '정부 자동차 브랜드'가 아닌 '고급 부티크 국민차 브랜드'로 포지셔닝되어야 합니다. 이는 브랜드 포지셔닝의 두 가지 카테고리입니다. 전자는 시장 경제 지향적이고 경쟁 지향적이며 후자보다 더 넓은 포지셔닝 범위를 포함할 수 있는 반면, 후자는 정치적인 의미가 더 강해 브랜드가 긴장감이 부족하고 시장 경제와 사회에 적응하지 못하게 만듭니다. Hongqi는 20년 넘게 숨겨져 왔습니다. 정부조달은 거대한 시장이고, 홍치의 브랜드 이미지를 높이는 데도 도움이 된다. 그러나 시장경제 시대에 홍기는 엘리트와 고위공직자들이 좋아할 충분한 이유를 제시해야 한다. 예를 들어, 국주 우량예는 우선 '고급 부티크 국민주 브랜드'로, 맛이 좋고 모든 엘리트들이 좋아하는 브랜드이며, 자연스럽게 '국빈 연회주 브랜드'가 됩니다. 따라서 Wuliangye의 시장 포지셔닝은 "고급 공식 공식 및 비즈니스 연회"이며 브랜드 포지셔닝은 "시대에 발맞추는 문명"입니다. Wuliangye는 오래된 브랜드이지만 고급 사람들이 진심으로 좋아하는 세련되고 세련되며 최신 브랜드입니다. 따라서 Wuliangye의 시장 성과는 양호합니다. 10년 이상 연속으로 주류 업계 판매 1위 자리를 유지했으며 2007년 브랜드 가치는 402억 위안에 도달했습니다.

둘째, 브랜드 노후화 문제 . Hongqi 브랜드는 계획 경제의 깊은 흔적을 갖고 있으며 브랜드 노후화 문제가 심각합니다.

우선 브랜드의 연상에 반영되는데, 모두 오래도록 기억되는 것들이다. 둘째, 제품에 혁신이 부족하고 기술적 성능이나 외관에 있어 뚜렷한 차별화가 없습니다. 세 번째는 채널 모델이다. 4S 매장은 이제 막 시작했는데 그 숫자가 안타깝다. 넷째, 커뮤니케이션 측면에서 우리는 여전히 정부의 입소문에 의존하기를 희망하며 현대 마케팅에 적합한 커뮤니케이션 모델이 없습니다. 다섯째, 마케팅 '4C' 시대에 우수한 자동차 브랜드는 일반적으로 '고객 클럽'과 같은 소비자 배려와 존중의 새로운 모델을 채택하지만 Hongqi는 이를 고려할 시간이 없습니다. Hongqi는 현재 다른 고급 자동차 브랜드처럼 소비자에게 브랜드의 취향, 지위 상징, 혁신, 풍부한 문화적 의미 및 시대 정신을 느끼게 할 수 없습니다. 따라서 브랜드는 새로운 의미를 주입해야 하며 '신홍기 운동'이 임박했습니다. 예를 들어 가전 업계의 Changhong도 2006년 4월 18일부터 Changhong을 기반으로 영광에서 노화로의 브랜드 여정을 경험했습니다. 미래 3C 통합에 대해 회사의 이해를 바탕으로 화려한 브랜드 전략 변혁을 진행했으며, 매우 인간적이고 현대적인 새로운 브랜드 제안을 내놓았습니다. "행복이 C 라이프를 창조합니다." 이는 새로운 3C 라이프의 핵심 매력입니다. "편안함, 스마트함, 쿨함"을 추구하는 브랜드입니다. 그리고 일련의 변혁 활동을 계획했습니다: 지적인 아름다움 Xu Jinglei를 초대하여 브랜드를 홍보하고, Airborne Wan Mingjian을 Guohong 휴대폰 출시, 수익성 없는 에어컨 제품을 전반적으로 축소, 디지털 TV에 대한 투자 증가 등을 계획했습니다. Changhong 브랜드의 성공적인 변신은 Hongqi에 참고가 될 것입니다. '신적기운동'과 관련하여 다음 네 가지 제안을 제시합니다. 1) 시대에 발맞춰 완전히 새로운 핵심 매력을 다듬습니다. 예를 들어 '품질, 맛, 성격' 또는 '투쟁, 영광, 즐거움' 등이 있습니다. 2) 브랜드의 문화적 의미를 풍부하게 하고 확산시킵니다. 이 점에 관해 우리는 우량예의 영화와 텔레비전 광고 정제 모델에서 배울 수 있습니다. 3) 기술 혁신, 마케팅 모델 혁신, 경영 혁신 등 혁신적 유전자를 브랜드에 최대한 많이 도입한다. 4) 통합 커뮤니케이션. 소비자에게 "새로운 위험 신호"를 보여주고 그들이 위험 신호를 좋아하는 이유를 찾도록 하세요. 위험 신호를 전파하는 데 있어 매우 중요한 점은 브랜드 주제를 만들고 미디어와 대중이 이에 대해 논의하도록 안내하는 방법을 배우는 것입니다. 이 나라를 사랑하는 거의 모든 사람들은 Hongqi가 다시 영광을 되찾기를 희망한다고 말할 수 있습니다. 이것은 현재 다른 중국 브랜드에는 없는 부드러운 자원입니다. 이를 염두에 두고 위험 신호라는 주제가 적절하다면 필연적으로 국민적 관심을 끌 것입니다. 5) 브랜드의 VI 시스템을 조정합니다. 예를 들어, 우리는 시대에 발맞추고 싶기 때문에 "New Hongqi"에 영어 이름을 부여하고 Lenovo 및 Haier와 같은 브랜드로부터 배울 필요가 있습니다. 국제화 추세가 거침없는 오늘날, Hongqi가 해외 진출을 서두르지 않더라도 국제적인 비전을 가져야만 합니다. Hongqi가 국제화를 달성해야만 국가 브랜드를 사랑하는 소비자에게 더 많은 영광을 줄 수 있습니다.

셋째, 제품 문제입니다. Hongqi의 단일 제품은 Hongqi 브랜드의 발전을 방해하는 요소입니다. 그러나 Hongqi의 전반적인 제품 강점을 향상시키고 제품 시리즈를 풍부하게 하기 위해서는 먼저 Hongqi가 '고품질 제품 라인'에 착수할 수 있도록 해야 합니다. 소위 고품질 제품이란 기업이 고품질의 제품을 고품질의 제품이라고 생각하는 것이 아니라, 소비자가 고품질의 제품을 고품질의 제품이라고 생각하는 것을 의미합니다. 즉, 제품은 소비자가 좋아할 충분한 이유가 있어야 하며 제품의 모든 세부 사항이 세련되어야 하며 모든 링크에는 제품 품질과 편안함, 다양한 성능, 외관 측면에서 브랜드의 "고객 배려"가 반영될 수 있습니다. , 인성, 취향 등 끊임없이 우수성을 추구하고 있습니다. 둘째, 홍기가 '차별화된 경로'를 밟도록 해야 합니다. 현재 Hongqi 제품 시스템이 완성되고 독립적인 혁신 역량이 부족하기 전에 기업은 제품 시리즈를 강화하는 데 집중할 수 있습니다. 그러나 '뉴 레드 플래그 운동'이 심화되고 시장 경쟁이 심화됨에 따라 기업은 차별화된 제품 개발 및 홍보에 에너지를 전환해야 합니다. "신적기운동"은 전반적인 브랜드 커뮤니케이션과 홍보의 첫 번째 단계를 마친 후 새로운 기수가 필요하며, 이 기수는 혁신적이고 공간을 점유하며 브랜드 이미지를 구축하는 신제품입니다. 2006년 이전 맹뉴의 브랜드 커뮤니케이션은 'WHO' 단계의 첫 번째 단계에 있었으며 '우주비행사를 위한 우유'와 '슈퍼걸' 이벤트를 통해 소비자에게 '내가 누구인지'를 알렸다.

2006년 차별화된 신제품 '디럭스' 출시 이후 브랜드 커뮤니케이션은 두 번째 단계인 'WHAT' 단계로 진입해 차별화된 제품 개발과 홍보를 통해 소비자들에게 "나의 장점은 무엇일까?" 유제품 업계에서 세계 최고 상인 "신제품 개발상"을 수상한 "Deluxe"는 Mengniu 브랜드의 명성을 크게 높였습니다. 또한 제품 가격도 중요한 요소입니다. 보도에 따르면 1981년 훙치는 '한 번 하면 수천만 위안의 손해를 본다'는 말 때문에 생산을 중단해야 했다. 이제 고급으로 돌아가서, 브랜드가 지속 가능한 발전을 원한다면 제품이 충분한 이윤폭을 가지고 있어야 합니다(물론, 이 전제는 제품이 고품질이고 세련된다는 것입니다). 이익이 없다면 어떻게 새로운 위험 신호를 퍼뜨릴 수 있습니까? 훌륭하고 활발한 소통이 없이 어떻게 '신적기운동'이 성공할 수 있겠습니까?

넷째, 팀 문제입니다. 명확히 말하면 저자는 현재 Hongqi 팀을 비판할 권리가 없으며 비판할 권리도 없습니다. 현재 중국의 자동차 산업 인재 대부분은 고급 국가 브랜드를 운영할 경험과 사고가 없다고 직설적으로 말할 수 있습니다. Hongqi의 고급 복귀는 단지 종이에 말하거나 구호를 외치는 것이 아니라 고급 국가 자동차 브랜드를 운영하는 데 적합한 체계적인 고급 마케팅 사고와 재능이 있어야 합니다. '신적기운동'은 다음 세 가지 측면에서 재능을 갖추어야 한다. 첫째, 우수한 컨설팅 및 기획팀이다. 그들은 중저가 소비재 브랜드의 마케팅 기획 경험이 있는 중국 최고의 팀이어야 합니다(국가 브랜드 기획을 위해 외국 싱크탱크에 의존하지 않는 것이 가장 좋습니다). 또한 Hongqi 브랜드에 대한 모든 사람의 고유한 국민적 정서를 활용하고 업계, 학계, 연구 전문가를 초청하여 더 많은 브랜드 세미나를 개최할 수 있습니다. 동시에 우리는 인터넷의 힘을 빌려 한편으로는 국민의 지혜를 모으고 다른 한편으로는 '신적기운동'을 가열하고 있습니다. 둘째, 전문적인 고급 브랜드 관리 및 마케팅 팀이 있습니다. 그들은 체계적인 통합 마케팅 사고를 갖고 있어야 하며 브랜드 포지셔닝이 확고해야 하며 브랜드의 취향과 문화적 의미를 향상시키는 방법과 고급 제품을 판매하는 방법을 알아야 하며 가격 전쟁 사고방식을 버려야 합니다. 팀이 오랫동안 중저가 브랜드를 운영해 왔으며 가격 전쟁에 능숙하다면 '신적기운동' 캠페인에 성공적으로 맞서 싸울 수 있을 것이라고 기대하지 마십시오. Changhong의 예를 들어보겠습니다. Ni Runfeng은 2001년 2월에 회사를 다시 맡았습니다. 2001년 4월부터 Changhong은 다시 대규모 가격 인하 작업을 시작했으며 2001년부터 Changhong은 미국 APEX 회사와 협력했습니다. 이 회사의 마케팅 전략은 "무슨 일이 있어도 판매에 집중"하는 것이었는데, 이는 Changhong의 마케팅 전략과 정확히 같았고 이로 인해 결국 Changhong은 거의 40억에 가까운 손실의 수렁에 빠졌습니다. 따라서 우리는 "가격 도살자" Ni Runfeng이 Changhong을 이끌고 가격 전쟁을 포기하고 전략적 변혁을 수행할 것이라고 기대할 수 없습니다. 다시 한번 강력하고 전위적인 R&D 팀입니다. FAW는 2015년까지 독립적인 연구개발과 기술 혁신에 약 130억 위안을 투자할 계획인 것으로 알려졌으며, 그 중 상당 부분이 Hongqi 제품의 연구개발에 투자되었습니다. 좋은 일이지만 잘 실행해서 실제로 성과를 내야 합니다. 동시에 외국의 자동차 산업 발전이 더 앞서 있다는 점을 고려하면 Hongqi는 Haier 및 Lenovo와 같은 브랜드로부터 학습하여 외국 선진 도시에 R&D 센터를 설립하는 것이 좋습니다. 국가 자동차 산업의 상징인 Hongqi 브랜드는 너무나 많은 중국인들의 꿈을 구현하고 있으며 이에 대한 높은 기대를 갖고 있습니다! 2008년 중국인민의 민족의식이 유례없이 각성되고 민족자존심이 유례없이 높아졌을 때 위의 장애물을 효과적으로 돌파할 수 있다면 “신홍기운동”은 반드시 수백명의 호응에 부응할 것이며, 홍기브랜드는 반드시 반드시 고급 궁전으로 돌아가 그 영광을 이어가세요. Wu Shichang은 Brand China Industry Alliance의 전문가이자 중국 브랜드 연구소의 연구원이자 Fujian에서 빠르게 변화하는 소비재 기업 그룹의 마케팅 이사입니다.

첫째, 브랜드에 대해 명확한 정의를 내리는 것은 매우 어렵습니다. 오늘 아침 우리 양 사무총장이 새로운 정의를 내렸다는 소식을 들었습니다. 요컨대, 소위 브랜드 정의에 대한 국제 표준이 통일된 것은 없습니다. 이는 이해하기 어렵지 않습니다. 브랜드는 역동적인 현상입니다. 국가마다, 단계마다, 업계마다 브랜드에 대한 이해가 다릅니다.

2. 브랜드 개념을 이해하게 된다면 업종도 다르고 브랜드에 대한 인식도 다르기 때문에 반드시 완전히 이해할 수는 없을 것 같습니다. 행동. .

가장 기본적인 수준에서 브랜드를 이해한 후에는 브랜드를 작동 가능한 것으로 바꾸는 것이 핵심입니다.

오늘은 실제 업무를 바탕으로 브랜드 매니지먼트에 대한 몇 가지 아이디어를 전해드리겠습니다. 내 주제는 중국 특색의 브랜드 시스템을 만들고 구현하는 것이다. 시간이 매우 촉박하지만 잠시 시간을 내어 Futian에 대해 간략하게 소개하고 싶습니다.

Foton은 설립된 지 9년, 자동차를 제조한 지 8년이 되었습니다. 이제 중국 최고의 상용차 제조업체가 되었으며 현재 BAIC 그룹의 세 부문 중 하나에 속해 있습니다. 이제는 업계 1위입니다. 왜 첫 번째 컨셉인가? 1위와 2위의 데이터를 볼 수 있기 때문에 20% 더 팔아야 한다. 게다가 예를 들어 콜럼버스가 신세계를 발견했다면, 두 번째로 신세계를 발견한 사람은 누구일까? 명확하지 않으면 누구도 알 수 없습니다. 정보가 폭발하는 시대에 우리는 자신의 이미지를 우선으로 삼고, 먼저 상용차 분야의 1위로 자리매김한 다음, 점차 더 큰 1위가 되기 위해 확장해야 합니다. 이것이 바로 다른 결과입니다. 브랜드 성장. 좋은 브랜드 관리는 이 트리를 매우 명확하게 나누어야 한다고 생각합니다. 우리는 7개의 주요 퍼포먼스 브랜드와 17개의 하위 브랜드를 가지고 있습니다. 여기서 빨간색과 파란색이 보이는 것은 우리 브랜드 전략에서 본질적으로 우리 고유의 이중 브랜드 전략의 모델입니다. 자세한 내용을 다루지 않고 기본 모델을 소개합니다. 더욱 중요한 것은 자동차 업계 세계 1위 브랜드인 메르세데스-벤츠와 프레임워크 협약을 맺고 있으며, 올해 말이나 내년까지 시행이 가능하다는 점이다. 그가 가장 중요하게 생각하는 것은 브랜딩을 포함한 경영에 대한 우리의 이해입니다. 더 중요하게는 다임러와의 협력이 독립적인 브랜드라는 점을 강조합니다. 업계의 많은 사람들이 현재 매우 큰 일을 하고 있지만 불행히도 그들은 다른 사람의 브랜드를 사용하고 있습니다. 이것이 바로 우리 자신의 브랜드를 고수하는 것의 중요성입니다.

저희 자체 경영에는 입체적인 이론이 있습니다. 이는 기업, 특히 자동차 산업에서는 드문 일이라고 할 수 있습니다. 예를 들어, 서비스를 예로 들자면 에어컨을 구입하는 것이 매우 저렴합니다. 하지만 서비스를 제공하려면 5번의 전화 통화가 필요할 수 있습니다. 우리 자동차는 최소한 수십만 위안의 비용이 들지만, 우리의 서비스를 가전제품 회사의 서비스와 비교하면 그 격차가 매우 크다는 것은 명백합니다. 자동차 회사는 탐색 단계에 있습니다.

우리의 브랜딩은 언제 브랜드 구축을 시작할지 말하는 것이 아닙니다. 포톤 모터는 창립 이래로 브랜드 구축을 시작한다는 것에 동의하지 않습니다. 이 회사의 탄생 이후. 우리는 언제 어디서나 브랜드의 관리와 운영을 수행해야 합니다. 우리는 여기서 몇 가지 생각을 했고, 중국에서 최초로 혁신을 이루고 BIS 전략을 도입했습니다. 사실 우리의 이해는 브랜드 식별 시스템과 우리의 BIS 시스템 사이에는 아주 큰 차이가 있고, 포지셔닝 포인트도 전혀 다릅니다. 여러분도 아시다시피 CIS가 중국에 도입된 지 20~30년이 되었고, 최근 2년 동안 레노보, 하이얼 등 많은 기업들이 얼굴을 바꾸기 시작했습니다. 이러한 기업 이미지의 변화는 본질적으로 똑같다고 봅니다. 10년 전, 20년 전보다 달라진 점은 당시에는 모든 환경이 바뀌었기 때문에 지금의 변화는 마음에서 우러나오는 것이라고 생각합니다. 시장과 소비자의 관점에서 브랜드 아이덴티티를 실현해야 합니다. BIS는 이를 브랜드 관점에서 바라보며 다른 입장을 취하고 있다. 이 이론은 혁명적이지 않으며, 이전의 많은 이론을 바탕으로 한 우리 자신의 이해입니다. 분명 우리의 커뮤니케이션이 필요하기보다는, 브랜드 관점에서 브랜드 시스템을 구축하기 위한 진심 어린 설명이 더 필요합니다. CIS와 BIS를 구분하는 표는 간단하게 말하면, 하나는 기업을 기준으로 한 것이고, 다른 하나는 소비자를 기준으로 한 것입니다. 또한, 법적 적용 범위 등도 다릅니다. 전략적 결과부터 숙제 결과까지 결과도 다르고, 업무 시스템도 다르다. 지식의 구성에 있어서 사용하는 것이 다르고, 전달하는 수단도 동일하지 않습니다. 특정한 차이가 있습니다.

중국에도 이런 아이디어가 있지만 BIS 전략을 제대로 실행할 수 있는 기업으로는 아직까지 본 적이 없습니다. 우리는 1995년 5월 24일 처음으로 BIS 전략을 도입했습니다. , 이제 2년이 지났고, 우리는 수술 과정에서 이 개념을 계속해서 개선해 왔습니다. 점은 고객과 시장에 초점을 맞추고 있습니다. 이해하기 어렵지는 않지만 우리는 수년 동안 이 문장을 외쳐왔지만, 전 세계 소위 Fortune 500대 기업 중 상당수가 조잡한 제품을 만들면서 자선 활동을 하는 것을 많이 보았습니다. 그리고 나는 그것이 여전히 소비자를 진정으로 신으로 대하는 중심 개념이라고 생각합니다. 아직 완전히 확립되지 않았다고 생각합니다. 그렇지 않으면 이런 현상이 발생하지 않을 것입니다. 이것이 우리가 외치는 소위 소비자 중심의 슬로건이지만 실제로는 그것을 달성하지 못했습니다. 지금 우리가 하고 있는 일은 새로운 것을 이야기하는 것이 아니라 가장 기본적인 일을 하는 것이라고 생각합니다. 결국 이것은 우리가 마케팅과 브랜딩을 하는 가장 기본적인 일입니다. 이것이 나의 관점이다.

BIS를 도입했을 때 기업 육성부터 경쟁 촉진, 시장 활성화까지 마음에서 우러나온 원동력이 있었습니다. 경쟁사와 차별화된 차별화된 마케팅 전략을 수립해야 합니다.

BIS 전체를 이해하기 위해 다이아몬드 로고를 시뮬레이션하기 위한 것입니다. 핵심 브랜드에는 가치, 혜택 등이 있습니다. 가장 일반적인 것은 MI, BI, VI이며, 특히 자동차 산업에서는 제품이 중요하며, 단말기 및 기업 음성 인식, AI도 추가했습니다. BIS 도입 이후에도 CIS 5가 더 이상 존재하지 않는다는 의미는 아닙니다. 우리 회사에는 커뮤니케이션 업무와 브랜드 관리 전반을 동시에 수행하는 두 가지 시스템이 있습니다.

이 표는 브랜드에 대한 전반적인 이해와 아이디어를 시뮬레이션 한 것입니다. 우선, 도트는 우리 브랜드의 기본 요소부터 단말기 판매까지, 이 부분이 브랜드 운영과 관리, 그리고 최고 수준이라고 볼 수 있습니다. 이는 브랜드 자산이며, 내부 직원부터 파트너까지 연구 개발부터 최종 관리까지 전 과정을 포괄하는 브랜드입니다. 동시에 우리의 커뮤니케이션은 모든 접점에서 포괄적이고 360도 이루어집니다. 전체 공간은 브랜드에 대한 우리의 완전한 이해입니다. 360도 적용. BIS의 핵심은 여전히 ​​3차원으로 이해되지만, MI, BI, VI라는 관점이 바뀌고 그 기반이 바뀌었습니다. 나는 여기서 이 세 가지 개념을 설명하고 싶지 않습니다. 나중에 DI 5가지 측면에서 브랜드의 핵심 요소를 브랜드에 반영하고자 합니다. 즉, 내 제품 포지셔닝은 하이테크하고 친근하며 브랜드 느낌이 다릅니다. 내 차의 소재부터 형태까지 다양한 퍼포먼스를 경험하게 될 것입니다. 동시에 외부 이미지도 다릅니다. 이제 볼보, BMW, 메르세데스-벤츠만이 이러한 일을 할 수 있습니다. 우리 중국어 DI에는 없습니다.

단말기에서는 모든 링크 브랜드 요소가 궁극적으로 단말기의 경험에 반영되기 때문에 소비자와 직접 소통하는 채널이자 링크라는 점이 매우 중요합니다. 우리는 이 점을 매우 강력하게 강조하며 이는 매우 중요합니다. 더 중요한 것은 체계적인 관리가 수직적으로 끝까지, 수평적으로 가장자리까지 운영되어야 한다고 믿으며, 이것만이 적용될 수 있다는 것입니다. 우리는 우리 자신의 특성을 결합하여 소위 심오한 개념을 실용적인 이해로 전환합니다. 예를 들어, 브랜드를 브랜드 관리로 전환합니다. 우리 브랜드를 어떻게 대해야 할까요? 채널은 우리의 미디어이고, 서비스는 우리의 백도어입니다. 우리는 이를 전체 시스템으로 이해하고 다루어야 합니다. 비즈니스 가치 사슬을 브랜드의 가치 사슬로 생각하십시오. 구조적으로는 전략적 투입, 브랜드 기획, 브랜드 운영, 링크별 시스템이 지원되어 브랜드 운영 시스템이 형성됩니다. 이 표는 목표 시장과 브랜드 관리의 기본 요소 간의 관계를 보여줍니다. 이 표는 소비자를 분류한 것입니다.

외부 대중부터 내부 대중까지, 우리는 12개 계층으로 나누어져 있으며, 오직 국무원의 개발 연구 센터에서만 이 문제를 연구합니다. 우리 회사는 마케팅 전략이 옳다는 것을 알고 있습니다. 사람들은 서로 다른 말을 하며 이것이 우리에게 영향을 미칩니다. 우리는 이 분야에서 사회적 계층을 활용하는 방법을 연구하고 있습니다. 이 표는 방금 언급한 사회 계층에 대한 매우 자세한 설명입니다. 집단에 따른 계층은 사회 계층이지만, 다른 집단도 있으며 일부는 적극적이고 일부는 보수적입니다. 우리는 다양한 사람들에게 다양한 커뮤니케이션을 목표로 삼을 수 있습니다. 우리는 또한 비즈니스 관리에 있어서 계층적이며, 다양한 수준의 운영은 완전히 다릅니다. 당사 내부 관리 조직입니다. 모든 작업은 조직에 의해 보호되어야 합니다. 우리 위원회는 지원, 관리, 숙제 등 여러 세부 사항으로 나누어져 있습니다. 이는 당사 전체 브랜드 관리의 전반적인 운영 상황입니다. 그 안에는 많은 부서와 링크가 있습니다. 우리 직원들의 세포 하나하나에는 우리 직원들이 존재하며, 우리 혈액 속의 DNA는 형태가 아닌 늘 브랜드 관리 업무를 하고 있습니다. 예를 들어, 우리의 문화와 브랜드를 이해함에 있어서, 소비자가 훈련을 받기보다는 직원들로부터 진심을 다해 서비스를 받을 수 있도록 해야 합니다. 이 표는 우리의 경영 차트입니다. 각 지점을 열면 서로 다른 비즈니스와 부서가 서로 다른 이해를 갖고 있음을 알 수 있으며, 이 브랜드의 관리는 한 사람과 두 사람의 머릿속에 머무르는 것이 아니라 실제로 작동 가능합니다. 이 사람이 옮겨지면 시스템 전체가 혼란에 빠지게 됩니다. 브랜드는 그 길을 따라가야 합니다.

시간 관계상 아주 빠르게 이야기를 나누고 마지막으로 사례에 대해 이야기하겠습니다. 이틀 전 우수 마케팅상에서 4위를 차지한 아우만은 어떻게 속도를 달성했을까요?

아우만(Auman)은 우리 회사의 중요한 핵심 브랜드입니다. 우리는 이 분야의 주요 브랜드를 보유하고 있으며 그 중 Auman은 Foton이 저가형에서 고급형으로 이동하는 핵심 브랜드입니다. Foton은 이러한 전략적 기회를 매우 잘 포착하여 트럭 분야에 진출할 수 있습니다. 이 표에서 볼 수 있듯이 불과 3년 만에 매우 빠르게 성장했습니다. 일반적으로 10,000대라면 매우 큰 규모인데, 2002년에는 15,000대가 있었는데 지금은 40,000~50,000대 수준으로 매우 빠른 속도입니다. 단기간에 단기카드 상위 7위에 포함될 수 있었고, 현재는 상위 4위에 랭크되었습니다. 그 이유는 무엇입니까? 우리는 방금 말씀드린 BIS 브랜드 아이덴티티 시스템을 고수해 왔다고 믿습니다. 브랜드 포지셔닝부터 마케팅 요소 개선, 통합 커뮤니케이션 코디네이션, 전반적인 코디네이션까지.

포지셔닝부터 시작하면 소비자가 할 수 없는 가장 기본적인 측면만 받아들이는 경우가 많습니다. 브랜드는 단지 자동차를 파는 것이 아니라 사용 가치와 서비스를 더 많이 파는 것입니다. 그래서 우리는 소비자에게 다른 측면에서 더 많은 감정을 주기를 바랍니다. 포지셔닝 측면에서 우리는 처음부터 세계와 보조를 맞출 수 있는 위치에 있었습니다. 이것이 우리의 슬로건이고, 유럽에서 유래한 기술로 기술 서비스 등에서 세계와 동조하는 느낌을 줍니다. 우리의 소비자 기반은 상대적으로 저가형입니다. 동시에 우리는 브랜드 다이내믹스의 원리를 활용하여 고급 브랜드를 지속적으로 확장하고 있습니다. 왜냐하면 브랜드 구축 초기 단계에서는 우회하는 방법을 택했기 때문입니다. 로우엔드에서 하이엔드를 구축하면서 우회적인 전략을 채택했습니다. 최근 Business Weekly가 검토한 세계 100대 브랜드에 대한 정보를 읽었습니다. 우리의 유명한 국제 자동차 회사 중 하나인 General Motors 브랜드는 매우 일반적입니다. 자동차와 같은 대규모 산업에서는 브랜드에 대한 통일된 이미지를 확립해야 합니다. 우리는 브랜드 확립을 촉진하기 위한 우회 전략을 계속해서 확장해 나가기를 희망합니다. 결과는 매우 분명합니다.

저희 차는 사실 유럽에서 온 것이 아닌 유럽의 기술을 도입한 일본산 모델입니다. 그러나 우리는 커뮤니케이션에 대한 인식이 사실 그 자체가 아니라, 소비자가 생각하는 사실이 사실이라고 믿습니다. 아무리 좋은 제품이라도 소비자가 좋다고 생각해야 받아들일 것이라고 생각하지 마세요.

이 표는 우리의 최종 결과를 바탕으로 한 것입니다. 우리는 유럽 브랜드 중 2위를 차지했습니다. 방금 이 차(사진)가 중국 사람들의 미적 습관을 결합했다고 언급했습니다. 유럽 자동차는 정사각형과 정사각형이지만 이 각도에서 보면 우리 자동차가 조금 더 둥그스름합니다. 이뿐만 아니라 바디 디자인 등에서도 소비자에게 색다른 느낌을 주면서 동시에 마케팅 요소 측면에서도 대중적인 마케팅부터 세련미까지 모든 링크를 완성시키기 위해 노력하고 있습니다. 장소에 있습니다. 우리 터미널에는 훈련 센터, 클럽이 있으며 서비스 네트워크는 가장 큰 콜센터를 갖추고 있으며 도로 옆에서 사용자에게 서비스를 제공합니다. 소비자와 소통하기 위해 동기식 엔지니어링을 구현합니다. 또한 실제 가치를 직접 경험할 수 있도록 사용자를 공장에 초대합니다.

2010년에는 우리 Foton Motor가 세계 최대 상용차 제조업체이자 세계적으로 유명한 브랜드가 되기를 희망합니다.