히트작이지만 관중을 즐겁게 하지는 않습니다! 2023년형 탱크 500의 감성을 판매로 바꿀 수 없는 이유는 무엇일까?

신모델이 출시되기 전이나 홍보 과정에서 제조사들이 시승 체험을 위해 언론을 초청하는 일이 잦다. 자동차 스캔들. 친구들 사이에서 널리 논의되었습니다. 현재 공개된 영상으로 보면 탱크 500의 축은 두 번 반 뒤집히면서 부러져 바퀴 한 개가 떨어져 나갔다. 이후 관계자는 “사고는 회전 구간의 고속 주행과 부적절한 작동으로 인해 발생했다”고 답했다.

최근 2023년형 탱크 500이 공식 출시됐으며 차량 가격은 33만5000~39만5000위안이다. 새 모델은 주로 구성 측면에서 조정되었으며, 동시에 차체 안정성과 차량 시스템이 최적화되었습니다.

외관 디자인

새로운 Tank 500은 외관 디자인 측면에서 크게 조정되지 않았습니다. 자동차에는 스포츠 버전과 비즈니스 버전의 두 가지 디자인이 있습니다. 페이스 디자인의 가장 큰 차이점은 그릴 형태에 반영된다. 스포츠 버전의 전면 그릴은 두꺼운 크롬 트림 스트립으로 채워져 강인한 야생성을 보여주는 반면, 비즈니스 버전 모델은 촘촘한 수평 크롬 트림 스트립으로 채워져 있다. 더 섬세해 보이네요. 그릴의 양면에는 LED 주간 주행등과 LED 헤드라이트가 통합된 사각형 헤드라이트 세트가 조화를 이루어 자동 헤드라이트, 조향 보조 조명, 헤드라이트 높이 조절 등의 기능을 제공하는 동시에 안개등 세트가 설정됩니다. 하단 전면에 둘러싸인 장소. 차체 사이즈는 전장, 전폭, 전고가 각각 5070/4878×1934×1905mm, 휠베이스는 2850mm다. 그 중에서도 스포츠 버전의 길이가 더욱 눈에 띄는 이유는 뒤쪽에 스페어 타이어가 있기 때문이다. 차량의 측면 디자인은 상대적으로 안정감이 있으며, 앞뒤 펜더가 차체에서 돌출되어 넓은 차체 효과를 연출하며, 하단에는 촘촘하게 스포크 처리된 대형 대형 스포크 휠이 매치되어 차량의 아우라를 어느 정도 높여줍니다.

탱크 500의 테일 디자인은 비교적 견고합니다. 테일게이트는 개구부가 왼쪽을 향하도록 하는 측면 개방형 형태를 채택합니다. 스포츠 버전 모델은 테일게이트에 외부 스페어 타이어가 있습니다. 양쪽의 후미등 그룹은 세로 레이아웃을 채택하고 중앙에 두꺼운 크롬 도금 장식 스트립을 설정하여 이를 연결하여 관통형 디자인을 형성합니다. 동시에 차량에는 루프 스포일러와 커다란 은색 하단 펜더가 있지만 배기 장치는 숨겨진 레이아웃으로 되어 있어 약간 은은해 보입니다.

인테리어 디자인

신형 탱크 500의 인테리어 디자인도 변경되지 않았습니다. 차량의 센터 콘솔은 전통적인 T자형 레이아웃을 채택했으며 기능 영역이 명확하게 구분되어 있습니다. 조종석은 좋은 연성을 가지고 있습니다. 차량의 3스포크 다기능 스티어링 휠은 비교적 복고풍 디자인이며 양쪽 버튼이 독립된 디자인으로 일상 작업에 실용적이고 편리하지만 스티어링 휠 폭이 약간 얇고 그립감이 좋습니다. 충분하지 않습니다. 새 모델의 자동차-기계 시스템과 기능 메뉴 로직이 최적화되었으며, 앞줄의 듀얼 화면과 후면 제어 화면이 3화면 연결을 형성할 수 있으며, 지능적인 인간-컴퓨터 상호 작용 경험이 업그레이드되었습니다. 상호 작용이 더 정확합니다.

구성에 따라 신형 모델의 실내 시트는 각각 인조가죽과 천연가죽 원단으로 감싸져 있으며, 기능면에서는 메인시트와 조수석 전동시트, 앞좌석 열선시트, 앞 좌석은 메모리 등입니다. 앞좌석은 시트 표면에 스티치 장식을 많이 추가해 디자인이 좀 더 세련됐다. .

탱크500은 2열 좌석이 등받이 조절을 지원해 승객이 편안하게 앉을 수 있는 자세를 쉽게 찾을 수 있다. 동시에 자동차는 많은 충전 인터페이스를 제공하며 이는 무거운 전자 제품 사용자에게 좋은 것입니다. 하지만 7인승 모델의 3열 좌석은 상대적으로 비좁아 비상용으로만 활용이 가능하다.

전력 시스템

전력 측면에서 탱크 500에는 3.0T 터보차지 V6 엔진 + 48V 라이트 하이브리드 시스템이 기본으로 제공됩니다. 엔진의 최대 출력은 360마력이며, 최대 토크는 500Nm입니다. 변속기 측면에서는 9단 자동 수동변속기와 적시 사륜구동 시스템이 조화를 이룬다.

모델 구성 및 구매 제안

2023년형 탱크 500은 매년 정기적인 페이스리프트를 거치며 차량 엔진 시스템 최적화, 새로운 시트 등받이 등 기능적 구성 조정에 중점을 둘 예정이다. 기능.

또한, 신차 중앙전자제어장치(CEM) 전원 관리 기능이 전면 리뉴얼됐고, 전자식 충격흡수 와이어 하니스 보호, 전자식 충격흡수 솔레노이드 밸브 위치 최적화, 휠 속도 센서 레이아웃 최적화 등의 작업도 완료돼 주행 성능이 향상됐다. 차량의 성능은 어느 정도 내구성과 안정성을 갖습니다. 이번에 신형 모델은 5가지 구성으로 출시되는데, 각 구성은 5인승 버전과 7인승 버전 두 가지 시트 레이아웃으로 나누어진다. 다음으로 스포츠 버전에 대한 자세한 비교 분석에 대해 알아보겠습니다. 더 비용 효율적입니다.

2023 3.0T 스포츠 에디션 피크 유형

권장 지수: ★★★

구성 설명: 완전한 기본 기능

가이드 가격 가격은 335,000위안이며 기능 면에서 L2 수준의 지능형 운전 보조 시스템을 갖추고 있으며 주행 모드 전환, 투명 섀시, 전속 적응형 크루즈, 중앙 차동 잠금 장치, 리어 액슬 차동 잠금 장치, 저속 4륜을 제공합니다. 주행, 크리프 모드, 탱크 터닝, 전동 선루프, 전기차 사이드 페달, 스티어링 휠 4방향 조절, 앞좌석 휴대폰 무선 충전, 음성 인식 제어, 안면 인식, 차량 인터넷, 4G 네트워크, WiFi 핫스팟, OTA 업그레이드, 차량 내 다색 주변 조명, 앞줄 다층 방음 유리, 화장 거울 조명, 자동 에어컨, 온도 구역 제어, PM2.5 필터링 장치 등 기본 기능이 매우 완벽하며 가격 대비 성능 비율이 높습니다.

2023 3.0T 스포츠 버전 환경조성형

추천지수 : ★★

구성 코멘트 : 편의성을 높인 구성

가이던스 가격은 355,000위안이고 기능면에서는 후진측면 경고, 자동 주차, 원격 제어 주차, 후진 추적, 개방형 파노라마 선루프, 블루투스 키, 전동 스티어링 휠 조정, 스티어링 휠 메모리가 추가됩니다. , 헤드업 디지털 디스플레이, 주행기록장치 내장, 뒷좌석 휴대폰 무선충전, 가죽시트, 앞좌석 통풍/안마, 조수석 뒷좌석 조절버튼, 2열 시트 전동조절, 2열 시트 열선/통풍/마사지, 멀티 후면의 레이어 방음 글라스, 후진 시 자동으로 접히는 외부 백미러, 후면의 수동 사이드 윈도우 선쉐이드 등 컴포트 구성이 대폭 강화되어 필요한 사용자가 고려할 수 있습니다.

체삼촌 요약

고급스럽고 고급스러운 디자인으로 자리잡은 탱크 500은 출시 이후 혹독한 단종 이후에도 꾸준한 인기를 이어가고 있다. 자동차는 하위 시장의 엄격한 요구 사항을 충족하는 하드코어 오프로드 SUV가 되었습니다. 2023년형 탱크500은 가격은 그대로 유지하면서 기능적 구성과 소프트웨어 수준에서 업그레이드 및 조정됐다. 이로 인해 차량의 하드웨어 이중화가 어느 정도 강화됐고, 차량 안전성도 향상됐다. 개선되었습니다.

그러나 체 삼촌의 견해로는 탱크 500의 너무 높은 포지셔닝으로 인해 호평을 받지는 못하지만 인기가 없을 수밖에 없는 제품이 될 수밖에 없다는 것이 2022년 중반기의 누적 판매량이다. 연간 모델은 22,094대에 불과하며 탱크 300과의 격차는 거의 5배입니다. 시장의 큰 관심을 끌었던 탱크500의 판매한도가 높지 않다는 점을 자료를 보면 알 수 있다. 최근 시운전 전복사고까지 더해지면서 ​​차 삼촌의 상황은 더욱 암울하다. 이 모델에 대한 최종 의견은 다음과 같습니다. 구매할 가치가 없습니다.

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