Patrol 2020 주요 개조

패트롤은 1951년 탄생해 7대를 거쳐왔다. 각 세대는 '모든 종류의 학대'를 견뎌온 하드코어 오프로드 차량이다. 중동에서는 "사막의 왕"이라는 명성을 누리고 있습니다. 닛산이 2021년형 아르마다를 미국에 공식 출시했다. 국내 대응 모델은 패트롤이다. 신차의 모습이 크게 달라졌다. '기름진 수염난 아저씨'에서 '세련된 근육질의 터프가이'로 변신했다. 일부 기술 구성이 차량에 추가되어 최초로 출시되었습니다. 미드나잇 에디션 패키지는 한정판 모델입니다.

신형 패트롤의 전면부는 완전히 새로운 디자인을 채택했으며, LED 주간 주행 헤드라이트는 'E' 형태와 유사해 인지도가 매우 높다. , 하드코어한 외관을 유지하는 동시에 현행 모델의 '구식' 스타일에 비해 더욱 세련되고 패셔너블한 맛을 지니고 있습니다. 후면의 변화는 주로 헤드라이트와 동일한 스타일을 유지하는 후미등에 중점을 둡니다. 동시에 새 차에는 닛산의 최신 로고도 사용됩니다.

혼다의 접근방식을 참고한 것인지는 모르겠지만, 신형 패트롤에는 운전해 보면 정말 인기가 많을 미드나잇 에디션 패키지 미드나잇 리미티드 스페셜 에디션 모델이 추가되었습니다! !

하드코어 오프로드 차량으로 자리잡았지만 패트롤의 실내 고급스러운 분위기는 이전 세대보다 훨씬 고급스러워졌다. 2010년 현재의 패트롤이 출시된 지 10년이 되어 제품 수명이 다 됐다고 할 수 있다. 이번에 페이스리프트 모델은 주로 기술 구성을 일부 업그레이드했습니다. 기존 8인치 디스플레이를 대체하는 12.3인치 고화질 터치 스크린, 1920P 해상도, Wi-Fi 시스템 및 무선 Apple CarPlay를 지원하며 모바일이 제공됩니다. 전화 무선 충전, TYPE-C 및 USB 충전 인터페이스. 다기능 스티어링 휠이 새롭게 디자인되었으며, 7인치 LCD 계기판, 9.4인치 스트리밍 백미러, 센터 콘솔, 암레스트 박스, 양쪽 도어 패널 모두 우드그레인 스타일의 소재로 장식되었으며, 전체적인 수업의 느낌이 좋아집니다. 이밖에도 신차에는 세이프티 쉴드 360(Safety Shield 360) 안전 시스템이 기본 사양으로 탑재돼 ACC 어댑티브 크루즈, 전방 충돌 경고, 차선 유지 등의 보조 시스템을 제공한다.

마력 면에서 새 차는 여전히 친숙한 5.6L V8 엔진을 탑재하고 있으며, 변속기 면에서 최대 출력은 400Ps, 최대 토크는 560N·m입니다. 7단 자동변속기를 탑재해 2.7배 토크 증폭 시스템을 갖춘 4륜구동을 제공한다.

또한 신차에는 견인 시스템과 트레일러 브레이크 컨트롤러가 추가되어 최대 견인 용량이 최대 8,500파운드(약 3,855kg)에 달해 자동차 소유자에게 또 다른 여행 옵션을 제공합니다. 트레일러. ​​RV를 타고 세계를 여행할 수 있고, 조용히 벽돌을 운반하는 늙은 운전자는 부러움과 증오만을 표현할 수 있습니다!

차동 잠금 장치, 잠금 기능이 있는 차동 장치, 자연 흡기 대형 배기량 엔진을 갖춘 Patrol은 여전히 ​​오프로드를 좋아하는 많은 부유한 플레이어가 자동차를 구매하는 선택 중 하나입니다. 2021 패트롤은 내년 출시 예정이며 병행수입을 통해 국내에 선보일 예정이다. 신차는 젊은 지향의 노선을 따르며, 기술 구성도 시대 흐름에 맞춰 현재 시장 경쟁력을 유지할 예정이다. 국내 병행수입차 시장에서는 랜드크루저, 패트롤, 프라도가 상위 3위 자리를 확고히 차지하고 있다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.