이 전염병은 유럽 자동차 산업에 큰 타격을 입혔으며 20개 이상의 브랜드가 총체적으로 생산을 중단했습니다.

현지 시간으로 3월 17일, 폭스바겐 CEO 허버트 디스(Herbert Diess)는 온라인 연례 보고서 회의에서 폭스바겐이 다음 주부터 유럽 내 공장 대부분을 잠정 폐쇄할 것이라고 발표했다.

중국자동차협회 자료에 따르면 3월 11일 현재 23개 기업그룹(연간 매출 비중 96% 이상)의 영업 재개율은 90.1%에 달한다. 중국 자동차 회사들은 점차 정상적인 생산을 재개하고 있지만, 전 세계적으로 전염병이 확산되면서 점점 더 많은 해외 ​​자동차 회사들이 생산을 중단하고 축소하고 있습니다.

시승 보고서 통계에 따르면 보도 시간 현재 최소 23개 자동차 회사가 유럽 전염병의 영향으로 인해 생산을 중단하거나 줄여야 합니다. 이 가운데 유럽을 주요 전장으로 삼고 있는 PSA(푸조시트로엥그룹)와 FCA(피아트크라이슬러)그룹이 가장 '피해'가 크다. 3월 27일쯤까지.

유럽 이외의 지역에서도 전염병의 영향을 받은 미국 자동차 회사의 '운영'은 달랐으며 대규모 폐쇄는 발생하지 않았습니다.

로이터, 로스앤젤레스타임스 등 외신에 따르면 지난 3월 17일 동부시간 기준 샌프란시스코 베이 지역에 위치한 테슬라의 프리몬트 기가팩토리는 3주간의 '폐쇄' 명령을 내렸다. "City Order"는 여전히 계속 작동했습니다.

유럽 자동차 산업의 많은 부분이 생산을 중단했습니다

전염병이 퍼지는 가운데 많은 유럽 국가들이 연속적으로 엄격한 통제 조치를 도입했습니다. 그 중 폭스바겐 그룹, PSA, FCA, 닛산-르노 얼라이언스 등 유럽의 주요 자동차 그룹이 다양한 정도로 영향을 받았으며, 최소 23개 자동차 브랜드가 연루되었습니다.

공개된 정보에 따르면, 앞서 언급한 주요 자동차 그룹의 생산 중단은 적어도 3월 말까지 지속될 것으로 보인다. 많은 공장에서 생산이 중단되는 이유는 부품 공급 부족 때문이다.

생산 중단으로 인해 여러 자동차 회사에 막대한 경제적 피해가 발생할 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다. 좌석 대변인은 생산 중단으로 인해 해고가 발생할 수 있다고 밝혔습니다.

이 밖에도 람보르기니, 페라리 등 슈퍼카 브랜드도 영향을 받는다. 페라리는 직원들의 안전과 권리를 고려하여 마라넬로와 모데나에 있는 두 생산 공장의 운영을 3월 27일까지 중단하기로 결정했다고 성명을 발표했습니다. 생산 중단 기간 동안 페라리는 직원들에게 급여를 정상적으로 지급하겠다고 발표하고 페라리 F1 경주를 취소했다.

OEM 외에도 브렘보(Brembo), 마그네티 마렐리(Magneti Marelli) 등 유럽의 주요 자동차 부품 공급업체도 생산을 중단해야 한다.

유럽 자동차 산업이 대대적인 생산 중단을 겪고 있지만, 중국 내수 시장에 미치는 영향은 제한적이다.

시승 보고서에 따르면 브렘보, 마렐리 등 부품 공급업체는 중국에 생산라인을 두고 있다. 완성차의 경우 포르쉐 카이엔과 같이 영향을 받는 유럽 지역에서 특정 브랜드와 모델만 수입하면 됩니다.

3월 17일 광저우의 한 포르쉐 센터 영업담당자는 시승 보고서를 통해 현 포르쉐 카이엔이 슬로바키아에서 생산됐다고 확인했다. 앞서 폭스바겐은 국가비상사태로 인해 슬로바키아 브라티슬라바 공장이 생산을 중단한다고 밝힌 바 있다. 판매담당자는 시승보고에서 "임시 재고에는 문제가 없으며, 아직 운송 중인 차량도 있다"고 말했다. /p>

시승보고서 검토 및 확인에 따르면 아우디 Q7, Q8, 메르세데스 등 유럽 자동차 제조사들이 생산을 중단하거나 판매 중인 국산 모델에 영향을 미쳐 포르쉐 카이엔과 상황이 유사한 것으로 나타났다. -벤츠 G클래스, BMW Z4, 재규어 I-페이스 기다려요.

영국 언론인 오토카(Autocar)에 따르면 전염병의 영향으로 의료 서비스 자원이 엄청난 압박을 받고 있으며, 영국 정부가 자동차 제조업체에 NHS를 일시적으로 재구성하라는 요구를 할 수도 있다고 언급할 만하다. 영국 국립 의료 시스템)에 인공호흡기가 필요합니다. 혼다차는 "정부가 인공호흡기 생산 지원 타당성에 대해 문의했다"고 밝혔다.

미국 자동차 업체들 사이에서 생산 중단 물결은 아직 없다

유럽은 사실상 멈췄다. 자동차 제조산업은 상황이 다르다. 대부분의 미국 자동차 회사들은 폐쇄를 선언하지 않았다. 일부 자동차 회사는 공장 폐쇄 명령을 위반할 위험을 무릅쓰고 생산을 계속하기도 했습니다.

3월 17일 로이터 통신에 따르면 미국 동부시간 기준 테슬라의 미국 프리몬트 기가팩토리는 이날도 생산 가동을 이어갈 예정이다.

전날 공장이 위치한 샌프란시스코 베이 지역은 비상사태를 선포하고 3주간 '도시를 폐쇄'해 샌프란시스코 주민 모두 집에 머물고 필수 정부 부서와 상점만 머물도록 했다. 열린 상태로 유지합니다.

“사소한 질병 증상이나 불편함을 느끼면 집에 머물어도 된다”고 로이터 통신에 따르면, 테슬라 CEO 엘론 머스크는 3월 16일 동부 표준시 직원들에게 테슬라는 운행하지 않는다는 이메일을 보냈다고 밝혔다. 직원들이 코로나19 바이러스 핵산 양성 반응을 보인 것으로 밝혀졌습니다.

테슬라 외에도 제너럴모터스(GM), 포드자동차, FCA 등도 정상 영업을 유지하고 있다. 여러 자동차 회사의 경영진은 전염병이 운영에 영향을 미치지 않았으며 UAW(United Auto Workers)는 생산 중단을 지지하지 않는다고 밝혔습니다.

외신 보도에 따르면, 동부시간 기준 3월 15일, UAW는 제너럴모터스(GM), 포드자동차, FCA의 직원과 생산업무를 보호하기 위한 특별 태스크포스(TF)를 창설한다고 발표했다. 공동성명에 따르면 실무그룹은 앞으로 방문객에 대한 선별검사를 강화하고, 공공장소와 접촉점의 청소 및 소독을 강화할 예정이다.

그러나 모든 UAW 회원이 전염병 기간 동안 자동차 공장이 정상적으로 운영될 수 있다는 데 동의하는 것은 아닙니다.

WAVE?3?NEWS에 따르면 Ford 공장 직원이자 UAW Local Chapter 862의 사장인 Todd Dunn은 직원 보호를 위해 자신의 공장을 최소 2주 동안 폐쇄해야 한다고 요청한 적이 있습니다. "포드는 현재 어떤 공장에서도 확인된 감염 사례가 보고되지 않았지만 실제로 켄터키 주 전체가 검사 시약이 극도로 부족한 상태에 있어 공장 폐쇄는 꼭 필요한 예방 조치입니다."

미국에서는 자동차 회사들이 여전히 생산을 고집하고 있지만, 그 영향은 불가피할 것으로 예상됩니다. 모건스탠리 애널리스트들은 코로나19로 인해 올해 미국 자동차 판매가 9% 감소할 것이라는 보고서를 발표했다. 조사업체 LMC오토모티브는 2020년 미국 자동차 판매 전망을 2014년 이후 미국 자동차 업계 최저치인 1,650만대로 30만대 감소할 것으로 전망했다.

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