롤스로이스와 벤틀리 중 어느 것이 더 낫나요?

오리지널 롤스로이스는 경쟁사에 비해 두 가지 주요 특징을 갖고 있었습니다. 바로 제조 공정이 간단하고 주행 시 소음이 매우 적다는 점이었습니다. 이 두 가지 장점은 곧 롤스로이스의 클래식이 되었습니다. 진정한 최초의 전설적인 자동차인 "실버 고스트(Silver Ghost)"는 1906년에 탄생했습니다. 이 자동차의 황금색 종 모양 라디에이터는 오늘날에도 여전히 롤스로이스의 시그니처입니다. 대체할 수 없는 디자인 요소입니다. 독특한 외관 외에도 "Silver Ghost"는 시대를 앞서가는 기술도 갖추고 있습니다. 강제 윤활, 48마력의 출력, 최고 속도 110km, 이는 당시 확실히 세계 기록이었습니다. 그러나 당시 롤스로이스 공장은 섀시만 생산했고, 완성차 대부분은 런던의 바커 컴퍼니(Barker Company)에서 조립해 우아한 차체를 구현했다.

라이스 씨가 설계하고 제작한 엔진은 균일한 출력과 뛰어난 내구성이라는 두 가지 뛰어난 장점을 갖고 있습니다. 1907년 런던 자동차 클럽 심사위원들이 독특한 테스트를 실시했는데, 롤스로이스는 24,000km를 중단 없이 주행했고, 전체 과정에서 자동차의 유지 비용은 3파운드에 불과했습니다. 4년 후, "Silver Ghost"는 또 다른 기록을 세웠습니다. 런던에서 에든버러까지 왕복하며 4단 기어로 주행하면서 100km당 평균 연료 소비량은 11.6리터에 불과했습니다.

롤스로이스의 제품이 이런 인상적인 결과를 얻을 수 있었던 것은 바로 이러한 가식 없는 디자인과 제조 컨셉 때문이다. 그러나 한편으로는 어떤 기술 혁신에도 회의적이며 미성숙할 것이라는 우려도 있다. 새로운 기술은 제품의 신뢰성에 영향을 미칠 것입니다. 예를 들어, 롤스로이스 자동차에는 1919년이 되어서야 스타터 모터가 장착되었지만, 경쟁업체는 5년 전에 이 기술을 채택했으며, 회사는 1965년이 되어서야 모노코크를 사용하기 시작했습니다. 이러한 신중한 태도는 롤스로이스가 적어도 외관 디자인 측면에서는 자동차 기술의 고전을 신뢰하고 항상 이러한 접근 방식을 고수해 왔다는 것을 충분히 보여줍니다.

다른 측면에서도 롤스로이스는 시대를 앞서갔습니다. 예를 들어, 회사의 상업 이사인 클로드 존슨 씨는 회사의 제품이 선도적인 위치를 차지하기 위해 이를 일찍 깨달았습니다. 시장에서는 제품 자체의 우수한 품질에만 의존하는 것만으로는 충분하지 않으며, 고객의 브랜드 충성도를 더욱 높이기 위해서는 지속적인 애프터 서비스를 제공하는 것이 필요합니다. 1908년 초에 회사는 정기적으로 고객을 방문하여 차량 상태를 점검하도록 하기로 결정하고 전문 운전자를 양성하기 위한 학교도 설립했습니다. 이 비즈니스 모델은 영국 밖에서도 전례 없는 성공을 거두었습니다. 5년 후, 전문 서비스를 제공하는 수리점이 파리, 베를린, 마드리드에 등장했습니다. 롤스로이스의 유명한 천사상인 "환희의 여신"이 이 시기에 탄생했습니다. 프랑스 볼리외(Beaulieu) 지역의 귀족인 몬태규 2세(Montagu II)는 디자이너 찰스 사이크스(Charles Sykes)에게 그의 비서인 엘레노어 톰슨(Eleanor Thompson)을 모델로 삼아 이 작품을 만들 것을 제안했습니다.

롤스 씨는 1910년 비행기 사고로 불행하게도 세상을 떠났고, 그의 파트너는 건강상의 이유로 프랑스 남부에 은둔했지만 계속해서 롤스로이스의 디자인 작업을 이끌었다. 대부분의 사람들은 두 창립자가 세상을 떠난 후 롤스로이스의 자동차 로고가 빨간색에서 검은색으로 바뀌었다고 믿고 있지만, 이 진술은 사실과 반대됩니다. 권위 있는 역사적 기록에 따르면 회사는 전체 차량을 만들기 위해 새로운 자동차 로고를 출시했습니다. 좀 더 엄숙해 보여요.

또한 롤스로이스가 고급차만 생산한다는 것은 사실이 아닙니다. 1922년 대공황으로 인해 회사는 배기량이 3리터에 불과하고 가격이 Ghost의 1/3에 불과한 6기통 자동차인 Twenty라는 새로운 모델을 생산해야 했습니다. 하지만 이 경제적인 롤스로이스는 7년 동안 3,000대도 생산되지 않는 불운을 겪었습니다. 1925년 고스트를 대체한 팬텀의 운명은 완전히 달랐다. 이 2세대 롤스로이스 제품은 3단과 4단 모두를 위한 싱크로나이저, 독특한 서스펜션 및 변속기 장치 등 수많은 기술적 혁신을 이루었다.

그러나 Bentley는:

Bentley는 1928년에 408대를 생산했는데, 이는 최대 생산 및 판매 연도였습니다.

1930년 벤틀리는 블로어 모델을 생산했다. 이 구식 자동차는 단 50대만 생산했지만 4밸브 엔진, 4.5리터 배기량, 240마력의 출력으로 그 성능은 놀라웠다. 최고 속도는 시속 160km에 이른다. 외부 저항이 너무 크지 않으면 더 빨리 달릴 수 있다. 경주 트랙을 질주할 때 우렁찬 엔진 소리가 사람들의 눈길을 끌었고, 사람들은 당시 영국의 자동차 제조 기술에 감탄하게 되었습니다.

부유한 집안의 원한

그러나 같은 해 벤틀리는 런던 모터쇼에서 8L, 220hp 6기통 엔진과 1,850파운드의 섀시를 출시했습니다. 로이스의 팬텀 II는 대회에서 패했지만, 벤트는 같은 차였지만, 두 차를 독특하고 유리하게 만드는 사용자가 다르기 때문에 결국 이 모델은 100대만 생산됐다. 어떤 사람들은 "벤틀리를 무너뜨린 것이 이런 차"였다고 생각하기도 한다.

1931년 벤틀리의 부채는 10만 파운드를 넘었고, 생산을 계속할 수 없게 되자 파산을 선언했다. British Central Equitable Trust plc가 Bentley Motors plc의 소유주가 됩니다. 아이러니하게도 이 회사의 대표자는 다름 아닌 롤스로이스였습니다. w.0. 벤틀리가 롤스로이스의 직원이 되었습니다. 같은 해에 새로운 Bentley Motors plc가 설립되었습니다. 이때 Bentley는 이미 한동안 Rolls-Royce의 자회사였습니다. "Rolls-Royce"와 "Bentley"라는 두 자동차 이름은 그때부터 점차적으로 경주용 혈통을 지닌 동일한 자동차였습니다. 점차 롤스로이스 스타일의 리무진이 되었습니다.

1946년, 벤틀리의 자동차 생산 라인은 영국 크루로 이전되었습니다. 이때까지 롤스로이스와 벤틀리는 두 개의 독립 브랜드로 분리되었습니다. 올해 Bentley는 디자이너 Ivan Evenden이 디자인한 Bentley Markvi 세단을 출시하여 1952년에만 판매량이 5,200대에 달해 Bentley 자동차 모델 중 가장 많이 팔린 자동차가 되었습니다. 1952년 6월에는 Bentley Continental R-Type(Bentley R-Type Continental)이 재설치되었으며, 시속 120mph에 도달할 수 있는 이 쿠페는 당시 인정받은 가장 빠른 4인승 자동차가 되었습니다. 영국 자동차 전문지 오토카(Autocar)가 선정한 '벤틀리 R-타입 컨티넨탈(Bentley R-Type Continental)'의 제목은 '모던 매직 펫 카(Modern Magic Pet Car)'다. 이후 수십 년 동안 모든 Bentley Continental 모델은 R 유형 디자인 스타일을 이어갔습니다. 세계에서 가장 럭셔리한 2도어 4인승 스포츠카인 Continental R-type은 가장 소장 가치가 높은 모델 중 하나로 자리매김했으며 그리스 해운 왕 Onassis, 이탈리아 최대 Agnelli 가문, 석유 재벌 Rockefeller 등 수많은 상을 수상했습니다. 그리고 고귀한 가족들. 사용면에서는 자동변속기와 고급스럽고 큰 사이즈를 선호하는 점과 차체 전면부에 영국 클래식카 스타일이 잘 보존되어 재규어 mkix, 드워프 SA를 연상시키는 점 등을 선호한다. 속도와 스포티함에 있어서 현재 벤틀리의 장점은 최고 속도와 스포티한 즐거움을 추구하려는 제작자의 본래 의도에서 벗어나, 오히려 럭셔리 자동차의 또 하나의 럭셔리한 장식이 되었다고 보는 것은 어렵지 않습니다. 그러므로 롤스로이스가 세계 최고의 투어링카 역할을 할 때, 세계에서 가장 럭셔리한 쿠페의 역할이 자매차인 벤틀리에 있다는 것을 이해하는 것은 어렵지 않습니다.

Bentley Arnage, 2007

1989년 Bentley는 터보 모델을 생산한 후 터보차저 엔진을 장착한 후 성능이 완전히 향상되었습니다. 잘 만들어지고 정교하며 합리적으로 배치된 계기판은 "세계의 모든 계기판"으로 알려져 있습니다. 두 가지 스타일의 표시등과 원형 조명은 사람들에게 서로 다른 취향을 선사합니다. 1980년대 후반에는 주행성능을 더욱 안정적으로 만들기 위해 전자장치도 완비됐다. 벤틀리가 롤스로이스에 의해 럭셔리 세단의 '스포츠카 버전'으로 탈바꿈했다고도 할 수 있다.

1990년대는 벤틀리가 가장 많은 신차를 출시한 10년이었다. 1991년에는 콘티넨탈 R 쿠페가 출시됐고, 1994년에는 뮬산즈 세단을 대체한 브룩랜드 세단이 출시됐다. 한정 생산 Bentley 세단이 출시되었으며, 이후에는 세계에서 가장 강력한 컨버터블 4인승 세단인 Azure가 출시되었습니다. 1996년 한정판 터보스포츠 세단 생산이 시작되었으며, 6.75리터 슈퍼차저 엔진은 420마력을 생산하고 0~60mph 가속 시간은 5.7초에 달했습니다.

1998년 4월, 6.75리터 V8 트윈터보차저 엔진을 탑재한 벤틀리 아르나지 시리즈가 탄생했다. 이 시리즈의 자동차는 Bentley 자동차의 가장 클래식한 외부 디자인을 따르며, 내부 구성은 고급스럽고 첨단 기술을 모두 갖추고 있습니다. 450마력의 벤틀리 아르젠타 T는 아르젠타 시리즈 II의 첫 번째 차량으로 세계에서 가장 빠른 4도어 세단이자 가장 강력한 벤틀리로 꼽힌다. Bentley Elegance R은 Bentley Elegance 시리즈 II의 새로운 멤버로 차체의 강성에 더욱 신경을 쓰고 다양한 기계적 개선을 가했으며, 더욱이 후면 안티롤 바 추가, 전면 추가 등 핸들링 개선에 중점을 두었습니다. 안티롤 바는 두껍기 때문에 회전 시 기울어짐에 더 잘 견딥니다. Bentley Yaya RL은 확실히 Yaya R을 기반으로 한 가장 고급스러운 해석입니다. Yaya RL의 250mm 추가 휠베이스는 차량 탑승자에게 비교할 수 없는 럭셔리함과 편안함을 제공합니다. Bentley Elegant 728은 Bentley Mulliner의 탁월한 장인 정신을 대변하는 모델로, 디자이너는 확장된 728mm 휠베이스를 활용하여 버튼을 살짝만 누르면 22인치 초박형 패널이 등장합니다. 펜더 스크린, 후면 구획이 갑자기 이동식 개인 극장이 되었습니다. 모든 신체 유형의 사람들이 발판에 다리를 쭉 뻗을 수 있어 여행이 더욱 편안해집니다. Bentley의 고객과의 대화형 서비스와 탁월한 설계 능력은 다른 제조업체와 비교할 수 없습니다. Bentley Elegance 시리즈는 고객의 특별한 요구 사항에 따라 엔지니어 팀에 의해 맞춤 제작되었습니다. 고객은 초기 설계에 참여하도록 선택할 수도 있습니다. 방탄 케이스부터 최첨단 정보, 엔터테인먼트 및 통신 시스템까지 Yazhi 시리즈는 모든 종류의 첨단 현대 사무용 장비가 적절한 위치를 찾을 수 있도록 신중하게 고려되었습니다. Elegance 시리즈는 Bentley의 자동차 제작 목적인 절묘한 장인정신, 탁월한 성능, 영웅적인 드라이빙 경험을 완벽하게 구현하여 고성능 럭셔리 세단으로서의 입지를 굳혔습니다.

그럼에도 불구하고 오늘날의 자동차 산업 발전에서 대량생산은 큰 경제적 이익과 강력한 경쟁력을 보여주고 있으며, 롤스로이스 모터카의 세심한 수작업 생산은 경쟁에서 불리하다. Bentley는 여전히 세계에서 가장 고급스러운 시설과 가장 비싼 브랜드를 갖춘 가장 고급스러운 자동차이지만, 배기량 6.75리터의 오버헤드 밸브 V8 엔진은 오랫동안 기술적으로 경쟁사를 능가했습니다. 이 엔진 등급에서 연료 소비 챔피언이 되는 것 외에도 다른 기술적 성능 지표는 기본적으로 하위 수준이므로 회사는 1990년대 후반에 일부 Bentley 자동차 모델에 BMW 엔진을 장착해야 했습니다. 롤스로이스의 사업이 어려움을 겪었기 때문에 살아남기 위해서는 구매자를 찾아야 했습니다.

Bentley Extended Edition

1998년 6월, BMW는 롤스로이스 자동차 구매 입찰에서 폭스바겐에 패했습니다. 7월 28일 BMW는 롤스로이스 상표와 로고를 4천만 파운드에 구입했습니다. 그리고 폭스바겐과 계약을 체결하여 BMW는 2003년부터 롤스로이스 자동차를 생산하기 시작하고, 폭스바겐은 2003년부터 크루 공장에서 벤틀리 럭셔리 자동차를 계속 생산하기로 했습니다. 이로써 벤틀리는 공식적으로 폭스바겐의 소유가 된다.

브리티시 크루는 영국 왕실을 위한 특수 차량을 제작해온 50년 이상의 역사와 경험을 갖고 있다. 2002년부터 벤틀리는 롤스로이스를 대신해 영국 왕실이 지정한 유일한 자동차 브랜드가 됐으며, 여왕 재위 50주년 기념 차량이 됐다.

롤스로이스가 좋은 것 같아요! 결국, 롤스로이스는 두바이에서 가장 많은 자동차를 보유하고 있습니다!