한때 1,300년 넘게 장시성 북동부를 지배했지만 지금은 완전히 사라졌습니다. 라오저우주는 왜 사라졌나요?

현재 장시성의 행정구역 지도를 보면 다소 어색한 곳이 많다. 예를 들어 장시성 최북동부에 위치한 상라오 지역의 모양은 매우 이상하다. 상라오의 주요 도시 지역은 동쪽으로 매우 멀고 서쪽과의 연결이 매우 이상하여 경덕진과 잉탄이라는 두 개의 작은 도시 사이에 끼여 있습니다...

에서 사실 명청시대에는 장시성의 행정구역이 이렇지 않았고, 장시성 동북부의 행정구역도 지금처럼 불규칙하지 않았으나, 나중에는 매우 중요한 행정구역이 지금은 사라졌다. - 라오저우현!

1. 장시성 동북부의 소유권 변화

장시성 지형은 상대적으로 폐쇄적이며 동쪽, 서쪽, 남쪽이 산으로 둘러싸여 있고 북쪽은 장강(長江)은 장시(江西) 지역의 영토를 오랫동안 '장동'과 '장시' 사이에 얽혀 있던 장시 북동부를 제외하고는 비교적 안정적이다.

당나라 개원 21년(733)에 장난로가 장난동로, 장난서로, 전중로로 나뉘었다. 현재의 장시성 북동부는 현재 소주와 신주에 속해 있다. , Jiangnan West Road에 위치해 있습니다.

송나라 자도 3년(997년)에 나라가 15개 도로로 나뉘었고, 신주는 천서 4년(서기 1020년) 강남로에 속했다. 도로는 강남동로(Jiangnan East Road)와 ​​강남서로(Jiangnan West Road)로 나뉘었는데, 이때 라오저우(Raozhou)와 신저우(Xinzhou)는 강남서로(Jiangnan West Road)에 속하지 않고 강남동로(Jiangnan East Road)에 속했다.

원나라 때 중국은 지방 제도를 시행하기 시작했습니다. 현재 장시성 북동쪽의 Raozhou Road, Xinzhou Road 및 Qianshan 현 (여기의 도로와 현은 2 급 행정 구역에 속함)에도 속합니다. 장쑤성(江蘇省)과 저장성(浙江省)이며 장시성(江西省)은 아니다.

참고: 원나라 장시성에는 광동도 포함

명나라 초기에는 요주현과 광신주(한송 6년(1360)) ), Xinzhou Road 광신주(廣新縣)로 이름을 바꾸고 장시성(江西省) 수석사에게 속하게 되었는데, 주된 이유는 수운 때문이었다. 이제 이 두 곳은 현재까지 장시성(江西省)에 속해 있는 안정된 곳이라고 할 수 있다.

그러나 이것은 장시성 북동부의 외부 소유권의 변화일 뿐입니다. 이 곳의 내부 분할은 여전히 ​​매우 안정적입니다. 라오신 분할!

하지만 현재 신저우(Xinzhou)구는 상라오(Shangrao)의 핵심 도시 지역에 속하지만 라오저우(Raozhou)는 어떻습니까? 그런데 더 이상 존재하지 않는데 어떻게 이런 일이 일어났는가?

2. 라오신의 분할

수나라 건국 9년(589년)에 포양현을 폐지하고 요주를 설치하고 포양현을 다스리게 되었다. 요주(老州)라는 이름이 나타나기 시작했다(물론 후에 반복적으로 반복되었으며 이곳의 명칭도 전원 원년(758))에 포양현, 요주로 등 다양한 변화를 겪었다. 당나라 수종은 다시 포양현에서 요주(老州)로 이름을 바꾸었지만 관할권은 현재의 포강(라오허) 분지와 신장강 하류로 제한되었다. 그렇다면 라오저우의 축소된 부분은 어디에 있습니까? 이곳은 신저우(Xinzhou)이며, 그 관할권은 오늘날 신장 강 유역의 현들과 거의 같습니다.

장시성 북동부에 '라오신 분단 통치'의 행정 구조가 형성된 것도 올해부터였다.

이 분할은 일반적으로 "산과 강이 같은 모양"이라는 원칙을 따르며 라오허강과 신허강 유역을 분할하는 방식입니다. 사람들. .

명청시대에는 옛 요주(老州)와 신주(新州)가 요주주(老州州), 광신주(廣新州)가 되었다.

그렇다면 라오저우는 나중에 어떻게 발전했을까요?

3. 라오저우의 번영

라오저우라는 이름은 "산은 숲과 산기슭의 장점이 있고, 호수는 푸옥의 장점이 있다"고 해서 붙여진 이름입니다. 이름을 들어보면 이곳이 번영한 곳이라는 것을 알 수 있습니다. 당나라 말기부터 오대까지 북쪽의 전쟁으로 인해 많은 이주민들이 남쪽으로 이주한 지역 중 하나입니다. 그리고 그 발전이 크게 촉진되었습니다.

라오저우는 이민자들에게 가장 매력적인 곳 중 하나이며, 한편으로는 더 북쪽에 위치하고 있으며 남쪽으로 이주하는 이민자들의 첫 번째 기착지이기도 합니다. 땅은 기복이 있고 호반 간척지는 낮고 평탄하며, 교차하는 항구 가지, 연속적인 초원과 떼, 교대로 분포된 연못과 논이 있어 자연 조건이 매우 우수합니다. 농업이 발달하고 경제가 번영한다.

당나라 말기에 요주에는 호주호수가 급격히 늘어났다. "뉴탱북" "지리적 기록"에 따르면 라오저우에는 40,899가구가 있고 인구는 244,350명입니다.

송나라 시대에 요주는 경제가 발달하고 문예가 번성하여 유명하고 부유한 국가가 되었습니다. 통계에 따르면 송대 강서(지금의 강시를 가리킴)에는 140개의 서원이 있었습니다. 다이너스티(Dynasty) 9개 기관이 53개 카운티에 위치해 있습니다. 그 중 라오저우에는 25개 학교가 있어 홍저우(난창, 27개 학교)에 이어 2위를 차지하고 있다.

송나라와 원나라 시대에 요주는 얼마나 부유했습니까? 데이터를 좀 주세요. 이 도로는 중국에서 가장 인구가 많은 도로입니다!

《원나라사. 역대기 10. 지리》의 기록에 따르면 요주로의 인구는 403만 명(1270년 《원나라사》에는 이전 인구를 기록한 수치)이 있다. 송나라 멸망) 당시 전국 인구 1위!

명, 청 시대에 라오저우 현은 포양, 부량, 더싱, 러핑, 만녠, 위간, 안런 등 7개 현을 관할했습니다(1914년 안런과 이름이 같아 이름이 변경됨). 후난성(湖南省) 현)(위장현), 포양시 소재.

라오저우의 성도인 포양현은 장시성 북동부의 중요한 물류 중심지입니다. 포양항은 장시성 6대 항구 중 하나이며 교통이 편리한 위치에 있으며 푸량현의 경덕진은 점차 발전하고 있습니다. 중국 도자기 생산 중심지는 호북성 한커우, 허난성 주현, 광둥성 불산과 함께 중국 4대 명진 중 하나이며 '양쯔강 남부 웅진'으로도 알려져 있습니다.

명나라 이후 라오저우는 특별한 지리적 환경과 위치적 이점을 바탕으로 경덕진으로 대표되는 발전된 수공업 도시 경제와 명청 정부로 대표되는 번영하는 대중교통 무역을 발전시켰습니다. "광저우는 무역을 위한 하나의 항구"라는 정책으로 이 지역의 경제 발전을 촉진했습니다. 영토 내 라오허강은 후이저우 지역과 "라오허-포양호-장강 경로"와 라오허-포양호를 연결합니다. - 간장강과 경릉산(河陵山)은 소주(老州)의 수도인 포양(浦陽)의 우월한 지리적 위치에 있으며, 많은 후이저우(惠州) 상인들이 모이는 장소가 되어 사회, 경제, 문화 발전을 크게 촉진시켰습니다. 포양의 번영.

당시 이곳은 '황금 수로'였습니다

이때 Raozhou는 양쯔강 남쪽의 Xiongzhou에 걸맞은 곳이었습니다! 그러나 번영이 종말을 맞이하는 날은 곧 다가옵니다.

4. 라오저우의 쇠퇴

명청 시대 이후 라오저우 경제는 지속적으로 발전하여 경덕진 도자기 산업을 중심으로 한 지역 경제와 포양현이 지배하는 지역 경제를 형성했습니다. 환적 무역 경제가 한동안 번영했지만, 근대에 들어와서 시기와 장소가 더 이상 유리하지 않아 라오저우는 급속히 쇠퇴하게 되었습니다.

라오저우가 쇠퇴한 가장 큰 이유는 지리적 위치에 있다. 라오저우 지역은 장시성 북동쪽에 위치하며 포양호와 가깝고, 장시성 자연환경의 주요 특징은 폐쇄적이라는 점이다. 이로 인해 라오저우 지역 전체는 장시성에서 폐쇄되고 개방되었습니다. 또한 라오저우의 토지는 비옥하여 농업 발전에 매우 적합하다는 또 다른 특징을 가지고 있습니다.

"라오저우 부성 지도" 명나라 만리 시대

봉건 초기에는 라오저우의 폐쇄적이고 개방적인 특성이 확실히 나쁜 것은 아니었습니다. 한편으로는 외부세계와 경제적 교류를 할 수 있고, 농업발전에 적합한 특성을 갖고 있어 번영을 누리지만, 교통장애, 교통불편, 내륙화 등의 후유증도 쉽게 가져올 수 있다. , 빈약한 정보, 새로운 생산을 받아들이지 않는 태도 방법과 기술은 낙후성을 보호하고 장시성 현대 사회의 변화를 심각하게 제한했습니다.

참고: Raozhou의 쇠퇴는 오늘날까지 Jiangxi Lake District의 4개 카운티("Du Po Yu Wan", Duchang, Poyang, Yu Gan, Wannian)에 영향을 미쳤으며 이는 Jiangxi의 상대적으로 낙후된 지역입니다. /p>

또한 라오저우는 수문학이 복잡하고 하천이 교차하는 지역으로 청나라 말기부터 지방정부의 역량이 쇠퇴하고 인간과 토지의 갈등이 증가하는 등의 요인으로 인해 홍수가 자주 발생했습니다. 통계에 따르면 포양은 홍수 48건을 포함해 89건의 피해를 입었다. 위간현에서는 73건의 홍수를 포함해 106건의 재해가 발생해 지역 발전에 큰 피해를 입혔다.

자연 재해 외에도 인적 재해도 있습니다. 장시는 청나라 말기 태평천국의 난 당시 가장 큰 피해를 입은 지역이었습니다. 전쟁이 끝날 때까지 연기가 제거되지 않았습니다." Raozhou는 큰 손실을 입었습니다. 나중에 Zeng Guofan은 장시에서 또 다른 봉기를 일으켰습니다. "리진" 시스템은 장시 산업과 상업의 발전을 심각하게 방해했습니다.

장시(江西)는 태평천국 반란의 가장 큰 피해를 입은 지역

전반적인 환경에서 라오저우(Raozhou)는 교통 위치상의 이점도 잃었습니다. 현대 아편 전쟁 이후 청 정부는 강제로 난징조약을 체결하여 광저우, 샤먼, 푸저우, 닝보, 상하이를 조약 항구로 개방하고 5개 항구 무역을 실시하기로 합의했으며, 남동쪽 관문을 강제로 개방했습니다.

'광저우 일항 무역' 패턴은 더 이상 존재하지 않습니다. 청나라 시대에는 내륙 운하를 간선으로 하고 강남을 중심으로 하는 '베이징 넓은 수로'의 전통적인 순환 경로가 존재하지 않습니다. 남쪽에서 북쪽으로 점차 해안 도시로 바뀌었고, 양쯔강을 따라 주요 도시를 중추로 삼는 동서 수평 무역로 패턴은 장시성과 라오저우에게는 좋은 소식이 아닙니다.

교통 패턴이 변경된 후 원래 광저우로 남쪽으로 갔던 장쑤성, 저장성, 안후이성, 복건성 및 기타 성의 물품이 장시성 대신 상하이로 우회되었습니다. 장시성의 전통적인 포양호-간장 수로는 더 이상 국가의 황금 수로로 존재하지 않습니다. 주장(九江) 개항(1862년) 이후 장시(江西) 내 물품의 흐름도 원래 장시(江西)에서 남쪽으로 갔던 물품이 간장강(甘江)으로 인해 역전되었습니다. ——포양과 호북은 북쪽으로 이동하여 주장을 중심으로 한 대외 무역 패턴을 형성했습니다. 장시와 안후이 사이의 중요한 무역로로서 라오허 수운의 위상도 급격히 쇠퇴했고, 이는 결국 포양과 경덕진을 중심으로 한 라오저우의 쇠퇴로 이어졌다.

장시성 북동부의 현대식 철도 건설은 전통적인 수운의 장점을 완전히 상실했고, 이는 라오저우에 결정적인 타격을 입혔습니다. 저장-장시 철도는 1899년에 건설되어 1929년에 항장에서 출발했습니다. 핑주철도(Pingzhu Railway)에서 핑주철도(Pingzhu Railway)까지 철도가 건설되어 개통되면 경덕진(Jingdezhen)에서 잉탄(Yingtan)까지의 화물운송이 기차로 직접 완료될 수 있습니다. 수로 환적은 필요하지 않습니다. 안후이-장시 철도의 완성은 전통적인 수로 기반의 대외 무역 및 교환 방식을 완전히 바꾸어 후이저우의 환적 중심지로서의 지위를 완전히 상실했습니다.

경제 쇠퇴와 함께 라오저우도 점차 사라졌는데...

5. 라오저우의 실종

중화민국 원년( 1912), 새 정부 장시가 제정한 "장시 임시 지방 정부 제도 초안" 제19조는 현급 행정 구역을 폐지하고 성(현)과 현의 2급 제도를 실시한다고 규정합니다. 즉, 청나라 때 현의 명칭은 그대로 유지하되 현은 더 이상 통일정부 역할을 하지 않게 된다. 관할권과 권한이 현과 유사한 현 행정구역은 사실상 현급 행정구역이다. .

현재 2급 행정구역인 '현'은 더 이상 존재하지 않으며, 도가 직접 군을 관리하게 된다.

그러나 성(省)이 너무 크고, 관할현(縣)이 너무 많고, 통치의 어려움 등의 어려움으로 인해 1913년 1월 중화민국 임시주석이 '통일명령'을 반포했다. 도·도·도의 경우 전국적으로 지방자치단체에 도·도·군 3단계 제도를 시행하기 시작했다.

장시성은 위장(Yuzhang), 루링(Luling), 간난(Gannan), 쉰양(Xunyang)의 4개 도로를 설정했습니다. 고대 라오저우(Raozhou)의 7개 현 중 포양(Poyang), 위첸(Yuqian), 러핑(Leping), 푸량(Fuliang), 더싱(Dexing), 완녠(Wannian)은 Xunyang Road에 속했고 Yujiang은 Yuzhang Road에 속했습니다.

민국 16년(1927), 북벌군이 장시(江西)를 점령한 이후 모든 도로가 폐지됐다.

이후 국민정부는 적군에 대처하기 위해 장시성(江西省)에 구장제를 실시하고 성을 13개 행정구로 나누어 제5구를 포양(浦陽)에 주둔시키고 위간(九岸), 포양(胡陽)을 다스렸다. Leping, Fuliang, Dexing 및 Wannian 카운티.

후기에 각 구의 관할 현이 여러 번 조정되었지만 이때까지 Raozhou의 윤곽은 기본적으로 완성되었습니다 (Yujiang 제외).

항일전쟁이 끝난 후 난창시는 성 직할이 되었고, 민국 36년(1947년) 6월에 우위안현과 광택현이 각각 안후이성과 복건성에 편입되었다. ) 장시성은 다음을 포함하여 9개 구로 나뉘었습니다.

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제5구는 푸량 현에 주둔하며 푸량, 후커우, 펑쩌, 두창, 포양, 러핑, 더싱 등 7개 현을 관할합니다.

제6구는 상라오현에 주둔하며 상라오, 위장, 위산, 이양, 구이시, 첸산, 광펑, 헝펑, 위첸, 완냔 등 10개 현을 관할한다.

이때부터 라오저우(Raozhou)는 분열되었고, 쇠퇴하는 포양(Poyang)은 지역 정치 중심지로서의 지위조차 상실하고 떠오르는 푸량(징더전)으로 대체되었습니다(이미 1935년 항전 이전). -일전쟁), 장시성 제5행정구 감찰관 소재지를 포양현에서 경덕진으로 옮김으로써 포양이 어느 정도 쇠퇴하고 심지어 경덕진(1916년 현)보다 열세임을 알 수 있음 부량현 소재지를 구시가지에서 경덕진으로 이전하여 부량현의 경제 중심지와 정치 중심지를 하나로 통합합니다.

중화인민공화국이 건국된 후 장시(江西)북동부는 다시 한 번 통합되었다. 1952년말 원래의 푸량행정청과 상요행정청이 합쳐져 상요행정청이라 불렸다. 상요(현재 상라오 현급 시의 전신)이며 경덕진 1을 관리합니다. 이 도시에는 16개의 현이 있으며, 이 범위는 오늘날 고대 라오저우(Raozhou)와 신저우(Xinzhou)의 세 도시 전체와 거의 같습니다. 다시 전체가 되어 서기 751년 이전의 상황으로 돌아갑니다.

이 시점에서 천년 이상 지속된 '라오신 분할' 패턴은 더 이상 존재하지 않는다.

1949년 4월 29일에 경덕진은 부량현에서 분리되어 1953년에 국가와 성의 지원으로 성시가 되었다. 핵심 산업 도시인 경덕진에는 국영 도자기 공장이 많이 설립되었고, 북부 군 전자 회사가 경덕진에 많이 정착했으며, 기타 지역에서 이주한 사람들도 많이 이주했습니다. 20년도 채 안 되어 경덕진은 완전한 산업 기능을 갖춘 장시성에서 두 번째로 큰 산업 도시로 발전했고, 도시 인구는 거의 30만 명에 달했습니다.

1962년 경덕진시 지도

1983년 상라오주 러핑현이 경덕진에 편입되었고, 1988년 푸량현이 편입되었다.

동시에 1983년 7월 상라오현의 원래 현급 잉탄시와 구이시현, 위장현 두 현을 합쳐 현급 잉탄시가 설립됐다.

지금까지 구라오현의 일곱 아들 중 4명은 상라오(포양, 위첸, 완녠, 더싱)로, 두 번째는 징더전(푸량, 러핑), 첫 번째는 장시 북동부의 "이상한" 행정 구역인 잉탄(위장)으로 돌아왔습니다. 경덕진은 라오저우의 유일한 현급 도시가 되었으며, 구 라오주의 핵심인 포양, 우첸, 완녠은 비록 이 세 곳이 서로 밀접하게 연결되어 있지는 않지만 상요현의 관할 현이 되었습니다. 상라오.

1911년 11월, 라오저우의 마지막 태수 왕조통은 급히 배를 타고 자신이 주둔하고 있던 포양을 떠나 새로 건립된 포양 태수 금단 주변에 수많은 군인과 민간인들이 모여 혁명을 축하했다. 1911년. 이때 그는 자신이 1,300년의 역사를 지닌 이 고대 수도의 마지막 행정관이 될 것이라는 사실을 몰랐을 것이다.

그러면 라오저우(Raozhou)의 옛 수도인 포양(Poyang)은 어떻습니까? 번영이 멈춘 지 오래되었지만 여전히 인구가 160만 명으로 장시성에서 가장 인구가 많은 현으로 농업 시대의 영광을 보여주는 것 같습니다.

참고문헌: "청나라부터 민국까지의 라오저우 지역 경제에 관한 연구" - 우준샤오

"상인, 무역로와 지역의 흥망성쇠 - 명청대 이후 포양현을 중심으로 한 사례 연구" 연구" - Lin Qing

"중화 민국 장시성 행정 구역에 대한 간략한 개요" - Zheng Baoheng

"현 및 통합 현 행정 구역: 중화민국(1912-1937) 동안 장시성 북부 행정구역 조정》——Liu Wenxiang